Устройство для испытания шатуна наизнос

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических РеспубликВТОРСКОМУ СВИДЕТИЛЬСТВ 61) Дополиител к авт, свид-ву 298/23-06 ( Кл. 2) Заявлено 26.03.7 с присоединением заявки йо М 13/О ственныи ко СССРам изобрет открытий итет.06.81 ата опубликования описан 2) Авторыизобретени мов и Р.Н,Асадулл.Ге го орден 4ьс когомашинно"у кторского Малоярославецкий Трудового Краси технологического тракторного парк ого Всесоюзно иоследовател эксплуатации пытно-констр юро осударственн ени научно- а ремонта и трального о огического б илиало Знанституи цетехно(54) УСТРОЙСТВ ДЛЯ ИСПЫТАА ИЗНОС ванной,в которой на фальшвале разена кривошипная головка шатуна.На чертеже приведено устройстводля испытания шатуна на износ.Устройство для испытания шатуна1 на износ содержит пульсатор (начертеже не показан), гсвязанный с механизмом10 соединенным с поршневошатуна 1, кривошипнаякоторого размещена наи систему 6 смазки голМеханизм 2 нагружения выполнен в виде двух, параллельно подключенных к пульсатору (не показано), гидро- цилиндров 7 и 8, штоки 9 которых шарнирно связаны с поршневой. головкой 3 в двух взаимно перпендикулярных направлениях. идравлически2 нагружения,й головкой 3головка 4.фальшвале 5,овки 4. фее о- ос масляальшваловка а 6 смазки снабженй 10, в которой наещена кривошипная Систем ной ванно ле 5 разм 4 шатуна Устрой1.ство работает след м ульсыпоказан Изобретение относится к машиностроению, в частности, к двигателестроению и может быть использовано прииспытании шатунов на износ.Известны устройства для испытанияшатуна на износ, содержащее пульсатор, гидравлически связанный с механизмом нагружений, соединенными споршневой Головкой шатуна, кривошипная головка которого размещена нафальшвале, и систему смазки головки ),1(,Однако при таком выполнении устройства, отсутствует возможностьиспытания износостойкости рабочихповерхностей головок шатуна, таккак нагружение осуществляется вдольоси стержня шатуна,Цель изобретения - повышение эфективности испытаний путем воспризведения реальных нагрузок в плкости качания шатуна.Укаэанная цель достигается тем,что механизм нагружения выполненв виде двух, параллельно подключенных к пульсатору, гидроцилиндров,ш и которых шарнирно связаны сп невой головкой в двух взаимноп ендикулярных направлениях, Сиссмазки устройства снабжена масля и испытании на износ им льсатора (на чертеже не аются гидроцилиндром 7840682 Формула изобретения Составитель О,Головановедактор А.Шандор Техред Н. Бабурка Корректоф Г.Решетник аказ 47 одписноеТираж 907 ПГосударственного комитета СССРелам изобретений и открытийМосква, Ж, Раушская наб., д 48/61 ВНИИ 3,4/ ПП "Патент", г.ужгород, Ул Проектная,ил Штоки 9 гидроцилиндров 7 и 8 воздействуют при этом на поршневую головку 3 шатуна 1.В результате воздействия штоков 9 на поршневую головку 3 шатун 1 приобретает качательное движение, при этом воспроизводятся реальные нагрузки, имеющие место при работе шатуна 1, В процессе качания шатуна 1 кривошипная головка 4 взаимодействуег с фальшвалом 5 и подвергается износу. Температура масла в масляной ванне 10 при испытании поддерживается постояннойТаким образом, реализация устройства позволяет повысить эффективность испытаний, так как воспроизводятся 15 реальные нагрузки в плоскости качания шатуна, что имеет важное значение при обработке технологии изготовления или ремонта шатуна,1. Устройство для испытания шатуна на износ, содержащее пульсатор,гидравлически связанный с механизмом нагружения, соединенным с поршневой головкой шатуна, кривошипная головка которого размещена нафальшвале и систему смазки головки.о т л и ч а ю щ е е с я тем, что сцелью повышения эффективности испытаний, путем воспроизведения реальныхнагрузок в плоскости качания шатуна,механизм нагружения выполнен в видедвух, параллельно подключенныхк пульсатору, гидроцилиндров, штокикоторых шарнирно связаны с поршневойголовкой в двух взаимно перпендикулярных направлениях.2Устройство по п,1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что система смаэки снабжена масляной ванной, в которой на фальшвале размещена кривошипная головка шатуна.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Чернышев Г.Д. и др. Повышениенадежности .дизелей ЯМЗ и автомобилей.КРАЗ. М., "Машиностроение", 1974,с,51-52.