Турбинонасос

Номер патента: 285508

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Аноп, Иодко, Фельдгедлер, Химач

МПК: F04D 29/18

Метки: колесом, насос, полуоткрьп, рабочил1, центробежный

...а также к уменьшению развиваемого напора. Для установления минимального зазора требуется периодически производить остановку насоса, его переборку и регулировку.Предлагаемый насос отличается тем, что между открытыми торцами лопастей рабочего колеса и неподвижным корпусом устанавливается кольцевой диск, уплотненный относительно неподвижного корпуса по внутреннему и нарукному диаметрам. При этом обеспечивается возможность осевого перемещения диска относительно неподвижного корпуса. В диске выполнены сквозные отверстия, причем расположены они на диаметре, обеспечивающем получение незначительной, но достаточ ной для прижатия к колесу, разности давления перекачиваемой жидкости, действующей иксированными открытым и корпусом 2 расположен...

Номер патента: 3215

Опубликовано: 30.06.1927

Автор: Нагель

МПК: B63H 1/14, B63H 11/08

Метки: винта, гидравлических, гребного, качестве, могущий, насосов, пропеллерный, ротор, служить, турбин

...одинаковой ширины на всем своем протяжении; лопатка же у основания (на втулке) не может на всем протяжении канала иметь одинаковую толщину, так как втулка отклоняется от цилиндрической поверхности, иЛо 1 жна заостряться по направлениюк тому краю втулки, котсрыи имеетменьший диаметр, Если лопатки рассечь цилиндрическою поверхностьюс образующей ЕР, а, затем, развернуть эту поверхность на плоскость, то ,лопатки будут представлены рядомзаостряющихся полосок (фиг. 1), причем в сечении нормальном к оси пропеллера лопатка может иметь на любом расстояниями от оси одинаковуютолщину,В сдвоенном винтовом пропеллерецентробежного насоса со втулкою,очерченною по кривой СИ, и профилем лопатки АИ)С, нижняя часть правой половины пропеллера не...

Номер патента: 1229512

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Иванов, Фомин

МПК: F22D 5/00

Метки: насоса, питательного, приводной, турбины

...для паротурбинных блоков, в которых для привода питательных насосов используется вспомогательная паровая турбина (приводная турбина).Цель изобретения - снижение потерь тепла при регулировании,На чертеже представлена схемасистемы регулирования приводной турбины.Схема состоит иэ регулятора 1скорости, промежуточного усилителя2, сервомотора 3 регулирующего клапана 4, датчика 5 и задатчика 6 положения регулирующего клапаНа, пропорционально-интегрального регулятора 7 (ПИ-регулятора), пароохладителя8, трубопровода 9 подвода питательной воды в пароохладитель с установленным на нем клапаном 10, сервомотора 11 для привода этого клапана.Кроме того, на чертеже представленыэлементы тепловой схемы паротурбинной установки: приводная турбина 12и...

Номер патента: 105804

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Митрофанов

МПК: F01D 5/14, F04D 29/22, F04D 29/28

Метки: вентилятора, колесо, насоса, рабочее, турбины, центробежного

...и Открытий прн Совете Министров СССРП р едм ет изо 6 р ете ни я Пред,пагаемое профи.ппрование межлоиаточного канала рабочего колеса центробежного вентилятора или гидравлического насоса по закону, когда ширина канала обратно пропорциональна радиусу колеса, позволяет повысить производительность и коэффициент полезного действия вентилятора (насоса) при не. больших размерах этих машин,На чертеже схематически показано профилирование межлопаточного канала рабочего колеса. Рабочее колесо центробежного вентилятора (насоса, турбины), о тл ича ю ще ес я тем, что, с целью повышения производительности и коэффициента полезного действия вентилятора, межлопаточные каналы колеса выполнены спрофилированными по закону обратной пропорциональности...

Номер патента: 86647

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Кажинский

МПК: F03B 11/04

Метки: антикавитационное, ветродвигателей, гидравлических, колес, лопастей, насосов, рабочих, также, турбин

...ных полостеи. При этом Выходная часть кана,ОВ может Оыть выполнена с наклоном в сторону, противополокн 10 направлению врашенпя ря. бочего колеса. Выходная часть каналоВ может такж иметь двойну 10 кривизну и располагаться во вставных насадках с направлением внешней ветви канала в сторону, протигоположну 10 вращению колеса.Мв ЯС 647На чертеже схематически изображен основной вариант предлагаемого антикавитационного приспособления. Канал вдоль лопасти 1 бы. строходного колеса выполнен в виде сплошной полости 2 и проходит от корня лопасти (т. е, от втулки колеса) до конца лопасти.У корня лопасти на ее напорной стороне имеется входная щель на чертеже не показана), которая состоит из отдельных участков либо вы. полняется непрерывной по всей...