Способ изготовления покрышек пневматических шин

О П Й С.А"Й.И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз СоветскихСоциалистически к(51)М. Кл. В 29 Н 17/02//В 29 Н 3/00 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытии(54) СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПОКРЫШЕК ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИНИзобретение относится к шинной промышленности и предназначено для изготовления покрышек пневматических шин.Известен способ изготовления покрышек пневматических шин, при котором образуют цилиндрическую каркасную заготовку путем последовательного наложения закроенных иэ обрезиненного кордного полотна слоев на сборочный барабан и стыковки их продольных кромок, обжимают торцовые кромки заготовки по эаплечикам барабана, сажают бортовые кольца и оформляют борт, накладывают боковины и протек тор, дублируют, формуют собранную покрышку до тороидальной формы и вулка-. низуют Г 1 .Собранные указанным способом покрышки имеют большой дисбаланс иэ-эа 20 наличия большого количества стыков и низкую прочность, вследствие попадания воздуха между слоями и плохого соединения последних.Указанные недостатки частично устранены в другом известном способе изготовления покрышек пневматических шин, при котором иэ полимерного материала с армирующими элементами образуют бесшовную цилиндрическую заго товку каркаса, боковины и протектор,размещают заготовку каркаса на сборочном барабане, обжимают по его заплечикам ее торцовые кромки, сажаютбортовые кольца и оформляют борта,формуют собранную покрышку до тороидальной формы и вулканизуют 21 .При осуществлении известного способа заготовку каркаса выполняют содинаковой по длине толщиной стенкии одинаковым по ее длине диаметром,поэтому после оформления бортов производят посадку на заготовку каркасакольцевых боковин и наложение протектора.Наличие соединения между каркасной заготовкой, боковинами и протектором ухудшает качество покрышки,снижая ее ходимость, а необходимостьраздельного изготовления боковин ипротектора обуславливает невысокуюпроизводительность процесса изготовления,Цель изобретения - повышение качества покрьааек и увеличение производительности процесса изготовленияпокрышек.Для достижения поставленной целив способе изготовления покрышекпневматических шин, при котором иэ763146 полимерного материала образуют бесшовную цилиндрическую заготовку каркаса, боковины и протектор, размещают заготовку каркаса на сборочном барабане, обжимают по его заплечикам ее торцовые кромки, сажают бортовые кольца и оформляют борта, формуют собранную покрышку до тороидальной формы и вулканизуют, заготовку каркаса выполняют за одно целое с боковинами и протектором и с переменной по длине толщиной боковой стенки, уменьшающейся к торцовым кромкам,На фиг. 1 изображена стенка бесшовной цилиндрической заготовки каркаса, продольное сечение; на фиг. 2- заготовка каркаса в процессе сборки каркаса на сборочном барабане; на фиг. 3 - собранная покрышка, продольное сечение.Предлагаемый способ может быть осуществлен следующим образом.1 Из полимерного материала с армирующими элементами, например, резинового или резиноволокнистого композита, экструдируют трубчатую заготовку с переменным по длине профилем, выполняя заготовку каркаса 1 эа одно целое с боковинами 2 ипротектором 3, и с переменной по длине толщиной стенки, уменьшающейся к местам расположения торцовых кромок заготовок каркаса. Эатем трубчатую заготовку режут на браслеты заданной длины, образуя цилиндрические бесшовные заготовки каркаса с утоненными торцовыми кромками 4 для обеспечения заданных геометрических параметров невулканизованной покрышки в бортовой зоне после заворота кромок на крыло. Трубчатая заготовка может быть изготовлена либо из композиции одного состава, либо, используя известный прием питания одной головки двумя шприц-машинами, из композиций разного состава, при этом каркас 1,может быть изготовлен иэ композиции одного состава, а протектор 3 и боковины 2из композиции другого состава, соответствующего условиям их работы. Браслет размещают на сборочном барабане5 и обжимают его торцовые кромки 4по эаплечикам барабана 5 (фиг, 2).Эатем сажают бортовые кольца 6,заворачивают кромки 4 на крыло иоформляют борта покрышки. Далее производят формование собранной покрышки до тороидальной формы и вулканиэацию.Описываемый способ обеспечиваетвысокое качество покрышек, так какзаготовка каркаса монолитна, и высокую производительность, так как ис ключается раздельное изготовлениебоковин и протектора и необходимостьопераций по их наложению на каркас. Формула изобретения20Способ изготовления покрышек пневматических шин, при котором иэ полимерного материала образуют бесшовнуюцилиндрическую заготовку каркаса, боковины и протектор, размещают заго 25 товку каркаса на сборочном барабане,обжимают по его эаплечикам ее торцовые кромки, сажают бортовые кольца иоформляют борта, формуют собраннуюпокрышку до тороидальной формы и вул 30 каниэуют, отличающийсятем, что, с целью повышения качествапокрышек и увеличения производительности процесса изготовления покрышек,заготовку каркаса выполняют эа одно35 целое с боковинами и протектором и спеременной по длине толщиной боковойстенки, уменьшающейся к торцовымкромкам.Источники информации,40 принятые во внимание при экспертизе1. Салтыков А.В. Основы современной технологии автомобильных шин. М