Тяга навесной системы

р 843799 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических(51) М. К .А 01 В явкиисоединением Государственный комите СССР йо делам изобретений и открытий(45) Дата опубликования описания 07.07.81) ТЯГА НАВЕСНОЙ СИСТЕМЬ вилку 1, ойму 2 с с навесИзобретение отновенному машинострогам навесных систем.Известна тяга навесной системы, содержащая два винта с левой и правой резьбой, соединенные муфтой 1.Наиболее близким к изобретению из известных является тяга; содержащая регулировочный винт, на концах которого установлены ступицы 21,Недостатком этих устройств является то, что винты не защищены от внешних повреждений и забиваются грязью.Целью изобретения является повышение эксплуатационной надежности тяги путем увеличения ее жесткости, защиты регулировочного винта от механических повреждений и забивания грязью.Это достигается тем, что тяга снабжена цилиндрическим защитным кожухом, установленным на ступицах и соединенным с регулировочным винтом с возможностью совместного вращения с ним относительно оси тяги, а для осуществления этого вращения на кожухе закреплена рукоятка.На чертеже изображен продольный разрез тяги навесной системы.Тяга навесной системы содержит закрепляемую на тракторе, и об шаровым шарниром, соединяемую сится к сельскохозяистению, в частности к тяным орудием. Ступица 3 вилки и ступица4 обоймы выполнены одна с левой, а другая - с правой резьбой, Вилка 1 и обойма2 при помощи ступиц 3 и 4 навинчены на5 регулировочный винт 5, имеющий правую илевую резьбу. Винт жестко соединен припомощи, например, пальца 6 с защитнымкожухом 7, установленным на ступицах 3 и4 вилки 1 и обоймы 2 с возможностью вра 10 щения вместе с винтом. Кожух 7 представляет собой трубу, снабженную клеммовымизажимами 8 и 9, расположенными на ееконцах. На одном из зажимов кожуха смонтирована рукоятка 10,15 Описываемое устройство работает следующим образом,Вилка 1 устанавливается на остове трактора, а обойма 2 посредством шаровогошарнира соединяется с орудием. После это 20 го ни вилка, ни обойма не могут вращатьсявокруг продольной оси. Для установки заданной длины тяги ослабляют болты зажимов 8 и 9. При этом освобождается рукоятка 10, с помощью которой поворачивают25 кожух 7 в ту или другую сторону. В результате вращения кожуха относительнооси тяги происходит вращение связанного сним регулировочного винта 5, а следовательно изменение длины тяги, т, е. расстояЗ 0 ния между вилкой 1 и обоймой 2. После843799 Составитель С, Николаев Редактор В, Смирягина Тскред А, Камышникова Корректор В. Нам Заказ 1143/11 Изд. Л% 414 Тираж 712 Подписное ИПО Паис:о Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, )К, Раушская наб., д. 4/5Типография, нр. Сапунова, 2 3этого рукоятку 10 устанавливают вдоль тяги, затягивают болты зажимов 8 и 9. При этом рукоятка 10 фиксируется в заданном положении, а вилка 1, обойма 2, винт 5 и кожух 7 начинают работать как одно целое. 5 Кожух частично разгружает регулировочный винт, защищает его от механических повреждений и забивания резьбы грязью. Наличие клеммовых зажимов предотвращает самоотворачивание кожуха. Внутрь сту пиц 3 и 4 закладывается смазка, которая удерживается там благодаря кожуху 7, Это обеспечивает постоянную смазку трущихся поверхностей, и следовательно уменьшение износа, снижение усилий, затрачиваемых на 15 изменение длины тяги, и предохранение от коррозии,Формула изобретения1. Тяга навесной системы, включающая 20 регулировочный винт, на концах которого установлены ступицы, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности тяги путем увеличения ее жесткости, защиты регулировочного винта от механических повреждений и забивания грязью, тяга снабжена цилиндрическим защитным кожухом, установленным наступицах и соединенным с регулировочным винтом с возможностью совместного вращения с ним относительно оси тяги.2. Тяга по п. 1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что на кожухе закреплена рукоятка для его вращения.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР Ма 201795, кл. А 01 В 59/041, 1965.2. Авторское свидетельство СССР Юа 488373, кл. А 01 В 59/06, 1973 (прототип),