Способ определения неуравновешенности роторов

Союз Советских Социалистических РеспубликОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 17442584(22) Заявлено: 0311,78 (21) 26 81012/25-28с присоединением заявки Мо(53)М. Кл.г С 01 М 1/20 Государственный комитет СССР во делам изобретений и открытий(53) УДК бго.1.о 5: в 531.24(088.8) Дата опубликования описания 05. 07. 80(54) СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ НЕУРАВНОВЕШЕННОСТИ РОТОРОВИзобретение относится к областибалансировочной техники и может бытьиспользовано при определении неуравновешенности роторов на дорезонансныхбалансировочных станках,5Известен способ определения неуравновешенности роторов, заключающийсяв том, что ротор устанавливают наподшипниковые опоры,приводят его вовращение ременньм приводом и иэмеряют 10реакции опор, по которым судят о неуравновешенности ротора (13.Недостатком способа является то,что при вращении неуравновешенного ротора его цапфы совершают маятниковые 15колебания в зазорах подшипников,Вследствие этого на опоры действуют дополнительные динамические давления, зависящие от зазоров в подшипниках, величины дисбаланса угловой, 20скорости вращения ротора и геометри"ческо-массовых характеристик механической системы балансировочного стан 1 са.Это нарушает работу целей разделе ния плоскостей коррекции, снижаетточность и производительность процесса балансировки.Наиболее близким к изобретению потехнической сущности является способ 30 определения неуравновешенности роторов, заключающийся в том, что ротор устанавливают на подшипниковые опоры, приводят. его во вращение ременным приводом и измеряют реакции опор, по которым судят о неуравновешенности ротора (2 .На величину неуравновешенности ротора оказывают влияние геометричес" ко-массовые характеристики механической системы станка и параметры ременного приводаНедостатком способа является невысокая точность и производительность из-за. наличия маятниковых колебаний цапф ротора в зазорах подшипников.Целью изобретения является повышение точности и производительности процесса балансировки.Поставленная цель достигается тем, что после приведения ротора во вращение параметрически изменяют натяжение ремня привода для уменьшения маятниковых колебаний ротора в зазорах 1 тодшип ников.Суть способа заключается в следующем.Балансируемый ротор устанавливают на подшипниковые опоры, приводят его во вращение ременным приводом. При744258 Формула изобретения Составитель Р, ГайнутдиноваРедактор Л. Павлова Техред Я.Бирчак Корректор И.Муска Тираж 1019 Подписное Заказ 3658/3 ЦНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035; Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 вращении неуравновешенного ротора в опорах в подшипниках с радиальными зазорами цапфы ротора совершают маятниковые колебания.Ло реакциям опор судят о неуравновешенности ротора,Для уменьшения амплитуды маятниковых колебаний цапф производят динамическое гашение этих колебаний параметрическими резонансными поперечными колебаниями ветвей приводного ремня.10Изменение натяжения ремня и длины свободного пролета дает возможность согласовать частоту колебаний ветвей ремня с частотой вращения ротора.При гашении колебаний цапф доста точно использовать резонанс одной иэ ветвей ремня, например, сбегающей с ротора, что избавляет от необходимости согласования собственных частот колебаний набегающей и сбегающей вет- що вей, натяжения которых различны.Для реализации предлагаемого способа на действующих балансировочных станках при ограниченной возможности изменения длин свободного пролета вет- вей собстненные частоты ветвей целе 5 сообразно изменять соответствующим выбором их натяжения.Параметрический характер колебаний ремня позволяет использовать настройку на частоты, кратные частоте вращения ротора, н том числе и на субгармонические. Явление захвата колебаний, присущее параметрическим колебаниям, обеспечивает поддерживание резонансного режима гасителя колебаний при незначительных изменениях частоты вращения ротора. Способ определения неуравновешенности роторов, заключающийся в том, что ротор устанавливают на подшипниковые опоры, принодят его во вращение ременным приводом и измеряют реакции опор, по которыч судят о неуравновешенности ротора, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения, точности и производительности процесса . балансировки после приведения ротора во вращение параметрически изменяют натяжение ремня привода для уменьшения маятниковых колебаний ротора в зазорах подшипников. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Уравновешивание машин и приборон. Под ред. В. й. ЩепЕтильникова,М., Машиностроение, 1965, с. 425428.2. Уранновешивание машин и приборов. Под ред, В. й . Щепетильникова.М., Машиностроение, 1965, с. 466468 (прототип) .