Способ определения эффективностисистемы пожаротушения летательногоаппарата

ОП ИСАКИИИЗОВРЕТИН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сфюэ СфветсннкСфщналнстнчееннкРеспублик(5 )М. Кл. А 62 С 36/1 с присоединением заявки РЙ Веударстваюа 1 квинтет СССР в делаю нэвбрвтвннй н еткрнтнн(23) Приоритет Опубликовано 23.03.83. Бюллетень М 1 ХДата опубликования фенсаиии 27.038 Х(73) Заявнтел конкутанка н ремонта акНеонаа текннкн гранакоко%авиации(54) . СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ СИСТЕМЫ ПОЖАРОТУШЕНИЯ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА Изобретение относится к противопожарной технике, а именно к способам определения эффективности системы пожаротушения летательного аппарата.Известен способ определения эффективности системы пожаротушения летатедьногоф аппарата путем подачи огнегасительного вещества в отсек и определения величин концентраций огнегасительного вещества в различных точках отсека в зависимости от времени 1.10Однако по известному способу необходимо наличие на борту летательного аппарата специального оборудования для измерения концентраций, что уменьшаетт надежность контроля.Цель изобретения - повышение на дежностя.Поставленная цель достигается тем, что определение величин концентраций29огнегасительного вещества осуществляют путем замера температуры по времени в тех же точках отсека посредством температурных датчиков, причем в качестве 2последних используют датчики системы сигнализации, о пожаре.Сущность изобретения заключается в использовании эффекта охлаждения сре-. ды в защищаемом отсеке, например в мотогондоле двигателя самолета, в процессе выпуска его из средств пожаротушения. Как следует из уравнении теплового баланса среды в защищаемом отсеке)т 1 С (т -т): МоС т-То),гдеи уф - плотности воздуха и огне 8гасительного вещества;т и Г - объемы воздуха и огнега6 осительного вещества в защищаемом отсеке;68 и Со - тепдоемкости воздуха ногнегасительного вещества;Тб и То - начальные температурывоздуха и огнегасительного вещества;Т - температура среды в защищаемом отсеке,3 814367 4 концентрация огнегасительного состава С, температурных датчиков пожарной сигна: определяемая отношением лизации, установленных в защищаемом"оотсеке, например, выявить короткое замыкание или обрыв цепей.в в5связана с температурой среды.в защищаемом отсеке (смеси воздух-огнегасительное вещество),Изобретение позволяет повысить надежность контроля противопожарных систем летательного аппарата и, по сравнению с существующими, обладает большей производительностью и меньшей трудоемкостью, что в конечном счете повышает безопасность полетов. Следовательно, темнерсоответственно выходной стурного датчика в отсекецией концентрации огнегасщества. ура среды игнал темпераляются функельного веФор мула изобретен Составитель И. МаевскийРедактор Н. Егорова Техред М.Рейвес Корректор Е. Рошко Тираж 466ПИ Государственного комитета Сделам изобретений и открытий35, Москва, Ж, Раушская на ПодписноеР аз 867/5ВН б., д. 4/5 ПП "Патент, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Определение эффективности противопо жарной системы отсека летательного аппарата по предлагаемому способу в полете о или на земле производится следующим образом. Производится разряд огнетушителей средств пожаротушения и в процессе разрадки (выпуска огнегасящего вещества) огнетушителей измеряют и регистрируют выходные сигналы датчиков пожарной сигнализации, установленных в защищаемом отсеке, По известным зависимостям величины сигналов датчиков от концентрации огнегасительного вещества в мест=х установки датчиков определяют фактические концентрации огнегасительного вещества в тех же точках отсека.По полученным значениям концентрации определяют эффективность пожаротушения, Кроме того, предлагаемый способ позволяет оценить техническое состояние цепей 1. Способ определения эффективностисистемы пожаротушения летательногоаппарата путем подачи огнегасительноговещества в отсек и определения величинконцентраций огнегасительного веществав различных точках отсека В зависимости от времени, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью повышения надежности, определение величин концентрацийогнегасительного вещества осуществляютпутем замера температуры по временив тех же точках отсека посредствомтемпературных датчиков.2. Способ по и. Х, о т л и ч а ющ и й с я тем, что в качестве температурных датчиков используют датчикисистемы сигнализации о пожаре.Источники информации,принятые во вниманиепри экспертизе1. Нормы летной годности гражданских самолетов СССР. Издание 2-е,1974, с. 300 (прототип ).