Торсионный вал
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 977861
Авторы: Дьяченко, Ефимов, Лаврентьев, Стецко
Текст
О П И С А Н И Е977861ИЗОБРЕТЕНИЯк датовсномю свидитвльствУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(23) П рноритет во делам изобретений н открытнйДата опубликования описания 30.11.82 Л, В Лаврентьев, А. Д, Ефимов, В, А. Дьяченко и П, А, Стецко 4 т .:. Институт проблем надежности и долговечности ашик,АН Белорусской ССР(54) ТОРСИОННЫЙ ВАЛ 1Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в механических передачах, В приводах которыхвозникают крутильные колебания.По основному авт. св.735843,известен торсионный вал, содержащийцентральную часть, на которой выполнены винтовые канавкинаправление которых совпадает с направлением; закручивания вала, при этом число канавок составляет 2-6, а угол подъема их винтовых линий 30-60., и головки, расположенные на ее концах ЦНедостатком известного торсионноговала являются низкие демпфируюшиесвойства, т.е. низкая способность гаситькрутильные колебания в трансмиссиях,тяговых и транспортных средств в процессе работы.Бель изобретения - повышение демпфируюших свойств,Указанная цель достигается тем, чтоизвестный торсионный вал, содержашийцентральную часть, на которой выполнены винтовые канавки, направление которых совпадает с направленим закручива ния вала, при этом число канавок составляет 2-6, а угол подъема их винтовых линий 30-60, и головки, расположенные на ее концах, снабжен упругим элементом, расположенным в винтовых канавках.На фиг. 1 изображен торсионный вал, общий вид; на фиг. 2 - центральная часть вала, вариант.Торсионный вал содержит шлицевые головки 1 и 2 и расположенную между ними центральную часть 3 с винтовыми канавками 4 на наружной поверхности. В винтовые канавки 4 установлен упругий элемент 5, обладаюший внутренним трением при его демпфировании. В качестве упругого элемента может быть применен эластичный материал, например резина, полиуретан, или вулколан. В этом случае упругий элемент может охватывать всю центральную часть 3 торсионного вала и быть прикреплен кнических приводах, например в трансмиссиях тяговых и транспортных средств,для гашения в них крутильных колебанийи тем самым для снижения их динамической нагруженности путем уменьшенияуровня дополнительных резонансных напряжений и повышения их надежности идолговечности. Составитель В. Золотовскаяович ТехредТ.фанта Корректор Г. Огар еда кто Заказ 9180/ 50 Тираж 990ВНИИПИ Государственногопо делам изобретений и 13035, Москва, Ж, Ра Подписноеомитета СССРткрытийушская наб., д. 4/5 илиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проекты 397786его поверхности путем, например, привулканизации или приклеивания,Торсионный вал работает следующимобразом.При закручивании вала в направлении,совпадающем с направлением винтовыхлиний канавок 4, ширина канавок 4уменьшается, а материал вала, находящийся между двумя соседними канавками4, растягивается и все это приводит,соответственно, к сжатию, (поперек канавки) и растяжению (вдоль канавки)помещенного в канавах 4 упругого элемента 5, в котором при его деформациирассеивается (вследствие наличия внутреннего трения) энергия крутильных колебаний;Использование торсионного вала приводит к тому, что вал наряду с повышенными упругими свойствами обладает и 2 пдемпфируюшими свойствами, что позволяетшироко применять его в различных мехаГ ф о р м у л а изобретения Торсионный вал по авт, св,735843о т л и ч а ю ш и й с я тем, что, с целью повышения демпфируюших свойств,он снабжен упругим элементом, расположенным в винтовых канавках.Источники информациипринятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР735843, кл. Р 16% 1/14, 1976
СмотретьЗаявка
3310132, 26.06.1981
ИНСТИТУТ ПРОБЛЕМ НАДЕЖНОСТИ И ДОЛГОВЕЧНОСТИ МАШИН АН БССР
ЛАВРЕНТЬЕВ ЛЕВАН ВЛАДИМИРОВИЧ, ЕФИМОВ АЛЕКСЕЙ ДМИТРИЕВИЧ, ДЬЯЧЕНКО ВЛАДИМИР АЛЕКСЕЕВИЧ, СТЕЦКО ПЕТР АЛЕКСАНДРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F16F 1/14
Метки: вал, торсионный
Опубликовано: 30.11.1982
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-977861-torsionnyjj-val.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Торсионный вал</a>
Торсионный вал
Номер патента: 735843
Опубликовано: 25.05.1980
Авторы: Евдокимова, Истомин, Макаров, Тузов
МПК: F16F 1/14
Метки: вал, торсионный
...центрзльной части расположены шлицевые головки 3 и 4,При закручивании вала в направлении, совпадающем с йапрзвлением винтовых линий канавок 2, материал вала, находящийся между двумя соседними канзвками 2, будет, главным образом, растягиваться и создавать тем самым противодействующий закручиванию момент.Поскольку деформация растяжения имеет наибольшую удельную энергоемкость в срзвнении с другими видами деформаций, то торсионный вал приобретает лучшие упругие свойства, чем торсионный вал, имеющий гладкую наружную поверхность, Число канзвок 2 должно быть две. шесть, Увеличение числа канавок 2 свыше шее. ти по расчетным данным сущесгвенно не улучшает упругих свойств торсионного вала, а его изготовление усложняется. Угол подъеме витков...
Торсионный вал
Номер патента: 1295074
Опубликовано: 07.03.1987
Авторы: Дьяченко, Ефимов, Лаврентьев, Мосиенко, Островерхов
МПК: F16F 1/14
Метки: вал, торсионный
...случае на вал должна бытьпосажена пружина, шаг которой в свободном состоянии больше шага винтовыхканавок.Таким образом, предлагаемый торсионный вал работает в двух областяхупругих деформаций, а именно: прикручении в прямом и обратном направлениях, что увеличивает угол упругого закручивания вала, т.е. повышаетего податливость,Подписно ВНИИПИ Заказ 600/39 Тираж 81"Произв-полигр. пр-тие, г. Ужгород, ул. Проектная 1 1Изобретение относится к областимашиностроения и может быть использовано в механических передачах, вкоторых требуются значительные податливости их элементов, преимущественно валов, и является усовершенствованием известного устройства поавт.св. 9 977861.Целью изобретения является улучшение эксплуатационных свойств засчет работы...
Торсионный вал
Номер патента: 1245783
Опубликовано: 23.07.1986
Авторы: Беляк, Дьяченко, Качур, Лаврентьев, Писаренко, Стецко, Яковлев
МПК: F16F 1/14
Метки: вал, торсионный
...по валу штифтами 6 и сидящей на валу по посадке с зазором. Выполненная в теле упругого элемента 2 по всей его длине полость 7 сообщается через канал 8 с источником избыточного давления, состоящим, например, из бака 9 с заборным фильтром 10, соединенным с насосом 11 регулируемой производительности, фильтра 12 очистки, золотника-реле 13 и редукционного клапана 14, выходной канал которого связан с масляным баком 9 через клапан 15 дистанционного снятия давления. Предохранительный клапан 16 поддерживает заданное давление, срабатывая при его превышении. Для обеспечения герметичности подвода масла под давлением к вращающемуся валу предусмотрено уплотнение 17 торцового типа.Вал работает следующим образом.При его закручивании в...
Торсионный вал
Номер патента: 1642137
Опубликовано: 15.04.1991
Авторы: Бойко, Гацко, Дьяченко, Ковтун, Кот, Лаврентьев, Мичелев
МПК: F16F 1/14, G01L 25/00
Метки: вал, торсионный
...за счет обеспечения возможности регулирования его податливости в процессе работы.На чертеже представлена конструктивная схема торсионного вала.10 Торсионнйй вал представляет собой устройство, содержащее вал 1 с выполненными на нем винтовыми канавками 2, направление которых совпадает с направлением закручивания вала, при этом число канавок 15 составляет 2 - 6, а угол подъема их винтовых линий 30 - 60. В канавках 2 размещена пружина 3, имеющая шаг навивки и внутренний диаметр равен шагу и внутреннему диаметру канавок, и жестко закрепляемая одним из своих концов в головку нала, а другим - к внутреннему кольцу 4 упорного подшипника, сидящего на валу подвижно в осевом направлении, а внешнее кольцо 5 контактирует с тягой 6, приводимой в...
Торсионный вал
Номер патента: 1753085
Опубликовано: 07.08.1992
Авторы: Ефимов, Короткевич, Мазовка, Михайлов
МПК: F16F 1/14
Метки: вал, торсионный
...самой трубы 20 25 30 45 50 5 10 35 40 Поставленная цель достигается тем, что в конструкции торсионного вала. содержащей центральную часть некруглого профиля, охватывающую его трубу некруглого профиля, размещенный между ними упругий элемент и присоединительные головки, центральная часть выполнена из частей, установленных с возможностью относительного поворота.Благодаря тому, что центральная часть выполнена из частей, установленных с возможностью относительного поворота, обеспечивается различная предварительная фиксация профилей этих частей друг отноЭто при работе торсиона обеспечивает последовательное включение участков различной податливости: различных обьемов материала упругого элемента, что и обеспечивает регулировку таким образом...
Предыдущий патент: Механизм управления тормозом ленточного типа
Следующий патент: Виброизолирующая опора
Случайный патент: Способ прокатки слябов на слябинге