Движитель транспортного средства

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Сфеэ СфеетскнкСоциалистические1 теспублнк(ц)865690 гК АВТОУСКОМУ СВИ ИТИЛЬСТВУ(61) Дополнмтельное к аат. саид-ау (22) Заявлено 250477 (21) 2478532/27-11 с присоединением заявки ЙУ(23)ПрморитетОпубликовано 230981, бюллетень И 9 35 р 1)м, к .з В б 2 0 57/02 Государстаенний кемнтет СССР ПО Аслам нзОбрфтфннн н открытийДата Опубликование описания 23,0 Я 81(72) Автор изобретения ннн и( 5 4 ) ДВИЖИТЕЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕ бю 5. 5ршаютИзобретение относится к транспортным средствам с инерционно-импульсньии движителями,Известен инерционно-импульсныйдвижитель транспортного средства,включающий корпус с выпукльм днищем,привод с кривошипом и генератор механических колебаний, содержащий качающуюся массу и маховик, связанныес кривошипом привода посредством ры-чажного механизма 1 (.Недостатком укаэанного движителяявляется сложность рычажного мехаккз-ма генератора механических колебаний,состоящего иэ шести звеньев и девятишарниров, в каждом из которых проис".ходят потери мощности на преодолениетрения.Цель изобретенкя - упрощение кон- .струкции и повьяаение КПД движителя. 20Укаэанная цель достигается тем,что в движителе транспортного средства, содержащем корпус с выпуклымднищем, привод с кривошнпом и генератор механических колебаний,жлючающий качающуюся массу и маховик,связанные с кривошкпом привода посредством рычажного механизма, послед-.ний выполнен в виде тяг, шарнирносвязанных с одной стороны с крквоши. ЗО пом, а другая сторона каждой из тягсоединена соответственно с качающейся массой и маховиком,На чертеже изображена кннематическая схема движителя,В корпусе 1 с выпуклым днищем установлен привод 2 с кривошкпом 3,который шарнирно связан тягой 4 сустановленным на оси 5 маховикоми тягой 7 - с массой 8..Масса 8 шарнирно связана с осьКачающаяся масса 8 и маховик б обра"эуют генератор механических колебаний. Маховик б и масса 8 могут бытьсвязаны с корпусом 1 посредствомпружин 9-11.Вращаемый приводом 2 кривошипчерез тягу 4 качает маховик б отнсительно оси 5, а через тягу 7 - массу 8 также относительно осиМасса 8 и маховик б сове колебания со сдвигом по фазе друг относительно друга на угол, близкий к90 . Прк этом наибольшая скорость маховика б соответствует остаковке мас"сы 8 в мертвых точках и наоборот.. В момент остановки массы 8 кнерционные силы, действующие вверх-едетред илк вниз-назад, имеют наибольшиезначения, а при остановке маховиков865690 формула изобретения 20 Колыче оставител ехред А. Корректор И. Кос иколайчук актор 59/28 Ти ВНИИПИ Государспо делам иэоб 113035, Москва,аж 702венного комитета ретений и открыти Ж, Раушская н о каз 5 аб ал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4ППП,Патентф Зак, 3 ДОФ ф 6 максимальны инерционные моменты, действующие в вертикальной плоскости вдоль направления движения с переменным знаком.При вращении кривошипа 3 по часовой стрелке в положении, изображенном на чертеже, корпус 1 вращается по часовой стрелке с максимальной скоростью, а масса 8 размыкает максимальную инерционную силу, направленную вниз-назад. Когда кривошип 3 поворачивается на 180 та, корпус 1 вращается с максимальной скоростью против часовой стрелки, а масса 8 создает силу, направленную вверх-вперед, отрывая корпус движителя от опорной поверхности. Затем цикл повторяется, в результате чего транспортное средство двигается прямолинейно и поступательно.Движение в обратном направлении осуществляется реверсированием вращения привода 2.Благодаря уменьшению количества трущихся элементов снижаются потери мощности на преодоление трения,следовательно, при прочих равных условиях снижаются энергетические затратына движение транспортного средства Движитель транспортного средства, содержащий корпус с выпуклым днищем, привод с кривошипом и генератор механических колебаний, включающий ка" чающуюся массу и маховик, связанные с кривошипом привода посредством рычажного механизма, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что, с целью упроще" ния конструкции и повышения КПД, рычажный механизм выполнен в виде тяг, шарнирно связанных с одной стороны с кривошипом, а другая сторона каждой иэ тяг соединена соответственно с качающейся массой и маховиком.1 источники информации,принятые во внимание при экспертизе. 1, Авторское свидетельство СССР М 522095, кл. В 62 О 57/02, 1974.