Жидкостнокольцевая машина (ее варианты)

(57) 1, Жидкостно-кольцевая машина, ,содержащая корпус, эксцентрично установленное в нем рабочее колесо слопатками н расположенные,р безлопаточной зоне концентрично поверхности корпуса дугообразные направляющие, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения КПД, входные кромки направляющих расположены в одной плоскости, проходящей через продольную ось корпуса.(71) Московское ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени высшее техническое училище им. Н. Э. Баумана(56) 1. Авторское свидетельство СССРИ 684157, кл, Г 04 С 19/00 7 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЭОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ1008490 2. Жидкостно-кольцевая машина, содержащая корпус, эксцентрично установленное в нем рабочее колесо с лопатками и расположенные в безлопаточной зоне концентрично поверхности корпуса дугообразные направляющие, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения КПД, входная крогка каждой направляющей с большим Изобретение относится к компрессоростроению.Известна жиДкостно-кольцеваямашина, содержащая корпус, эксцентрично установленное в нем рабочееколесо с лопатками и расположенныев безлопаточной зоне концентричноповерхности корпуса дугообразные направляющие 1 .В известном техническом решениинаправляющие сдвинуты против враще-.ния рабочего колеса. При этом загромождается безлопаточная область,что снижает КПД,Дель изобретения - повышение КПД,Указанная цель достигается тем,что в жидкостно-кольцевой машине,содержащей корпус, эксцентрично установленное в нем рабочее колесо слопатками и расположенные в безлопаточной зоне концентрично поверхности 20корпуса дугообразные направляющие,входные кромки направляющих располох(ены в одной плоскости, проходящейчерез продольную ось корпуса.В другом варианте входная кромка 25каждой направляющей с большим радиусом смещена в направлении вращенияколеса относительно входной кромкинаправляющей с мЕньшим радиусом,Выходные участки направляющихмогут быть загнуты в сторону рабочего колеса.На фиг. 1 изображена жидкостнокольцевая мына с направляющими,входные кромки которых расположеныв одной плоскости, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же, с направляющей, смещенными по направлениювращения колеса,Машина содержит корпус 1, эксцентрично установленное в нем рабочееколесо 2 с лопатками 3 и расположенные в безлопаточной зоне концентрично поверхности корпуса 1 дугообразныенаправляющие 4-6, Входные кромки направляющих 4-6 расположены в одной 45плоскости, проходящей через продольную ось корпуса 1,В другом варианте входная кромкакаждой направляющей 5 с большим ра,радиусом смещена в направлении вращения колеса относительно входнойкромки направляющей с меньшим радиусом. 3. Машина по пп. 1 и 2, о т л ич а н( щ а я с я тем, что выходные участки направляющих загнуты в сторону рабочего колеса. диусом смещена в направлении вращения колеса 2 относительно входной кромки направляющей 4 с меньшим радиусом. Выходные участки 7 направляющих 4-6 могут быть загнуты в сторону рабочего колеса 2, при вращении которого образуется жидкостное кольцо 8 Направляющие 4-6 выполнены из тонких сплошных пластин с заостренными кромками, выходные концы лопаток 3 образуют с радиусом, проведенным из центра рабочего колеса, угол р , определяемый зависимостьюУ . е г ь(пО5 =- агссд2 (Би В сандр где с( - смещение центра внутреннейповерхности жидкостного кольца 8 от центра рабочего колеса 2,6 - угол поворота рабочего коле" са 2 г - радиус внутренней поверхности жидкостного кольца 8, соответствующий углу 6; г - наружный радиус рабочего ко леса 2; 1 - выходной угол лопаток 3 раба чего колеса 2. При работе машины жидкостное кольцо 8 складывается из потоков жидкости в лопаточном и безлопаточном пространстве. Направляющие 4-6 с входными кромками, расположенными в одной плоскости, позволяют уменьшить сопротивление за счет уменьшения загромождения сечения в начале беэлопаточной области. Смещение направляющих 4-6 по направлению вращения .колеса 2 позволит расположить боль 6 ее их количество,Выполнение выходных участков направляющих 4-6 загнутыми под углом р обеспечит безударный вход жидкости на лопатки 3, что приведет к повышению КПД.ное ППП "Пате г. Ужгород, ул, Проектная,аказ 2305/47 Тираж 663 ВНИИПИ Государственного коми по делам изобретениИ и от 113035, Москва, Ж, Раушска