Способ обработки клапанных гнезд автотракторных двигателей
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
,. Мо 82686 Класс 67 а, 10 СССР 1ОП Е ИЗОБРЕТЕНИ ОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ВТО В. С, Крамаров и 3. А. Мелконян СПОСОБ ОБРАБОТКИ КЛАПАННЫХ ГНЕЗД АВТОТРАКТОРНЫХ ДВИ ГАТЕЛ ЕйЗня но 8 нння 1949 т. зв Хв 398716 в Комитет по изобретениям и открытиям при Совете Министров СССР Известные способы обработки клапанных гнезд абразивным кругом дают поверхность недостаточно правильной формы, покрытую рисками и нс обеспечивающую полной гсрмстичности при посадке клапана.В предлагаемом способе эти недостатки устранены тем, что обработку ведут коническим шлифовальным кругом, укрепленным в шарнирной оправке, вращающейся с большим числом оборотов (порядка 12000 в минуту) и совершающей колебательные движения в пределах зазора между центрирующим хвостовпком оправки и внутренней поверхностью неподвижной направляющей втулки, чем достигается получение в обрабатываемом клапанном гнезде сферической фаски с гладкой поверхностью, обеспечивающей герметичность посадки клапанаНа чертеже изображено приспособлен.1 е для обработки клапанных гнезд.Приспособление состоит из втулки 1, шарнирно связанной с подвесным шпинделем 2 быстроходной дрели, несущей подпружиненную оправку 3 с закрепленным на ней коническим шлпфовальным камнем 4 и хвостовиком 5, входящим с небольшим зазором в направляющу ю втулку б, расположенную концентрично с обрабатываемым гнездом,При больших оборотах подпружиненной оправки 3 последняя совершает колебательные движения в пределах зазора между хвостовиком 5 и втулкой б, вследствие чего коническая поверхность шлифовального круга перемещается относительно гнезда и образует на нем сферическую фаску, обеспечивающую самоустановку клапана.Большая скорость вращения круга и поперечные его перемещения обеспечивают достаточно чистую поверхность фаски, необходимую для герметичности посадки клапана.Предмет изобретенияСпособ обработки клапанных гнезд автотракторных двигателей, о тл и ч а ю щи й с я тем, что, с целью ускорения обработки и получе82686 ния сферической фаски клапанного гнезда, обеспечивающей герметичность посадки клапана, обработку гнезда производят коническим шлифовальным кругом, укрепленным на шарнирнои оправке с центрируюшим хвостовиком, входящим в соосную с ним направляющую втулку, вращающимся с ббльшим числом оборотов (порядка 12 000 в минуту) и совершающим колебательное движение в пределах зазора между стержнем и направляющей втулкой. Редактор М. Б. Нанкина Техред А. А, Камышникова Корректор М, В. Афанасьева ипография Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров ССС Москва, Петровка, 14.Зак. 6336Поди. к печ. 20 Х 11-60 г,Информационно-издательский отпри Совете Министров СССР Цена 25 коп. ормат бум, 70 л Комитета п Москва, Центр 1 ираж 2 э 008 /1 б Объем 0,17 п. л.лам изобретений и открытий
СмотретьЗаявка
398716, 06.06.1949
Крамаров В. С, Мелконян З. А
МПК / Метки
МПК: B24B 15/03
Метки: автотракторных, гнезд, двигателей, клапанных
Опубликовано: 01.01.1950
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-82686-sposob-obrabotki-klapannykh-gnezd-avtotraktornykh-dvigatelejj.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ обработки клапанных гнезд автотракторных двигателей</a>
Способ крепления седла клапана в гнездо головки блока двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 200059
Опубликовано: 01.01.1967
Автор: Покидько
МПК: B23P 11/02, F16K 25/00, H05B 3/00
Метки: блока, внутреннего, гнездо, головки, двигателя, клапана, крепления, сгорания, седла
...И. Покидько явитель СПОСОБ КРЕПЛЕНИЯ СЕДЛА КЛАПАНА В ГНЕЗДО ГОЛОВКИ БЛОКАДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯПредмет об ени ед клапана нутренне ки, отли я прочно епла от с прессовк оками вь в гнездо о сгорааюи 1 ийся тп крепдла в те- обвариокой чателя прессов вышен твода т сле за евом т оу седло запрессовывается двигателя, а затем обвариля этого установленное лаИзвестное крепление седел клапана в головках двигателя внутреннего сгорания посредством запрессовки недостаточно надежно. Вследствие неравномерного нагрева и различных коэффициентов линейного расширения седла и головки двигателя посадка седла ослабляется, что вызывает аварийную остановку двигателя.Предложенный способ крепления седла к головке двигателя повышает прочность...
Гидравлическая система
Номер патента: 1706954
Опубликовано: 23.01.1992
Авторы: Баран, Волошанский, Гойдо, Змия, Розентул, Чернов
МПК: B66C 13/42, F15B 20/00
Метки: гидравлическая
...Герметичное разделение полостей 6,7 клапанного блока обеспечивается радиальным уплотнением 15, выдавливание которого в зазор между цилиндрическими поверхностями расточки 17 корпуса 2 плунжера 8 клапана 4 предотвращается защитным кольском 16,Таким образом, при нейтральном положении золотника гидГораспределителя 22 имеет место герметичное запрание полости 6 клапаннсго блока 1 н, след" вафельно. соединенной с ней нагруже ной полост 1 гидродвигателя (гидроцил 1 ндра 24 или 25). Поэтому са;опроозес ":нов сп;сэм. - эр,- .за невозможно,При перемещении распс-.делителя 22 из нейтрального положен. я в позицию, соответствующую опу.кано груза, пр .исходит соединение гидролкнии 21 со сливом, а гидролинии 20 - с источником давления, При этом...
Патрон для крепления осевого инструмента
Номер патента: 1645068
Опубликовано: 30.04.1991
Авторы: Бойно-Родзевич, Резников, Тодуркин
МПК: B23B 31/02
Метки: инструмента, крепления, осевого, патрон
...16 хвостовика., Движение инструмента вверх прекращается зазор Ь между торцами стакана и корпуса, шарики 3 попадают в полость, образованную конической поверхностью 7, и инструмент раскрепляется, Затем патрон возвращается в исходное положение. 1 ил.1ется и он под действием собственноймассы опускается вместе с шарикамивниз, Шарики 3 ложатся на дно пазов2, фиксируясь в пазах конической поверхностью 15 хвостовика, тем самымзакрепляя инструмент в патроне. Привхождении в обрабатываемое отверстиеи движении вниз инструмент тормозитсяобрабатываемой деталью за счет силнатяга, а патрон продолжает движениевниз до тех пор, пока торец 11 корпуса 1 не упрется в торец задней направляющей инструмента. Под действием рабочего усилия пресса...
Узел привода клапана с автоматическим компенсатором зазора
Номер патента: 1560736
Опубликовано: 30.04.1990
Автор: Савранский
МПК: F01L 1/22
Метки: автоматическим, зазора, клапана, компенсатором, привода, узел
...10 коромысла 1,и упирается своим торцом 28 вдно 29 профильной канавами 30 на оси 3, выполненной таким образом, что ее глубина равномерно убывает по углу поворота от нижней части оси к ее верхней части. На хвостовик 25 полэуна 23 надета цилиндрическая пружина 31 сжатия, которая поджимается к ползуну 23 резьбовой заглушкой 32.Узел коромысла с компенсатором зазора работает следующим образом,При воздействии на короткое плечо 10 штанги 15 толкателя коромысло 1 поворачивается относительно жестко закрепленной оси 3 и своим длинным плечом 4 через регулировочный винт 5 и чашку 6 воздействует на торец 8 клапана 9, перемещая его до положения полного открытия . Одновременно при повороте коромысла 1 шток 24 полэуна 23, упираясь своим торцом 28 в...
Дроссельный клапан
Номер патента: 588439
Опубликовано: 15.01.1978
МПК: F04B 53/10, F16K 51/02
Метки: дроссельный, клапан
...торцом закрытогосильфона 5, являющегося чувствительным элементом. Втулка 6 служит в качестве направляющей для штока золотника 4. Тарель 7 основного клапана свободно насажена на 10 коническую поверхность золотника и прижата с помощью пружины 8 и золотника 4 к своему седлу, расположенному на перегородке корпуса 1.Клапан работает следующим образом.15 При включении вакуумного насоса газ поступает из откачиваемого объема 2 во всасывающую полость 3 насоса первоначально через неплотности прилегания тарели 7 к своему седлу и золотнику 4, а также неплот ности прилегания втулки 6 к штоку золотника 4. При понижении давления в откачиваемом объеме сильфон 5 и пружина 8 опускают золотник 4, причем зазор между тарельюи золотником прогрессивно...