Устройство для смазки элементовпередач

Номер патента: 200362

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Краен, Петренко, Росл

МПК: F16D 3/26, F16D 3/44

Метки: валана, вращения, одного, передачи

...10 и 11.ольцо 12 штифтами 13 крепится к полумуф 1 и удерживает эксцентриковые втулки 3 и 4.Резервуар 14 с масленкой обеспечивает прработе автоматическую смазку втулок 3 и и пальцев 5. Такой же резервуар имеется и уполумуфты 2, в котором у основания с дисками б и 7 в центре имеется своя масленка, служащая для смазки сферических головок паль 5 цев.Работает устройство следующим образом.При вращении вала 10 крутящий момент передается на вал 11, Благодаря эксцентриковым втулкам 3 и 4 обеспечивается работоспо 0 собность устройства при различных углах осивала 11,При вращении пальцы 5 будут совершатьвозвратно-поступательное движение относительно полумуфт 1 и 2, а основание с дис 5 ками б и 7 - колебательно-вращательное движение вокруг...

Номер патента: 34451

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Бондин

МПК: F16H 29/08

Метки: вала, вращения, другому, изменяемым, одного, передаточным, передачи, числом

...вдоль пазов кулис 12, 13 и 14.На ведущем валу 21 свободно сидят .две конические шестерни 25 и 2 б, отлитые заодно с муфтой 27 и могущие с помощью реверсивного механизма 28 одновременно ,передвигаться в ту или другую сторону вдоль вала 21 и входить попеременно в зацепление с коническим колесом 29, сообщая последнему движение то в одном, то в другом направлении, смотря по тому, какое из двух колес 25 и 2 б входит . в зацепление с колесом 29, судящим на промежуточном валу 4 б. На этом же валу , насажена шестерня,30, входящая в зацепление с шестерней 37, жестко насаженной на отбойном валу 39. Таким образом, отбойный вал 39 может вращаться в ту или другую сторону, а, следовательно, повозке может быть дан передний или задний ход, Реверс 28...

Номер патента: 64728

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Шацилло

МПК: B61C 9/08, B61C 9/38, B61C 9/44

Метки: вала, вращения, колесу, передачи, полого, привод, тепловозов, электрои

...их износ.Применение плоских спиральных пружин постоянного сопротивления скручиванию тангенциального дей. ствия в предлагаемом приводе дает возможность расположить его в колесе относительно меньшего диа. метра, чем это возможно было бы для привода с тангенциальными же винтовыми пружинами круглого сечения при той же мощности привода. Предмет изобретение. 1Привод для передачи вращения от полого вала колесу электрон тепловозов и т.п., заключающий в себе тангенциально действующую пружину, отличающ ийся тем, что пружина выполнена спиральной и монтирована без возможности скольжения своих крайних витков по несушим их элементам полого вала и колеса.2. Форма выполнения привода по п. 1, отличающаяся тем, что пружина имеет прямоугольное...

Номер патента: 33781

Опубликовано: 31.12.1933

Автор: Мельвиль

МПК: F16H 29/02

Метки: вала, вращения, одного, передачи

...вращаемого от храповиков-собачек, присоединенных к тягам, получающим возвратно- поступательное движение от двигателя.В предлагаемом устройстве вращение от ведущего вала передается трем шестерням, из которых крайние сочленены с указанными тягами, несущими собачки, и надеты на промежуточном валу с возможностью перемещения вдоль его оси. Возвратно-поступательное движение указанным шестерням, а вместе с тем и тягам, сообщается от средней шестерни, снабженной кулачками, взаимодействующими с наклонными шайбами, расположенными на внутренних сторонах крайних шестерен,Предлагаемое устройство, общий вид которого изображен на предлагаемом чертеже, дает возможность передавать вращательные движения с одного вала на другой с весьма большим...

Номер патента: 119756

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Переверзев

МПК: F16D 1/00

Метки: вала, ведомому, ведущего, вращения, механизм, необратимой, передачи

...и ведомого валов. Радиусывошипов ведущего и ведомого валов различны по своей величине.На фиг. 1 изображена принципиальная конструктивная схема мнизма; на фиг, 2, 3 и 4 - то же, различные виды шайб; на фиг. 5, 6, 7и 10 - то же, различные типы механизма. Механизм состоит из чрех основньх звсньев, ведущего вала 1, ведомого вала 2 шайбы 3корпуса 4,На фиг. 2 изображена простейшая шайба в виде цилиндра, с одпазом; на фиг, 3 - шайба с несколькими вырезами, обеспечивающполучение необходимого коэффициента трения; на фиг. 4 - шайфрикционными элементами в виде колодок.При передаче небольших крутящих моментов применяются тимеханизмов, изображенных на фиг, 5 и 6. а для передачи большихтящих моментов типы механизмов изображены на фиг. 7, 8 и 9; на10...