Уплотнение подвижного соединения двух деталей

(71) Пермский Филиал Всесоюзноордена Трудового Красного Знам(54)(57).УПЛОТНЕНИЕ ПОДВИЖНОГОДИНЕНИЯ ДВУХ ДЕТАЛЕЙ, содержащзакрепленные на охватываемой д ЯО,1 008542 А тали дистанционные и распорные коль.ца, а также установленные в образованных дистанционныки кольцами канавках плавающие кольца, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с цельюповышения надежности й долговечности в условиях продольных и попереч 1йых колебаний, оно снабжено поршне-выми кольцами, установленными межу смежными плавающими кольцами,и резиновыми кольцами, установленными в радиальных зазорах между плавающими и распорными и между поршневыми.и дистанционными кольцами.Изобретение относится к уплотнительной технике, в частности к устройствам для герметизации подвижных соединений.Известно уплотнение подвижного соединения двух деталей, содержащее закрепленные на охватываемой детали дистанционные и. распорные кольца, а также установленные в образованных дистанционными кольцами канавках плавающие кольца Г 1 3.Однако известное устройство при использовании его в качестве уплотнения забойного двигателя характеризуется недостаточными надежностью и долговечностью, обусловленными тем, что в условиях продольных и поперечных колебаний ничто ие сдерживает протекания уплотняемой про" мывочной жидкости в монтажные зазоры между плавающими кольцами и охватывающей деталью и не исключает возможности их соударений, что н совокупности со скольжением трущихся поверхностей приводит к интенсивному их истиранию.Цель изобретения - повышение надежности и долговечности уплотнения н условиях продольных и поперечных колебаний.Поставленная цель достигается тем, что уплотнение подвижного соединения двух деталей, содержащее закрепленные на охватываемой детали ди; станционные и распорные кольца, а также установленные н образованных дистанционными кольцами канавках1 плавающие кольца, оно снабжено поршневыми кольцами, установленными между смежными плавающими коЛьцами, и резиновыми кольцами, установленными в радиальных зазорах между плавающими и распорными и между порш.невыми и дистанционными кольцами.На фиг.1 изображено предлагаемое уплотнение на фиг.2 - разрез А-А на фиг,1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.1.На охваченной детали 1 уплотняемого соединения закреплены дистанционные 2 и распорные 3 кольцй, а в образованных дистанционными кольцами канавках установлены плавающие кольца 4, которые образуют с закрепленной в охватынающей детали 5 втул Таким образом, предлагаемое уплотнение обеспечивает надежную герметизацию соединения в условиях45. продольных и поперечных колебаний уплотняемого агрегата. Применениеего в винтовых забойных двигателях сокращает непроизводительные расходы промывочной жидкости на бурение, повышает гидромониторныйэффект на долоте и увеличивает долговечность нала шпинделЬной .секции 50 двигателя. кой б кольцевые зазоры б . Междусмежными плавающими кольцами установлены поршневые кольца 7 с .зазорами8 в разрезах, а в радиальных зазо"рах между плавающими и распорньмикольцами и между поршневыми и дистанционными кольцами установленырезиновые уплотнительные кольца 8.Уплотнение работает следующим образомУплотняемая промывочная жидкость,находящаяся под избыточным давлением, проходя через кольцевой зазора между плавающим кольцом 4 и втулкойб и частично очищаясЬ от механичес 15 ких примесей, поступает в торцовыйзазор между плавающим кольцом 4 ипоршневым кольцом 7, а затем в зазорб разреза поршневого кольца, имеющий большое гидранлическое сопротивление. Поршневое кольцо 7 препятствует протеканию промывочной жидкости по его периферии вследствиеплотного прилегания к втулке б и одновременно позволяет омывать весь25 периметр, благодаря разрезу, пропускающему небольшой объем промывочной жидкости. Резиновые кольца 8уплотняют зазоры,образующиеся приработе в местах сопряжения дистанЗ 0 ционных 2 и плавающих 4 Колец, атакже зазоры между планающими 4 ипоршневыми 7 кольцами и кроме того,исключают воэможность жестких ссуда"рений в местах подвижных сопряжений5 В колец при продольных и поперечныхколебаниях уплотняемого агрегата,вследствие .чего значительно уменьшается износ трущихся деталей. Втулка б сохраняет целостность охватывающей детали и при износе может40 быть заменена,1008542 г Составитель Г.ЩуренкоРедактор Н.Гришанова ,Техред Е.Харитончик . Коррек Гриценко . ПодписиССР у де Проектля лиал ППП,Патен., г. ужгород Закаэ 2311/50 Тираж ВНИИПИ Государстве по делам иэобр 113035, Москва, Ж