Устройство для измерения импуль-cob давления

Номер патента: 1368437

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Георгиевский, Запрягаев, Злотников, Исаев, Кротов, Кузнецов

МПК: E21C 39/00

Метки: гидравлический, датчик

...изолирующее покрытие 1 длягерметизации стенок скважины, распорное приспособление 2, размещенное взабое скважины, герметизатор 3 устьяскважины, жестко закрепленный на герметизаторе 3, гидроцилиндр 4 с поршнем 5 и штоком 6 с осевым отверстием,устройство 7 для измерения измененияобъема жидкости в скважине, сообщенное с надпоршневой полостью 8 гидроцилиндра 4, тягу 9, связывающую распорное приспособление 2 с поршнем 5,груз 10 и винт 11 для натяжения ификсации тяги 9 и трубку 12 с краном13 для отвода воздуха из полости 30скважины, Надпоршневая полость 8 гидроцилиндра 4 сообщена с отверстием вштоке 6, проходящим через осевое отверстие герметизатора 3. Диаметр поршня 5 в 12 раза больше диаметра рас,порного приспособления 2 и,...

Номер патента: 659728

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Аржанов, Кавказов, Кузоваткин, Ценципер

МПК: E21B 43/00

Метки: внутрискважинным, запорным, элементом

...валу 27. Шпонка 28 предназначена для передачи крутящего момента валу 27. На роликесекторс 26 установлена пружина 29, один конец которой размещен в радиальных прорезях, выполненных на валу 27 и ступице ролика-сектора 26, а другой - в проточке верхнего упора 24. Корпус 21 связан с ниппель-седлом 30, причем в корпусе 21 установлено седло 31. Между седлом 31 и ниппель-седлом 30 установлен запорный элемент 32 с зазором. Ниппель-седло 30 в зоне сопряжения с запорным элементом 32 имеет прорези 33 со стороны устья скважины.Вращающиеся детали закрыты кожухом 34.Устройство работает следующим образом.В наземном блоке 1 управления производят натяжение гибкой механической связи 3 путем перемещения фиксаторов 10 с втулкой 11 вверх до выведения их из...

Номер патента: 1206539

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Бареник, Огар, Смахтин

МПК: F16K 15/14

Метки: запорным, клапан, эластичным, элементом

...элементом при минимальных перепадах давления за счет местного уменьшения натяга запорного элемента на седле.На фиг. 1 изображен предлагаемый клапан, осевой разрез; на фиг, 2 - сечение А-А на фиг. 1.Клапан содержит седло, выполненное в виде стакана 1 со сквозными отверстиями 2 на боковой поверхности для прохода рабочей среды. На стакане 1 с натягом установлен цилиндрический эластичный запорный элемент 3. В зоне размещения сквозных отверстий 2 стакан 1 выполнен в виде щелевого раструба 4 с плоскопараллельными стенками 5. Цилиндрический эластичный эапорный элемент 3 жестко закреплен одним концом 6 на входной цилиндрической части 7 стакана 1. Суммарная площадь отверстий 2 равна или больше площади проходного сечения входной части...

Номер патента: 715368

Опубликовано: 15.02.1980

Авторы: Белага, Глущенко, Гроховский, Сливинский

МПК: B60P 1/26

Метки: запорными, кузова, самосвального, средства, транспортного, элементами

...продольной тягй аимодейуказаннымн упорами..) 71Устройство для уйравления эапорными эле.ментами 1 кузова 2 самосвального транспортного средства содержит передние и задние опор.ные кронштейны 3, переднюю пару поперечных тяг 4, заднюю пару поперечных тяг 5и продольную тягу 6. Одни концы тяг 4 и 5 .контактируют с боковыми откидными бортами7 и 8 кузова 2, а другие связаны с запорными элементами 1, например сзапорнымипальцами, На передней паре поперечных тяг 4закреплены упоры 9 для взаимодействия сопорой 20 конусообразной формы, присоединенной к одному концу продольной тяги б,Другой конец тяги 6 контактирует с заднимоткидным бортом 11 кузова 2,При выгрузке кузова, например с йравогоборта (см. фиг. 1) вручную открывают боко;вой борт 7, который...

Номер патента: 962047

Опубликовано: 30.09.1982

Автор: Пименов

МПК: B60P 1/26

Метки: запорными, кузова, опрокидыванием, самосвала, трехсторонним, элементами

...1, например с запорными пальцами. Средняя часть передних тяг 4 представляет собой кривошип 8 для взаимодействия с одним концом тяги 5. Другой конец тяги 5 контактирует с задним откидным бортом кузова 2. Для возвращения в исходное положение тяг 4 и 5 имеются возвратные пружины 9.Устройство работает следующим образом.При выгрузке кузова, например, с правого борта (фиг. 3) вручную открывают борт 7, который нажимает на переднюю поперечную тягу и заднюю поперечную тягу кронштейнов 3, при этом их левые запорные элементы 1 выходят из-под опорных пальцев 10 опор 11. При перемещении передние поперечные тяги 4 и задние поперечные тяги сжимают пружины 9. При этом кривошип 8 обеспечивает неподвижность тяги 5. Затем опрокидывают кузов набок....