Двигатель внутреннего сгорания с лопастным ротором

Номер патента: 572119

Опубликовано: 20.07.2005

Авторы: Бурмистров, Выжелевский, Кокшин, Филатов

МПК: G01C 19/18

Метки: вращения, гироскопа, оси, положения, разбалансированного, ротора, углового

Способ определения углового положения оси вращения разбалансированного ротора гироскопа с бесконтактным подвесом путем измерения одного из параметров биений ротора относительно осей подвеса с последующим вычислением углового положения оси вращения ротора, отличающийся тем, что, с целью повышения его точности, измеряют сдвиг фаз биений ротора относительно осей подвеса.

Номер патента: 1165132

Опубликовано: 20.12.1999

Авторы: Обидовский, Петров, Савельев

МПК: G01C 19/28

Метки: вращения, гироскопа, ориентации, оси, ротора, сферического

Устройство для определения ориентации оси вращения сферического ротора гироскопа, содержащее датчики угла, расположенные во взаимно перпендикулярных плоскостях, проходящих через ось вращения сферического ротора гироскопа, и два канала обработки сигналов датчиков, отличающееся тем, что, с целью повышения быстродействия, в него введены возбуждающий виток, расположенный параллельно одному из датчиков угла, высокочастотный генератор, последовательно соединенные первый усилитель, первый балансный смеситель, первый фильтр, фазовращатель и блок вычитания, последовательно соединенные второй усилитель, второй балансный смеситель и второй фильтр, выход которого соединен с вторым входом блока...

Номер патента: 463799

Опубликовано: 15.03.1975

Автор: Дербаремдикер

МПК: F02M 3/04

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, принудительного, регулятор, режима, сгорания, хода, холостого

...и 20, а также подключение линии связи именно к полости 18 является схематичным и в зависимости от требуемых свойств регулятора может быть выполнено по-разному, в частности линия 17 может быть подведена к области пониженного статического давления,(повышенного разрежения), воз.никающего в зоне клапана 21, открывающегося на режиме принудительного холостого хода.Работа регулятора на нагрузочных режимах двигателя заключается в установке угла опережения зажигания в соответствии с величиной разрежения, передаваемого линией 7 связи в полость 6 сервопривода 2, т. е. мембрана 4 и тяга 9 перемещаются влево и устанавливают требуемое зажигание.На режиме принудительного холостого хода во впускном трубопроводе 3 возникает повышенное разрежение, Это...

Номер патента: 482562

Опубликовано: 30.08.1975

Автор: Дербаремдикер

МПК: F02M 3/04

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, принудительного, регулятор, режима, сгорания, хода, холостого

...12. Открытие клапанов 1 и 2 обеспечивает требуемое поступление воздуха во впускной трубопровод двигателя и к выходным отверстиям системы холостого хода карбюратора, в результате чего происходит снижение разрежения во впускном трубопроводе двигателя и прекращение подачи топлива. В случае, если двигатель отсоединен от трансмиссии, то его обороты снижаются, и элемент 14 открывает дроссель 13 на оборотах, достаточных для срабатывания, но превышающих примерно в два раза обороты самостоятельного холостого хода. Однако открытие дросселя 13 не приводит к закрытию клапанов 1 и 2, так как продолжает быть закрытым дроссель 12. Только дальнейшее снижение оборотов двигателя к малым оборотам холостого хода, сопровождаемое снижением разрежения во...

Номер патента: 490299

Опубликовано: 30.10.1975

Автор: Герхард

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, оборотов, сгорания, хода, холостого, числа

...образом, в зависимости от давления за дроссельной заслонкой 2 между контуром клапанной пластины 10 и каналом управляющего элемента 4, а именно его участками 12 и 13, пазом 14 и коническим участком 15, устанавливается определенное обводное поперечное сечение А. Для первичного регулирования управляющего элемента 4 в дополнительном обводном воздушном канале 17 предусмотрен дополнительный дроссель 18.Принцип действия предлагаемого устройства заключается в следующем.При разогретом, но ненагруженном двигателе и закрытой дроссельной заслонке 2 впускного трубопровода 1 клапапная пластина 10 благодаря перепаду давления на обводном трубопроводе 3 занимает на участке 13 положение холостого хода при первом заранее определенном числе оборотов,...