Фрикционная муфта

1 827873 ОБВИСЛИ И Е ИЗОБРЕ 7 ЕИ ИЯ Сооа Советских Социалистических(51) М, Кл. з Г 16 0 13/52 60371 25 рисо нением заявк Государственный комитет СССР) Автор изобретения ей г(71) Заявите. язанскии завод тяжелого кузне ОНБАЯ МУФТ 4) ФР 1- Я Изобретение относится к области маш ностроения, в частности к устройствам дл передачи вращения.Известна фрикционная муфта, содержа 1 цая две полумуфты и фрикционпые диски, с:,имаемые поршнем 1.Недостатком ее является жесткость пуска.Извсстна также фрпкционная муфта, содержащая две полумуфты и фрикционный диск, сжимаемый ступенчатым поршнем, образующим с одной из полумуфт две полости с вводом энергоносителя 12.Данное устройство является наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату,Недостатком его являются низкие эксплуатационные характеристики.Целью изобретения является повышение эксплуатационных характеристик муфты.Поставленная цель достигается тем, что полости изолированы одна от другой и выполнены с автономными вводамп энергоносителя,На чертекс изобчажсна схема фрин,И- онной муфты.Муфта содеркит ведущую полумуфту 1, являющуюся маховиком и, как правило, шкивом клиноременной передачи, ведомую полумуфту 2, соединснную с приводным валом 3, упорный диск 4, закрепленный на ведущей полумуфте, и нажимной диск 5, закрепленный на пневмопоршне 6. В гнездах ведомой полумуфты находятся фрикционные диски 7. Ступенчатый вал установлен в крышке 8. Крышка 8, пневмопоршень 6 и уплотнения 9 и 10 образуют две герметичные полости 11 и 12. Пружины 13,установленные на крышке 8, предназначены для ,р удержания пневмопоршня в исходном положении и обеспечения необходимых зазоров между дисками 4 и 5 и фрикционными элементами 7 при выключенной муфте.Муфта работает следующим образом. Б Вращение и крутящий момент от маховика 1 валу 3 с ведомой полумуфтой 2 передается при подаче рабочей среды в поршневую полость 11. Поршень 6 с диском 5, преодолевая сопротивление пружин 13, перемещаются по оси и воздействуют на фрикцпо нные элементы 7, производя их смыкание с упорным диском 4. Между дисками возникает усилие трения, достаточное для пуска и разгона машины, и вращение д от маховика 1 через упорный диск пере дается ведомой полумуфте 2 и ведомомувалу машины, жестко соединенному с ней.После того, так скорости вращения маховика и диска 2 выравниваются, рабочая .:о среда подается в поршневую полость 12Заказ 743/13 Изд.333 Тираж 1007 Подписное НПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Типография, пр. Сапунова, 2 поршня 6, создавая дополнительное давление на нажимной диск 5, обеспечивая передачу заданного основного технологического крутящего момента валу 3 машины. После совершения полезной работы оба управляющих клапана отключаются, снимая давление в обеих полостях 11 и 12, Диск 5 отходит в исходное положение. Цикл работы завершен.Фрикционные элементы 4, 5 и 7 рассчи тываются на передачу пускового момента, а соотношение торцевых площадей пневмопоршня 6, образующих полости 11 и 12 подбираются таким образом, чтобы усилие, развиваемое пневмопоршнем при по даче рабочей среды в полость 11, обеспечивало надежное смыкание фрикционных дисков и плавный пуск - разгон машины, а суммарное усилие при подаче рабочей среды в обе полости - передачу заданного 20 (технологического) крутящего момента. Возможность подобного расчета определяется тем, что передача технологического крутящего момента происходит при равных скоростях ведущей и ведомой полу- муфт и отсутствии проскальзывания последних, а фрикционные элементы, работающие без скольжения, допускают значительное превышение удельных давлений по сравнению с элементами, работающими в условиях интенсивного скольжения, при этом коэффициент трения покоя также больше коэффициента трения скольжения. 4Использование предлагаемой муфты упрощает изготовление ее базовых деталей, уменьшает количество элементов, входящих в конструкцию, облегчает техническое обслуживание и эксплуатацию муфты, повышает ее надежность и долговечность. Муфта не требует дополнительной регулировки вплоть до полного износа фрикционных элементов, так как увеличение зазоров между фрикционными дисками компенсируется ходом поршня и не влияет на работу муфты. Сводится к минимуму момент инерции разгоняемых частей муфты за счет сокращения габаритов ведомой полумуфты. Формула изобретенияФрикционная муфта, содержащая две полумуфты и фрикционный диск, сжимаемый ступенчатым поршнем, образующим с одной из полумуфт две полости с вводом энергоносителя, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью, повышения эксплуатационных характеристик ее, полости изолированы одна от другой и выполнены с автономными вводами энергоносителя,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР474651, кл. Р 16 Р 13/75, 1972.2. Авторское свидетельство СССР553372, кл. 1. 16 Р 13/52, 1974 (прототип).