Контейнер для кирпича

Номер патента: 1371869

Опубликовано: 07.02.1988

Авторы: Зеглин, Шмерлинг, Щеглов

МПК: B23Q 41/02

Метки: передающее, поддонов

...устройства по авт. св.1219323.Цель изобретения - повышение надежности работы устройства за счет обеспечения возможности точного позиционирования поддонов на передающем устройстве 1 О и устранения возможности перекосов и заклиниваний поддонов.На фиг. 1 изображено устройство, сечение в месте пересечения двух конвейеров; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 1, место соединения15 ролика с направляющей. Передающее устройство поддонов состоит из магистрального конвейера 1, расположенных к нему под прямым углом подающих конвейеров 2. Конвейеры 1 и 2 смонтированы на раме 3, на которой расположены направляющие рейки 4. Направляющие имеют П-образный профиль и конические окна 5, на каждой стенке поддона 6 расположены...

Номер патента: 25212

Опубликовано: 29.02.1932

Автор: Постников

МПК: H01H 85/28

Метки: автоматическими, выключающимися, защитное, несколькими, плавкими, последовательно, предохранителями

...колпачка 18, служащего в качестве неподвижного контакта, к которому при расплавлении вставки 11 прижимается контакт 17 (первый справа патрон на фиг, 2). Нормально, т.-е. до сгорания вставки 11, конец пружины 15 упирается в капсюль 13. При соприкосновеннии подвижного контакта 17 в неподвижного контакта 18, после сгорания вставки первого патрона, в цепь :включается следующий патрон. Для этой . цели контакты 3 и 1 3, и 1, соединены перемычками 19, зажим 21 присое.динен к контактам 2 и 2 а зажим 20 - ;к контактам 1, и 2Сверху коробка 1 закрыта крышкой из фибры и укреплена на деревянном .-основании 24 винтами 23,В устройстве, снабженном ввинчивае.мыми патронами (фиг. б и 7) эти по. следние устанавливаются в навинтованных гнездах 2 с...

Номер патента: 32525

Опубликовано: 31.10.1933

Авторы: Андреянов, Матросов

МПК: B61G 7/00

Метки: автоматических, паровоза, приборов, расцепления, сцепных

...переключателя на паровозе, действующего таким образом, что каждому замыканию тока в цепи соответствует расцепление одной единицы подвижного состава.На чертеже фиг. 1 изображает схему устройства для случая, когда для расцепления вагонов требуется одновременное 111 ЦЦ 11ласс 201, 23 Ж 32526 1 И 1 ЩПЪЛМ 3 А 3 Ю 1 Пй 1 езно-доро рмозами. му 26 июл о торможения жел х воздушными то ения для экстренно озок, оборудованн 1 у свидетельству А.1929 года (заяв. авторского свидетельства приспособл ных пов К авторско Луценко, заявленнвид.51817).публпковано 31 октябр 933 года. дач го Обычно воздушными тормозами разных систем, которыми оборудован железнодорожный состав, производится торможение его или для остановок на станциях, или же при заранее...

Номер патента: 879093

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Гецович, Подригало

МПК: F16D 65/52

Метки: автоматическим, зазора, клиновое, разжимное, регулятором, тормоза

...размещенысухари 19. На фиг. 1 показано положениеустройства во время торможения.При торможении штока 2 перемещаюткорпус 1, вследствие чего ролики 8, взаимодействуя с поверхностями 4, раздвигаюттолкатели 3, которые прижимают колодкик барабану. Г 1 ри нормальном зазоре между колодками ц барабаном положение ро.ликов 9 относительно корпуса не изменяется, поскольку перемещение толкателяотносительно роликов 9 происходит в пределах зазора, ц ирц оттормажцваццц кориус 1 н толкателц 3 возвращаются одновременно. Разжцмающес усилие клина 10мец: шс, чем усилие со стороны толкателя3, обеспечиваемое возвращающей пружиной тоомоза. Г 1 оэтому ролики 8 остаютсяцеиодви жцым и относительно корпуса 1.При повышенном зазоре между колодками и барабаном ход...

Номер патента: 1031871

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Валентик, Иванцов, Искеев, Лавров

МПК: B66C 1/66

Метки: грузов, захватное, скобой, снабженных

...крюкам дополнительные крюки шарнирно соединенные между собой верхними концами, и подвеску снабжено шарнирно прикрепленными одними своими плечами к верхней части подвески рычагами с грузами на других их плечах и шарнирно прикрепленными к рычагам одними своими концами тягами, при этом подвеска выполнена с вертикальным пазом, в котором расположена ось соединения захватных крюков, к которой шарнирно прикреплены другие концы тяг.На фиг. 1 схематично изображено захватное устройство без груза; на фиг. 2 - то же, в момент зацепления со скобой груза; на фиг. 3 - то же, в момент подъема груза; на фиг. 4 - то же, в момент разведения захватных крюков; на фиг. 5 то же, в момент расцепления устройства со скобой груза. Захватное устройство...