Способ предохранения от коррозии паровых котлов низкого и среднего давления

Номер патента: 45707

Опубликовано: 31.01.1936

Автор: Вадзинский

МПК: F23J 3/02

Метки: котлах, осадков, паровых, предохранения, труб, экранных

...за щи. тить кладку от шлакования и тем самым создать нормальные эксплоагационные условия работы для всей котельной установки.Воздух, вдуваемый через приборы непрерывной обдувки, идет в качестве вторичного воздуха, требующегося для горения,На чертеже фиг. 1 изображает продольный вид экранных труб котла с устройством для предохранения их от осацков и фиг. 2 - поперечный вид их,Для осуществления предлагаемого способа непрерывной обдувки экранных труб котла от существующих у каждого котла возцухопровоцов а горячего воздуха ответвляются трубопроводы д непрерывной обаувки. Они располагаются вертикально ио боковым, задней и передней стенам топки.Ог трубопроводов О через стенку кладки и экранные трубы направляются горизонгальные...

Номер патента: 11668

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Евдокимов

МПК: B01D 21/02

Метки: воды, котлов, масла, питательной

...соединен пооредогвотт трубопровода д с прнем 11 ой трубой т бака а. Последний сБабжетт цилиндрической нанравляющей степкой Ь, выпуоеньи па.прубкот 1 я и кааической крышкой о с регулируемым к руки ираном И, который сообщает бак и с трубодроводом с, вщущии к баку 1.Сборник Й рааидожен выше тьрана д,так что бак а всегда заполнен водой, ври чем соинржащееоя в иослецней юсдо, велеМсггвие разницы улельных весен, соби 1 раегся в верхяей части полости конической ирышки, Через тьра 1 н И вора., со. держащ;и масло, переходит по трубопроводу с в бак 1, 1 ьреднааначевный для огста;1 тванпя масла. Из ттижвей чющ бака 1 вода ненрерьтвно оверлея ио оифонно 11 трубе 1 в сточную канам."у.Освобожгтея 1 ння в баке а ог примеси масда вора поступает пз...

Номер патента: 1242843

Опубликовано: 07.07.1986

Авторы: Добрыдень, Чекалин

МПК: G01R 19/25

Метки: значения, измеритель, низкой, переменного, среднего, частоты

...его стробирующий вход с выхода элемента 12 задержки, только в том случае, когда кодовые комбинации, поступающие на обе группы его информационных входов, совпадают. Счетчики 14 и 15 импульсов одинаковы, это обычные накапливающие двоичные счетчики.Принцип действия устройства сос- . тоит в следующем.Измерение осуществляется в течение одного (первого) периода входного напряжения, отсчитываемого с момента начала отрицательного полупериода. В течение отрицательного полупериодаосуществляется автоматическое Определение шага интегрированияН = Т/2 п.Величина и, равная коэффициентуделения частоты делителя 7, устанавливается перед началом работы устройства и выбирается равной целой степе-,ни двойки, т.е,и 2. 1 2 фНфТ - период входного...

Номер патента: 27056

Опубликовано: 31.07.1932

Автор: Кутьков

МПК: F22D 5/08

Метки: воды, газ, допускаемого, жидкое, закрывания, клапана, ниже, подводящем, понижении, топливо, трубопроводе, уровня

...под давлением ивысокой температурой, быстро рас;плавляет легкоплавкий спай между кольцом с и диском т и освобождает последний, вследствие чего под влиянием пружины и клапан ч опускается и прекращает подачу топлива в паровые котлы, устраняя опасность сжигания котлов при отсутствии в них воды,Для восстановления устройства, его разобщают от котла при помощи заарытия вентилей, отвинчивают колпачок у и гайку щ, закрепляющую диск т,и вынимают последний вместе с кольцом с; затем кладут запасное кольцо с запаянным диском в заточку и, придерживая стержень щ, навинчивают гайку и, сжимая этим пружину. По окончании этой операции навинчивают колпачок у и устройство вновь готово к действию. Предмет изобретения.1, Устройство для автоматического...

Номер патента: 686919

Опубликовано: 25.09.1979

Авторы: Ахтырский, Волков, Маньшина

МПК: B61C 17/02

Метки: бак, тепловоза, топливный

...- повышение надежности слива иэ-под картера дизеля утечек топлива, воды и масла при низких температурах окружающей средыеЭто достигается тем, что сливные патрубки расположены внутри .топливного бака,На чертеже изображен предлагаемый топливный бак, поперечный разрез.Под рамой 1 тепловоза установлен топливный бак 2, верхняя крышка 3 которого является одновременно полкой рамы 1 под картером дизеля 4. Сливные трубы 5 верхними торцами вварены в верхнюю крышку бака 3, а нижние торцы приварены к днищу топливного бака 6,Таким образсм, сливные трубы 5 проходят через топливный бак, как бы прошивая его.Различные утечки из неплотностей тепловозных систем (масло, топливо, вода) скапливаются под картером дизеля на верхней крышке бака 3 и по, сливным...