Электропривод

Союз Советск илСоциалистическиюРеспублик ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(51) М, Кл,Н 02 Р 5/28 Гфе 1 дарствеиимй кемитет Опубликовано 30.04.81. Бюллетень16Дата опубликования описания 05.05.81ло делам изобретений и открытий(72) Авторы изобретен В. В. Красник и Н. И. Всесоюзный институт повышения квалификации работников и специалистов легкой промыш 54) ЭЛЕКТРОПРИВОД ключ ается Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в автоматизированном электроприводе, например, сновальной машины ткацкого производства.Известно устройство для управления двухдвигательным электроприводом, в котором один асинхронный двигатель подключен к сети, а в обмотку другого подается постоянный ток 11.Недостаток устройства зав больших потерях энергии;Наиболее близким техническим решением является электропривод, содержащий два асинхронных электродвигателя и регулятор напряжения, вход которого подключен к источнику переменного напряжения, а выход- через коммутирующий элемент к статорным обмоткам асинхронных двигателей, обратную связь по частоте вращения, подключенную к управляющему входу регулятора 2.Недостатком этого устройства является то, что в качестве датчика обратной связи по скорости используется самостоятельная электрическая машина - тахогенератор, которая усложняет схему устройства и снижает его надежность Цель изобретения - повышение надеж ности.Поставленная цель достигается тем, чтов устройство введены мостовой выпрямитель, второй коммутирующий элемент с двумя группами переключающих контактов и трансформатор, первичная обмотка которого подключена к источнику переменного напряжения, а вторичная обмотка через первую группу переключающих контактов второго коммутируюшего элемента подключена к од О ной фазе статорной обмотки каждого изэлектродвигателей, а две другие фазы статорных обмоток электродвигателей через вторую группу переключающих контактов подключены ко входу мостового выпрямителя, ывыход которого подключен к управляющему входу регулятора напряжения.На чертеже представлена схема предлагаемого устройства.Устройство для управления электроприводом содержит асинхронные двигатели 1 20 и 2 с короткозамкнутыми роторами, установленные на одном валу, регулятор 3 напряжения, выход которого подключен через замыкающие контакты 4 и 5 к статорным об826541 Формула изобретения 15 20 25 35 Составитель М. Кряхтунова ч Техред А. Бойкас Корректор Н. Тираж 730 Подписное ВНИИ ПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор П.МакаревиЗаказ 2533/78 моткам двига 1 елсй 1 и 2 соответственно. Обмотки двигате,п ии 2 через второй коммутирующий элемппг 6 подключены к трансформатору 7 и выпрямителю 8. Переключение коммутиру 1 ощего элемента 6 осуществляется одновременно с замыканием контакта 4 или 5.Устройство работает следующим обраДвигатели 1 и 2 имеют разное число пар полюсов и, следовательно, разные частоты вращения холостого хода. При регулировании гастоты вращения электронривода в первом диапазоне скоростей двигатель 1 йодключен через контакты4 к регулятору 3 напряжения и работает в двигательном режиме. Одна фаза статорной обмотки двигателя 2 подключена через коммутирующий элемент 6 ко вторичной обмотке трансформа гора 7, а две других фазы статорной обмотки подключены к выпрямителю 8, также через коммутирукщий элемент 6. Двигатель 2 работает в режиме асинхронного тахогенератора. Напряжение, получаемое на выходе выпрямителя 8, пропорционально частоте вращения электропривода; оно подается на управляющий вход регулятора 3, тем самым ооеспечивается обратная связь по частоте вращения электропривода. При регулировании частоты вращения электропривода во втором диапазоне скоростей, двигатель 2 подключается через контакты 5 к регулятору 3 напряжения и работает в двигательном режиме, а двигатель 1 с помощью коммутирующего элемента 6 переводится в режим асинхронного тахогенератора. При этом контакты 4 разомкнуты.акое переключение двигателей позволяет снизить потери энергии и уменьшитьнагрев двигателей. Изменение частоты вращения электропривода в пределах одного диапазона обеспечивается изменением величины напряжения на выходе регулятора 3. Электропривод, содержащий два асинхронных двигателя и регулятор напряжения, вход которого подключен к источнику переменного напряжения, а выход - через коммутирующий элемент к статорным обмоткам асинхронных двигателей, обратную связь по частоте вращения, подключенную к управляющему входу регулятора, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, в него введены мостовой выпрямитель, второй коммутирующий элемент с двумя группами переключающих контактов и трансформатор, первичная обмотка которого подключена к источнику переменного напряжения, а вторичная обмотка через первую группу переключающих контактов второго коммутирую.цего элемента подключена к одной фазе статорной обмотки каждого из электродвигателей, а две другие фазы статорных обмоток электродвигателей через вторую группу переключающих контактов подключены ко входу мостового выпрямителя, выход которого подключен к управляющему входу регулятора напряжения.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Чиликин М, Г., Ключев В. Н., Сандлер А. С. Теория автоматизированного электропривода. М., Энергия, 1979, с. 529, рис. 13.3.2. Муханов Н. А., Першин Ю. С., Цветков Л, А. Регулируемый асинхронный привод сновальной машины. Промышленная энергетика, 1974,6, с, 30 - 31.