Нагнетатель

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социаектнческнх Ресттублик(22 Заявлено 11 Л 278 (21) 269559 3/25-06 с присоединением"заявки йо Р 04 0 25/06 Г 04 О 29/04 Государствеииый комитет СССР по делам изобретений и открытиИАата опубликования описания 11180(54) НЛГНЕтдтЕЛЬ Изобретение относится к компрессоростроению и касается конструкции нагнетателей с встроенным в корпус приводным Электродвигателем.Известен нагнетатель, содержащий 5 корпус с полостью нагнетания и размещенный в корпусе на подшипниках ротор электродвигателя со статором (12 .йаиболее близок к предлагаемому 1 О нагнетатель, содержащий корпус с по постыл нагнетания, размещенный в кор пусе ротор электродвигателя, уставов ленный с радиальными и осевыии зазо рами относительно статора электродвигателя и корпуса,на валу с рабочим колесом, расположенном в подшипниках качения с наружными обоймами (2)недостаток известных конструкций повышенные шум и вибрация. 20Цель изобретения - снижение шума и вибраций. Указанная цель достигается тем,что наружные обоймы подшипников установ лены относительно корпуса с радиальными и осевыми эаэоззами,величина которых меньше величйны соответствующих Зазороз рОтоРа,и ПОследние сообщены с одной стороны с полостью нагнета ния, а с другой - через зазоры подшипниковс атмосферой.На фиг. 1 схематически изображен нагнетатель, продольный разрез; на фиг. 2 узел установки подшипника в корпусе.нагнетатель содержит корпус 1 с по. лостью 2 нагнетания, размещенный вкорпусе 1 ротор 3 электродвигателя, установленный с радиальными и осевыми зазорами 4 и 5 соответственно относительно статора 6 электродвигателя и корпуса 1. Ротор 3 размещен на валу 7 с рабочим колесом 8, расположенном в подшипниках 9 качения с наружными обоймами 10, установленными в корпусе 1.Обоймы 10 установлены относительно корпуса 1 с радиальными и осевыми за ворами 11 и 12, так, что их величины меньше величин соответствующих заэо ров 4 и 5 ротора 3. Зазоры. 4 и 5 по средством каналов 13 - 15 сообщены с полостью 2 нагнетания, а через за воры 11 и 12 подшипников 9 - с атмосФерой.Радиальные и торцовые поверхности, обращенные к наружным обоймам 10 под шипников, покрыты упругими фрикцион ными элементами 16, например из ре,ние и биение подшипников 9 при запуске и отключении нагнетателя.При включении нагнетателя в работувал 7 с ротором 3 и рабочим колесом8 начинает вращаться.в подшипниках 9качения, опирающихся на упругие эле,менты 16.фПри этом давление полости 2 возраСтает, и часть воздуха через каналы13 15, поступает в зазоры 4 и 5.При вЫходе нагнетателя на режимдавление .в зазорах 4 и 5 возрастаетнастолько, что образуется несущая" " воздушная подушка, и вал 7 с ротором3 и рабочим колесом 8всплывает.При этом между наружными обоймамй10 подшипников 9 и упругими элементами 16 создаются равномерные воздушныезазоры,-и нагрузка с подшипников полностью снимается,Радиальная воздушная опора, обарзованная в зазоре 4, работает как газостатическая. При больших частотахвращения ее несущая способность возрастает эа счет появления газодинамичесокго эФфекта.Так как в процессе работы нагнетателя несущими становятся воздушныеопоры, нагрузка с подшипников каче":нияполностью снимается и контакт ихс корпусом исключается, что позволяет существенно снизить вибрации нагнетателя.Время работы подшипников качения,определяющих ресурс нагнетателя вг предлагаемой конструкции ограничива :ется временем выхода нагнетателя на режим при включении и времени выбега вращающихся частей при отключении,Поэтому ресурс нагнетателя,работающего остальное время на воздушных опорах возрастает значительно,а соечетание воздушных опор с подшипниками качения повышает его надежность. формула изобретениянагнетатель, содержащий корпус сполостью нагнетания, размещенный вкорпусе ротор электродвигателя, установленный с радиальными и осевымизазорами относительно статора электродвигателя и корпуса на валу с рабочимколесом, расположенном в подшипникахкачения с наружными обоймами, установленными в корпусе, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью снижения шума О и вибраций, наружные обоймы подшипников установлены относительно корпуса с радиальными и осевыми зазорами,величина которых меньше величин соответствующих зазоров ротора,и послед ние сообщены с одной стороны с полостью нагнетания,а с другой - череззазоры подшипников с атмосферой,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРР 312073, кл. Г 04 Р 1/04, 1970;2. Авторское свидетельство СССРР 690325, кл. Г 04 Р 7/Об, 1975,13 Ж 4 ВНИИПИ Заказ 7991Тираж 725 Подписное лиал ППП "Патент", Ужгород, ул. Проектная,