Способ перемотки асинхронных двигателей при переводе их на большую номинальную скорость
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 79620
Автор: Наназиашвкли
Текст
Юа 79626 Класс 21 сР, 1901 СССР ЗОБРЕТЕ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 1,:.;.1 О 1 т. С, Наназиашвил СПОСОБ ПЕРЕМОТКИ АСИНХР ПРИ ПЕРЕВОДЕ ИХ НА БОЛЬШСКОРОС ННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ Ю НОМИНАЛЬНУЮ Заявлено 8 декабря 1947 года в Комитет и при Совете Министров СССР Опубликовано 28 февраляОбычно при переводе асинхронной машины на большую номиналь. ную скорость коэфициент мощности ее повышают путем снижения напряжения на виток,Известные способы снижения напряжения на виток, достигаемые по. средством простого переключения обмотки с треугольника на звезду при последовательном соединении катушек или пересоединением сек. ционнрованной обмотки статора с двойной звезды на последователь. ный треугольник, треугольник звезда и последовательную звезду, имеют ряд недостатков, основными из которых являются уменьшение допустимой нагрузки и перегрузоч. ной способности, а также ухудшение пусковых условий.Предлагаемый способ устраняет эти недостатки. Отличительная особенность этого способа заключается в том, что статорную обмотку перематывают на меньшее число полю сов с использованием существующего сечения миледи таким образом, что. бы снижение напряжения на виток не сопровождалось изменением мощ. ности на валу. При этом коэфициент мощности машины увеличивается за счет сниженияиндукции в железе и за счет увеличения удельного веса активных материалов, приходящего ся на киловатт мощности.Отношение чисел витков статорной обмотки электродвигателя после перемотки на большее число оборотов в минуту с сохранением мощности на валу к числу витков машины до перемотки определяется следую щей формулой:ф 7 / Дщ ф , , Иег где:Ф 1 Кы и д, - соответственно число витков, обмоточный коэфициент статорной обмотки и угловая скорость ротора электродвигателя до перемотки.г К ыг и 0 г число ВиткоВ об моточный коэфициент статорной обмотки и угловая скорость того же электродвигателя после перемотки с сохранением мощности на валу.Величинаснижения напряжения на виток определяетсявыраже ИСАНИЕ Я АВТОРСКО изобретениям и открытияма Мг 371970950 годаг. М: 2= - = -НОВЫЙ КОЭК Ф,46379620 где 464 фициент мощности соз в при пе,ремотке двигателей будет: 11сов-Я1+"1 К //,1ф 2 У - новое напряжение на виток,У, - номинальное напряжениена виток,; - сдвиг фаз при фактическойнагрузке,ц - сдвиг фаз при той же нагрузке, но после перемотки электродвигателя с со.хранением мощности навалу,Пример. При перемотке электро.двигателей глубоких насосов с 730на 980 об/мин. соз р увеличиваетсядо сов= 0,662 по сравнению ссоз р = 0,55 до перемотки. Такимобразом, имеет место рост созе на0,112.При нормальной перемотке (с сохранением момента на валу) сов вувеличивается только на 0,01 - 0,02,Отв. редактор М. М, Акмшин По предлагаемому способу пере. мотки асинхронных электродвигате лей с 730 оо/мин. на 980 об/мин. затрата меди на виток возрастет вследствие удлинения лобовых ча. стей обмотки на 12%, а число витков/ 980 обмотки уменьшится в,/ 7 - о=1,16 раза, поэтому (учитывая небольшое изменение обмоточного коэфициен. та) можно считать затрату обмоточной меди неизменной,Предмет изобретения Способ перемотки асинхронных двигателей при переводе их на боль. шую номинальную скорость, о т л и. чающийся тем, что, с целью повышения коэфициента мощности машины за счет снижения индукции в железе, статорную обмотку перематывают на меньшее число полю. сов с использованием существующего сечения меди таким образом, чтобы снижение напряжения на виток не сопровождалось изменением моги ности на валу. Редактор В. И, Лабазйов
СмотретьЗаявка
371970, 08.12.1947
Наназиашвкли Б. С
МПК / Метки
МПК: H02K 17/14
Метки: асинхронных, большую, двигателей, номинальную, переводе, перемотки, скорость
Опубликовано: 01.01.1949
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-79620-sposob-peremotki-asinkhronnykh-dvigatelejj-pri-perevode-ikh-na-bolshuyu-nominalnuyu-skorost.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ перемотки асинхронных двигателей при переводе их на большую номинальную скорость</a>
Способ астатического регулирования скорости двигателя постоянного тока
Номер патента: 1067581
Опубликовано: 15.01.1984
МПК: H02P 5/06
Метки: астатического, двигателя, постоянного, скорости
...4 и ограничивается элементом 5 ограничения. Полученное напряжение сравнивается с напряжением датчика 9 тока якоря, регулятор 6 .тока якоря формирует напряжение управления преобразовате. лем 7, выходное напряжение которого, будучи приложенным к якорной цепи двигателя 8, вызывает отслеживание током якорякривая 18,фиг.21 линейно нарастающего напряжения задания тока якоря ( регулятор тока якоря может иметь ПИ, ПИД или ре" лейную структуру). Поскольку отклонение скорости от. установившегося значения и производная от скорости двигателя не равны нулю, то напряжение двухстороннего амплитудного детектора 13 не сбрасывается на нуль и он продолжает функционировать в режиме выборки,. пока .динамическое падение скорости двигателя 8 не достигнет...
Тахометрическое устройство для измерения скорости вала при испытании двигателя внутреннего сгорания методом выбега оборотов
Номер патента: 145807
Опубликовано: 01.01.1962
МПК: G01P 3/44
Метки: вала, внутреннего, выбега, двигателя, испытании, методом, оборотов, сгорания, скорости, тахометрическое
...и изменяющийся магнитный поток индуктирует в катушке импульсы. Формирование импульсов заканчивается при повороте вала на угол 1 - 2 При работе с прибором резиновый наконечник вала датчика 11 прижимается к торцу храповика вала двигателя.Высокостабильный генератор временных импульсов 2 генерирует остроконечные импульсы с интервалом 0,001 сек/м или 0,0001 сек/м (большая частота соответствует многооборотным двигателям). Точность генерирования импульсов по частоте 0,1%. Амплитуда импульсов 15 в.Программный переключатель 3 по сигналу от управляющего блока б и от третьего импульса напряжения датчика оборотовподключает генератор временных импульсов к счетчику 4, от четвертого импульса датчика оборотов - к счетчику 5 и от пятого импульса -...
Способ импульсно-непрерыбного регулиров. 4ния скорости двигателя постоянного тока
Номер патента: 165812
Опубликовано: 01.01.1964
Авторы: Бровман, Кочубкевский, Шугрин
МПК: H04L 27/156
Метки: 4ния, двигателя, импульсно-непрерыбного, постоянного, регулиров, скорости
...группе не снизится до заранее заданной величины, прикоторой имеет место режим прерывистых токов; поэтому реверсирование преобразователяпроисходит без уравнительных токов. Устройство состоит из датчиков тока - дросселей1 Д 4 Д, вентилей В, В, - В 1 - з и В - (илитриодов Т - з и Тз - ), сопротивлений Р - Л, 10% з и Р - 4 и Рр и источника постоянногоэталонного тока 1.Обмотка 1 датчика (фиг. 2) включена всиловую цепь вентиля. Обмотка П питаетсяот источника эталонного постоянного тока 1 . 15Величина 1 задает значение тока вентиля,при котором устройство вступает в действие.С обмотки П 1 на одно из сопротивлений(Р - Р 4) подается сигнал, обеспечивающийзапирание одной группы до спадания тока в 20другой группе, С обмотки 1 У снимается...
Устройство для регулирования скорости двигателя
Номер патента: 856707
Опубликовано: 23.08.1981
Авторы: Баранов, Бондаренко, Губина, Житецкий, Загребельный, Куценко, Пастушенко
МПК: B23K 9/10
...оптимального режима сварки.Поставленная цель достигается тем, что в устройство для регулирования скорости двигателя, преимущественно для подачи электрода при дуговой сварке, содержащем транзистор, включенный в цепь управления двигателя, и реэистор, включенный в цепь базы транзистора, введен дополнительный резистор, включенный в цепь дугового промежутка и параллельно резистору, причем концы указанных резисторов с одной сто- н роны подключены к эмиттеру, а с другои сторонык коллектору транзистора и к якорю двигателя, при этом коллектор транзистора подключен к обмотке возбуждения двигателя.На чертеже представлена схема предлагаемого устройства.Устройство содержит двигатель 1 подачи электрода с обмоткой 2 возбуждения. Обмотка якоря...
Устройство стабилизации скорости двигателя постоянного тока
Номер патента: 383185
Опубликовано: 01.01.1973
Авторы: Кондрашев, Кулешов, Смирнов, Харламов
МПК: H02P 5/06
Метки: двигателя, постоянного, скорости, стабилизации
...допол 1 нителвного триггера 8, выход:которого через схому ИЛИ б соединен со,вторым входом схемы И 9 порвый вход которой соединен с источииком 10 питания двигателя. Выход схемы И 9 соединен с обмотками двигателя 11, вал которого связан с датчиком 12 скороспи. Выход датчика 12 скорости соединен со входом формирователя 13, выход которого непосредственно соединен с первыми входами и-разрядного двоичного счетчика 2, двух дополнителыных схем И б, 7 и триггера 4.Работа усгройспва основана на синхронизации числа оборотов двигателя путем сравнения периода следования сигналов с датчика числа оборотов с эталонным интервалом времени, формируемым п-разрясным счетчиком. При этом каждый сигнал датчика числа оборотов определяет начало формирования...
Предыдущий патент: Устройство импульсного сумматора
Следующий патент: Командное устройство для автоматического двухпозиционного регулирования произвольной переменной величины, допускающей измерение стрелочным прибором
Случайный патент: Элемент памяти для трансформаторного постоянного запоминающего устройства