Центробежный насос

И 04 ГОСУДАРСТ 8 ЕНКЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛдм ИЗОТ:-И.:КИЙ И ОТНЮТий Н ОПИСАНИЕ ИЗОБ ЛЬСТВУ ВТОРСНОМУ(54)(57) цкнтРОБкжныи нАсосаащий корпус с отводным пати установленное в нем с воэосевого перемещения рабочеес дисками, по меньшей мере ство ССС1972. во СССР 1978.содеррубком можностью колесо один из которых образует с корпусом разгрузочную полость, сообщенную с выходомрабочего колеса через регулируемоещелевое уплотнение, образованноевыступом диска и корпусом, о т л и,ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюповышения экономичности и УФФективности разгрузки рабочего колеса,разгрузочная полость дополнительносообщена с отводным патрубком, аторцовая поверхность выступа и обращенная к нему поверхность корпуса,имеют форму эквидистантных тел вращения с кривизной одного знака.Изобретение относится к насосостроению, а именно к центробежным насосам, и касается уравновешивания осевых сил, Действующих на рабочее колесо.Известен центробежный насос, содержащий корпус, установленное с воэможностью осевого перемещения рабоее колесо с дисками, раэгрузочную полость, образованную щелевымиуплотнениями между корпусом н диском колеса, сообщенную с полостьюкорпуса за рабочим колесом 1,10 Недостатком укаэанного центробежного насоса являются значительныегидравлические потери за сче.г отбора 15 части жидкости для регулирования положения колеса, в результате эффективность разгрузки невысока.Наиболее близким техническим решением к предлагаемому является центробежный насос, содержащий корпус с отвоДным патрубком и установленное в нем с воэможностью осевого перемещения рабочее колесо с дисками, по меньшей мере один иэ которых 20 25 образует с корпусом разгрузочнуюполость, сообщенную с выходом рабочего колеса через регулируемое щелевое уплотнение, образованное выступом диска и корпусом 2 3,Недостатками этого насоса являются невысокие экономичность и эфФективность разгрузки колеса вследствие того, что регулирующее давление жидкости в разгрузочной полости 30 35 изменяется линейно при сдвиге колеса под действием осевых сил, в результате чего часть кинетической энергии теряется.Цель изобретения - повышение экономичности и эффективности разгрузки рабочего колеса.указанная цель достигается тем,что в центробежном насосе, содержащем корпус с отводным патрубком иустановленное в нем с возможностью осевого перемещения рабочее колесо сдисками, по меньшей мере один из которых образует с корпусом разгрузочную полость, сообщенную с выходом рабочего колеса через регулируемое щелевое уплотнение, образован 40 ное выступом диска и корпусом, упомянутая разгрузочная полость дополнительно сообщена с.отводным патрубком, а торцовая поверхность выступа и обращенная к нему поверхность корпуса имеют форму эквидистантных тел вращения с кривизной одного знака.На фиг. 1 изображен предлагаемый центробежный насос, продольный разрез; на фиг. 2 - регулируемое щеле все уплотнение при крайних положениях рабочего колеса,Центробежный насос содержит корпус 1 с отводным патрубком 2 и установленное в нем с возможностью осе вого перемещения рабочее колесо 3 с дисками 4, по меньшей мере одиниз которых образует с корпусом 1 разгрузочную полость 5, сообщенную с выходом б рабочего колеса 3 через регулируемое щелевое,уплотнение 7, образованное выступом 8 диска 4 и корпусом 1. Разгрузочная полость 5 дополнительно сообщена трубопроводом 9 с отводным патрубком 2, а торцовая поверхность выступа 8 и обращенная к нему поверхность корпуса 1 имеют форму эквидистантных тел вращения с кривизной одного знака. центробежный насос содержит щелевсв уплотнение 10 и полость 11 постоянного давления.Центробежный насос работает следующим образЬмЖидкость в разгрузочную полость 5 поступает из отводного патрубка 2по трубопроводу 9,и далее через щелевое уплотнение 10 - в полость 11 постоянного давления, при этом часть жидкости через регулируемое щелевое уплотнение 7 поступает к выходу б насоса. Под действием осевого усилия, например, направленного влево, рабочее колесо 3 сдвигается влево, зазор в регулируемом уплотнении 7 уменьшается, а перепад давления уэеличивается, поскольку увеличивается давление жидкостй в разгрузочной полости 5. В результате появляется сила, действующая на рабочееколесо 3 в направлении, противоположном направлению действия осевой силы, и уравновешивающая ее. Аналогично осуществляется разгрузка рабочего колеса при его сдвиге вправо.При этом благоДаря тому, что торцовая поверхность выступа 8 и обращенная к нему поверхность корпуса 1 имеют форму эквидистантных тел вращения с кривизной одного знака, обеспечивается широкий диапазон изменения перепада давлений в регулируемом уплотнении 7 и, следовательно, возможность осуществления разгрузки рабочего колеса 3 в широких предечах, поскольку при описанной форме поверхностей ограничивающих зазоров уплотнения проходное сечение последнего изменяется нелинейно (фиг. 2). Так, при изменении величины осевого перемещения колеса 3 в 4 раза(5/5.1 = 4) проходное сечение на(д/д 1 з 7), что приводит к разномуувеличению перепада давлений в полости 5 и выходе б и, следовательно,уравновешивающей силы,Таким образом, предлагаемые усовершенствования существенно повышают экономичность и эффективностьразгрузки рабочего колеса.1008491 Составитель А, Молитвинактор С. Пекарь Техред Е.ХаритончикКорректор О. Билак писн ми ка илиал ППП "патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Эакаэ 2305/47 ВНИИП по 113035, Тираж бб 3Государственноголам изобретений иосква, Ж, Рауш Подета СССРытий.наб., д.