Гидростатический подшипник

Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлеио 11,0779 (23) 2794454/25 с присоединением заявки Йо 23) ПриоритетОпубликовано 0706.81.6 32/06 ГоСударственный комитет СССР по делам изобретений . и открытий.8) Дата опубликованияопи ания 07,06.8 сайлс 1 " 4 ь) Заявите дена Трудового Кра титут им. акад, С. Куйбышевскийавиационный го Знаме Королева(54) ГИДРОСТАТИЧЕСКИЙ ПОДШИПНИК ыполнены в виде оны наружутренней втулжен дросселируюполненными в сообщающими ором подшипника несущие камеры блений со сто поверхности в а,подшипник сна отверстиями, в каждой камеры и ру с рабочим за носится к конструкких подшипников, я легких роторов, ким динамическим угл ной ки, щим каме являетсяй способн Изобретение отции гидростатичеспреимущественно длподверженных высонагрузкам,Известен гидростатический подшипник,. содержащий составную обоймув виде концентрично расположенныхвтулок, несущие камеры, выполненныево внутренней втулке, а также входныдроссели, размещенные в наружнойвтулке (1),Демпфирование этого подшипникаосуществляется за счет гидродинамических сопротивлений входных и выходных дросселирующих элементови при высоких динамических нагрузках может оказаться недостаточнымдля обеспечения его виброустойчивости,Целью изобретенияповышение демпфирующе остиподшипника,указанная, цель достигается тем,что в гидростатическом подшипнике,содержащем составную обойму в видеконцентрично расположенных втулок,несущие камеры, выполненные во внутренней втулке, а также входные дроссели, размещенные в наружной втулВ таком гидростатическом подшилнике при колебаниях цапфы вала жидкость помимо дросселирования вовходных и выходных дросселирующихэлементах проталкивается черезотверстия в дне, имеющие значительное гидродинамическое сопротивление, и через зазор, образованныйперемычками между отт:ерстиями днаи цапфой вала, Так как величйна этого зазора равна величинам выходных дросселирующих щелей, то он также будет иметь существенное гидродинамическое сопротивление. Таким образом, возникает дополнительный демпфируюший эффект. При этом некоторое снижение статической несущей способности подшипников, обусловленное дополнительным,.дросселированием в отверстиях дна, оказывается для легких роторов несущественным, так как статические-35, Раушс Подписмитета СССткрытийя наб д. Тираж ВНИИПИ Госуда по делам из 113035, Москва, илиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная,нагрузки, действующие на опорытаких роторов, также невелики.На фиг. 1 изображен общий видгидростатического подшипника; нафиг2 - участок развертки внутренней поверхности подшипника,Подшипник содержит составнуюобойму, состоящую иэ наружного 1и внутреннего 2 колец, Наружноекольцо содержит входные дроссели 3,а внутреннее - несущие камеры 4,выполненные в виде углублений нанаружной поверхности внутреннегокольца, В дне 5 камер выполнены дросселирующие отверстия б, Цапфа 7 валаобразует с обоймой над осевыми 8 иторцовыми 9 перемычками выходныедросселирующие щели,Подшипник работает следующим образом,Под действием статической нагрузки, например веса вала, цапфа 7смещается в сторону одной из камер.При этом увеличивается гидродинамическое сопротивление выходныхдросселирующих щелей у этой камеры,что приводит к повышению в ней давления, Одновременно уменьшается давление в противоположно расположеннойкамере. Разница в давлении обеспечивает восстанавливающую силу, уравновешивающую нагрузку. При колебанияхцапфы 7 в обойме подшипника жидкость,помимо дросселирования во входных 3и выходных дросселирующих элементах,проталкивается через отверстия б вдне 5 и через зазор, образованныйперемычками между отверстиями дна ицапфой вала, На преодоление возникающих при этом гидравлических потерьтратится часть энергии колебанийротора, что улучшает демпфирующиесвойства предлагаемого подшипникапо сравнению с известным, При этомнекоторое снижение статической несущей способности подшипников, обусловленное дополнительным дросселированием з отверстиях дна, оказываетсядля легких роторов несущественным,так как статические нагрузки, действующие на опоры таких роторов,также невелики. Гидростатический подшипник, со- .держащий составную обойму в видеконцентрично расположенных втулок,несущие камеры, выполненные во внут 20 ренней втулке, а также входныедроссели, размещенные в наружнойвтулке, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью повышения демпфирующей способности, несущие камеры выполнены в виде углублений состороны наружной поверхности внутренней втулки, а подшипник снабжендросселирующими отверстиями, выполненными в дне каждой камеры и сообщающими камеру с рабочим зазоромподшипника,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Шпиндельные гидростатическиеподшипники. Расчет и проектирование.Рекомендации ЭНИМС, ОНТИ, И., 1969,с, 11.