Устройство для аварийной останов1си дизеля

Союз Советсиии Социалистических Республик(5 ЦМ. Кл.з р01 В 25/16 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(72) Авторы изобретения анри,н1 ЬоуТГХН)РСБелорусская ордена Трудового Красного 3 амен 9 И" л,),т.,сельскохозяйственная академия и Головно иэирйаннконст кторское бю о по двигателям средней мощности А, Н, Карташенич, А. Г. Мурашкин, Г. Ди С. П. Николенко(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ ДИЗЕЛЯ Изобретение относится к машиност роению, в частности к днигателестро ению, и может быть использовано при эксплуатации дизелей.Известно устройстводля анарийной остановки дизеля, содержащее орган выключения подачи топлива, соединенный с выходом усилителя, подключенного к датчику контролируемого параметра. При выходе величины контролируемого параметра эа заданные пределы это устройство устанавливает орган управления подачей топлива в положение нулевой подачи, обеспечивая остановку дизеля 1). 5 Однако при попадании в рабочий заряд масла дизель может работать и при выключенной подаче топлива.Кроме того, при выключении подачи 20 топлива дизель останавливается через некоторый промежуток в",емени, в течение которого может произойти его повреждение. Таким образом, обеспечивая отключение в нужный момент вре мени подачи топлива, данное устройство тем не менее не обеспечивает должного уровня надежности дизеля.Цель изобретения - повышение надежности дизеля. 30 Поставленная цель достигается тем, что известное устройство дополнительно снабжено тормозом коленчатого нала, выполненным н виде электромагнитов, расположенным в их магнитном поле стальным диском, соединенным с коленчатым валом, и охнатыгающим их корпусом, установленным на дизеле, причем обмотки возбуждения электромагнитов подключены к выходу усилителя а корпус частично заполнен мелкоиэмельченным магнитным материалом.На чертеже гредставлена схема предлагаемого устройства.устройство содержит датчик 1 контролируемого параметра (например давления масла в масляной системе дизеля), соединенный с усилителем, выполненный в ниде контактов 2 и источника питания 3. К вьлоду усилителя подключен орган выключения подачи топлива, выполненный ь виде электромагнита 4, сердечник 5 которого соединен с органом 6 упранления подачей топлива топливных насосов. С коленчатым валом дизеля 7 соединен стальной диск 8 тормоза, расположенный в магнитном поле электромагнитон 9, обмотки возбуждения которых также под" ключены к усилителю, Электромагниты826042 Формула изобретения Составитель И. АникиевТехред А. Бабинец Корректор Г. Назар едактор И. Иит каз 2261/7 Тираж 55 ВНИИПИ Госуд по делам 13035, Москва, Подпис ственного комитет обретений и открыоеСССРийдлиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Э и диск В охватывает корпус 10, частично заполненный мелкоизмельченным магнитным материалом,Устройство работает следующим образом.При выходе величины контролируемого параметра за заданные пределы срабатывает датчик 1, замыкаются контакты 2 и по обмоткам возбуждения электромагнитов 9 начинает протекать ток. Сердечник 5 электромагнита 4 смещается и устанавливает орган 6 управления подачей топлива топливных насосов в положение нулевой подачи. Для быстрой остановки дизеля 7 к его коленчатотому валу прикладывается электромагнитный тормозной момент за счет того, что под действием магнитного поля электромагнитов 9 в диске 8 наводятся вихревые токи, причем мелкоизмельченный магнитный материал при возбуждении электромагнитов 9 концентрируется в воздушных зазорах между сердечниками электромагнитов 9 и диском 8, обеспечивая увеличение магнитного потока и соответственно электромагнитного тормозного момента и создавая дополнительный тормозной момент за счет трения.Быстрая остановка дизеля при воз- никновении аварийных режимов способствует повышению его надежности иуменьшению расходов на последующийремонт. 1. Устройство для аварийной остановки дизеля, содержащее орган выключения подачи топлива, соединенный свыходом усилителя, подключенного кдатчику контролируемого параметра,отличающееся тем, что, сцелью повышения надежности, оно дополнительно снабжено тормозом коленчатого вала, выполненным в виде элек 15 тромагнитов, расположенным в их магнитном поле стальным диском, соединенным с коленчатым валом, и охватывающим их корпусом, установленным надизеле, причем обмотки возбуждения2 О электромагнитов подключены к выходуусилителя.2. Устройство по п. 1, о т л и -ч а ю щ е е с я тем, что корпус частично заполнен мелкоизмельченным магнитным материаломИсточники информациирпринятые во внимание при экспертизе1, Патент СЮА 9 3603300,кл. 123-198, опублик, 1965,