Двухтактный двигатель внутреннего горения

Номер патента: 9902

Автор: Ганзен

ZIP архив

Текст

Ж 9902 с 46 ав, 6 ПАТЕНТ. НА ИЗОЬетеГПЕ ПИСАНИН двухтактного двигателя в ннего горения. К патенту ин-ной фирмы Акц. о-во Фрид. Крупп, (Гней, Кгпрр, бегвап 1 айеггс АК 11 епдеве 11 всЬай) Германия, заявленному б сентября 192 б года заяв ерманиаверфь"в г. Киль-Гардене, вид.11019). Действительный изобретатель А. Ганзен (А. Напвеп). сновании ст, 4 Советско омышленной собственност Приоритет от 20 июля 1923 года н ского соглашения об охране герман. О выдаче патента опубликовано 29 июня 1929 года. Действие пате распространяется на 15 лет от 29 июня 1929 года.В предлагаемом изобретении, касающемся двухтактных двигателей внутреннего горения с продувкой через окна, открываемые поршнем, применяются, с целью улучшения продувки, наклонные к вогнутому днищу поршня продувочные окна, направленные к центру цилиндра, и расположенные по концам диаметра наклонные выпускные окна, оси которых перпендикулярны к общему направлению продувочных окон, Для обеспечения наклонного направления струи воздуха при неполном открытии продувочных окон, в последних расположены перегородки.На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез цилиндра предлагаемого двухтактного двигателя; фиг, 2 - разрез его по 2 - 2 на фиг. 1; фиг. 3 - разрез его по 3 - 3 на фиг. 1; фиг. 4 - разрез видоизмененной детали двигателя.Поршень В перемещается в цилиндре А, в стенке которого устроены продувочные окна а, наклонные к вогнутому днищу поршня и направленные сходящимся образом к центру цилиндра (фиг.1 и 3). Приблизительно на одной высоте с окнами а расположены и наклонно проходящие через стенку цилиндра выпускные окна аз, которые разделены на две противолежащие друг другу группы, находящиеся на разных концах диаметра, при чем оси выпускных окон аз, перпендикулярны общему направлению продувочных окон. При неуправляемых окнах, верхний край выпускных окон аз выше верхнего края продувочных окон а на величину х, соответствующую предварению выпуска (фиг. 1); при управляемых же окнах, последние могут быть устроены на одинаковой высоте.После прохода над дном поршня, продувочный воздух поднимается- широким потоком по противолежащей продувочным окнам заднейЛСПО. Ленингр Летунов, 18. по стенке цилиндра, поворачивает наверху у крышки цилиндра и снова спускается вдоль передней стенки цилиндра. Благодаря боковому расположению выпускных окон, опускающийся воздушный поток раздваивается,й воздух подходит двумя отдельнымй струями с обеих сторон к выпускным окнам, выходя через них в выхлопной трубопровод (путь воздуха показан на чертеже стрелками). Перемещение воздуха непрерывным потоком имеет целью предотвратить потери давления, имею-, щие место при существующих устройствах и допустить таким образом применение сравнительно низкого давления.С целью обеспечения наклонного направления воздуха и при неполном открытии окон, продувочные окна а снабжаются перегородкой а 8 (фиг, 4), заставляющей воз дух входить по направлению стрелки, показанной сплошной линией,тогда как при отсутствии перегородки а 8 он втекал бы по направлению пунктирной стрелки. Предмет патента,1. Двухтактный двигатель внутреннего горения с продувкой через окна, открываемые поршнем, характеризующийся тем, что наклонные к вогнутому днищу поршня продувочные окна а 1 направлены сходящимся образом к центру цилиндра, выпускные же окна а 8 расположены по концам диаметра сечения цилиндра, перпендикулярного к общему направлению первых окон, наклонно к этому диаметру (фиг. 1 и 3).2. Видоизменение охарактеризованного в и. 1 двигателя, отличающееся тем, что продувочные окна а 1 снабжены перегородкой ав с целью обеспечения наклонного направления струи воздуха и при неполном открытии окон (фиг, 4).

Смотреть

Заявка

11019, 06.09.1926

Акц. о-во Фрид. Крупп Германиаверфь

А. Ганзен

МПК / Метки

МПК: F02B 25/14

Метки: внутреннего, горения, двигатель, двухтактный

Опубликовано: 29.06.1929

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-9902-dvukhtaktnyjj-dvigatel-vnutrennego-goreniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Двухтактный двигатель внутреннего горения</a>

Похожие патенты