Паросушитель для котлов локомобильного типа

Номер патента: 750513

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Кердивара, Марин, Мурашев, Недельчук

МПК: G06G 7/25

Метки: логических, моделирования, статических, типа, триггерного, характеристик, элементов

...7 и 8к источнику опорного напряжения 9.Операционные усилители имеют в цепяхобратной связи резисторы 10, 11,выходы операционных усилителей подсоединены ко входам арктангенсныхФункциональных преобразователей 12,13, выходы которых являются выходами устройстваСхема также содержит диоды 14,которые подсоединены ко входамЩ 1,2 и) и к балластному реэистоРУ 15 и выходУ ) ),Второй вывод балластного резистора 15подсоединен к положительному полюсуисточника опорного напряжения 16,отрицательный полюс которого эаземлен,Аппроксимация исходной нелинейной статической характеристики(фиг, 3) на участке Пв доосуществляется арктангенсной зависимостью по формулео Вшх ВыхО -Б, усилителей 5,6 и ; ,х приведены на фиг. 4 а-е. Величийы напряожений Пьы и...

Номер патента: 1123916

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Астахов, Кодинцев, Либерман

МПК: B61F 5/02

Метки: кузовом, локомотива, продольной, связи, тележки

...направлении и снижаетдолговечность элементов устройствапродольной связи: наклонных тяг,валиков, кронштейнов,55 Укаэанная цель достигается тем, что в устройстве продольной связи тележки с кузовом локомотива, содержащем прикрепленные спереди и сзади тележки наклонные тяги, головки которых соединены с кузовом шарнирами, оборудованными размещенными в продольных отверстиях головок валиками, цапфы которых расположены в отверстиях кронштейнов, неподвижно закрепленных на кузове, продольные отверстия головок тяг выполнены прямоугольной формы, поверхности валиков, контактирующие с упомянутыми продольными отверстиями, эксцентричны относительно осей своих цапф, причем эксцентричная часть одного шарнира установлена в плоскости,...

Номер патента: 1294675

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Астахов, Либерман

МПК: B61F 5/02

Метки: амортизатор, двойного, действия, кузовом, локомотива, продольной, связи, системы, тележки

...кронштейна 5, и упругих элементов 10 и 11, заключенных в гнездах кронштейна 5 и стаканах 7 и 8. Стержень 9 с одной стороны имеет головку 12, соединенную с наклонной тягой 4 валиком 13, в торец которой упирается стакан 8 своим наружным торцом, а с другой стороны - резьбовой хвостовик с установленной на нем гайкой 14. Форма и размеры деталей амортизатора рассчитаны таким образом, что объем, ограниченный стаканом 7(8) и гнездом кронштейна 5 при взаимодействии их торцов, равен объему материала упругого элемента 10(11),Амортизатор работает следующим образом. При сборке в упругих элементах 10 и 11 путем затяжки гайки 14 создается предварительное сжатие, линейная величина которого превышает рабочий ход амортизатора 1 (фиг.2, над осевой линией...

Номер патента: 1676894

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Ибрагимов

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожного, кузовом, продольной, связи, средства, тележки, транспортного

...с кузовом 2 посредством гибкого троса 3, охватывающего блоки 4, 5, установленные на тележке и кузове транспортного средства. Концы гибкой связи могут быть также связаны с пружинами 6, установленными на кронштейнах 7 рамы тележки. Устройствр предусматривает наличие типовых возвращающих устройств для возвращения рамы тележки при поперечном смещении на прежнее место,состава. Цель изобретения - уменьшение металлоемкости и упрощение конструкции. Рама тележки 1 связана с кузовом 2 посредством гибкого троса 3, охватывающего блоки 4, 5, установленные на тележке и кузове транспортного средства. Концы гибкой связи могут быть также связаны с пружинами, установленными на кронштейнах 7 рамы тележки. Продольные силы передаются от тележки на кузов...

Номер патента: 8520

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Камонин

МПК: B08B 3/02

Метки: аппарат, котлов, локомобильных, обдувки, паром, топок

...центре решетки, и продвигается до выхода трубы 12 в полость огневой коробки (труба 12 имеет длину несколько большую, чем сумма длин огневой коробки и дымогарной трубы), после чего в прибор пускают пар. Необходимый для работы аппарата пар берется из сухопарника обслуживаемого им котла и подводится к тройнику 9 посредством гибкого рукава, навинчиваемого одним концом на отросток 14 тройника, Из последнего пар поступает внутрь трубы 12 через отверстия 7 в ней и входит в трубу 13, из которой вытекает через сопла 15 уже перегретым, благодаря действию горячих газов. Одновременно с пуском пара в аппарат, последний начинают поворачивать с помощью вор отка, надеваемого на квадрат 10, при чем труба 13 занимает положение 13 как под действием...