Амортизатор

Номер патента: 1004614

Опубликовано: 15.03.1983

Авторы: Абдулзаде, Зильберман, Караш, Мамедов

МПК: E21B 33/14

Метки: верхней, колонны, обратного, обсадной, ступени, цементирования

...цементировочных отверстий 2.Герметизируюшая втулка 3 имееттолкатель 4 осевого перемещения втулки, Под действием тепла цементногораствора или протягиваемой передцементом порции горячей воды термочувствительный элемент (может бытьвыполнен в виде пружины) удлиняетсяи перемешает герметизируюшую втулкудо перекрытия цементировочных отвер -стий,Обсадная колонна между верхней инижней ступенями выполнена с телескопическим соединением 5, загерметизированным кожухом 6 и опорным буртом 7,Устройство работает следующим образом.После спуска колонны в скважинуприступают к цементированию нижнейступени, При этом верхнюю ступеньобсадной колонны частично сажаютна нижнюю ступень и перекрывают цементирово ные отверстия 2. После цементировки нижней ступени...

Номер патента: 662694

Опубликовано: 15.05.1979

Авторы: Бабаян, Кочикян, Решетников, Ягоденко

МПК: E21B 33/14

Метки: верхней, колонны, муфта, обратного, обсадной, ступени, цементирования

...чертеже представлена описываемая муфта, общий вид.Муфта для обратного цементирования верхней ступени состоит из корпуса 1 и кожуха 2, телескопически соединенных. Корпус установлен на нижней ступени обсадной колонны, а кожух - на верхней. Корпус имеет цементировочные отверстия 3 и кольцевые уплотнения 4. Цементировочные отверстия с внутренней стороны перекрыты клапанами 5, На корпусе закреплено кольцо 6 с торцовым уплотнением 7. От преждевременного открытия при спуске колонны клапаны предохраняются подвижной распорной втулкой 8,Муфта работает следующим образом.По окончании спуска обсадная колонна находится в подвижном состоянии, корпус и кожух муфты - в положении, показанном662694 Формула изобретения Составитель В. Грищаков...

Номер патента: 750174

Опубликовано: 23.07.1980

Автор: Рахманов

МПК: F16F 9/26

Метки: амортизатор

...перегородкиНа чертеже изображен предлагаемый амортизатор, общий вцд.Амортизатор состоит из корпусас полостями 2 и 3, разделенными между собой перегородкой 4, ступенчатого плуцжера 5, имеющего фигурную головку 6, и уплотне. ния 7, расположенного в корпусе 1 вокруг плунжера 5 и поджатого гайкой 8. Плунжер 5 расположен в соосных отверстиях, выполненных в одцой из стенок корпуса 1 и перегородки 4, причем большая ступень его с диаметром Де расположена в отверстии перегородки 4, меньшая соответственно с диаметром Д, - в отверстии корпуса . Обе полости 2 и 3 корпуса заполнены рабочей средой, и частности. эластомером, пред варительно сжатыМ ло некоторого начального давления.Г 1 ри движениибольшая ступень сдит сжатие эластомера в полости...

Номер патента: 1658814

Опубликовано: 23.06.1991

Автор: Жан-Пьер

МПК: B29C 47/00, B29C 47/12

Метки: перегородка, перегородки, экструдирования, ячеистая, ячеистой

...установлена с возможностью.вдоль кения одна деталь из двух частей 18 а 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 18 Ь, которые могут вертикально скользить одна относительно другой и противоположные края 19 а и 19 Ь которых образуют продольные параллельные края окна За отражателя 3, Поперечные края 20 а и 20 Ь этого окна За образованы расширенными участками частей 18 а и 18 Ь, взаимодействующими с одной частью при направлении их относительного движения удаления или сближения. Если перемещают детали 18 а и 18 Ь в направлении А, они сближаются, а ширина окна За уменьшается, Эту ширину увеличивают путем перемещения в обратном направлении В. Отверстие 15, выполненное в перегородке фильеры 1 и равное сечению отверстия 2, перекрывается...

Номер патента: 268915

Опубликовано: 27.10.2004

Автор: Шолухов

МПК: B64C 7/00

Метки: амортизатора, гидрогазового, плунжер, самолетов, шасси

Плунжер гидрогазового амортизатора шасси самолетов, состоящий из закрепленной к донышку цилиндра с полым поршнем трубы, на внешней поверхности которой размещены продольные канавки, а внутри вмонтирован диффузор, отличающийся тем, что, с целью повышения стабильности работы амортизаторов и предотвращения засорения амортизационной жидкости продуктами износа, в нем свободный конец трубы сцентрирован в полом поршне посредством кольца из антифрикционного материала с образованием кольцевой щели, которая через отверстия в трубе и диффузоре сообщена с полостью поршня.