Система зажигания

Номер патента: 790163

Опубликовано: 23.12.1980

Авторы: Борисов, Грызлов, Раевский, Соловьев

МПК: H03K 3/53

Метки: импульсного, источника, многоэлектродного, питания, электронов

...импульсный генератор 1, подклю- З ченный через первый импульсный трансформатор 2 к катоду источника 3 элект. ронов. Генератор 4 управляющих импульсов подключенк первичной обмотке второго импульсного трансформатора 5. Высоковольтный вывод вторичной об мотки импульсного трансформатора 5 подключен к анодам разделительных диодов б, катоды которых через разделительные конденсаторы 7 подсоединены к соответствующим управляющим 4 сеткам 8 источника 3 электронов (на чертеже показаны только две сетки источника) и через ограничительные резисторы 9 подключены к подвижным контактам потенциометров 10, а не щ подвижные контакты потенциометров подключены к источнику 11 напряжения смещения, Между управляющими сетками и катодом источника...

Номер патента: 2002975

Опубликовано: 15.11.1993

Автор: Худяков

МПК: F02P 3/06

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, многоискровая, накоплением, непрерывным, сгорания, энергии

...в несколько раз,На фиг.1 представлена блок-схема предлагаемой многоискровой системы зажигания с автоматически регулируемым режимом искрообразования в зависимости от оборотов двигателя; на фиг.2 - график (один иэ вариантов) зависимости числа искр в пакете от оборотов ДВС и частоты прерываний прерывателя для 4-х цилиндрового 4-тактного двигателя внутреннего сгорания,Система зажигания содержит источник питания 1, преобразователь напряжения 2, генератор импульсов зажигания 3, катушку зажигания 4, активатор искры 5, прерыватель 6, многофункциональный электронный ключ-имитатор прерывателя 7, пассивный нелинейный элемент 8. Многофункциоцальный электронный ключ-имитатор прерыва,теля содержит конденсатор С 1 в цепи питания транзистора УТ 1 с...

Номер патента: 1293367

Опубликовано: 28.02.1987

Авторы: Андреев, Лазариди, Мещанинов, Некрасов, Поздняховский, Тушаков, Яник

МПК: F02M 31/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...из работы. После пуска двигателя частота вращения последнего возрастает, так как он осуществляется при богатой смеси, а рычагом ручного управления обечайку 29 перемещают в сторону увеличения проходных сечений кана 10 15 20 25 30 35 40 45 лов 28, через которые в увеличенном количестве начинает поступать воздух, препятствующий переобогащению горючей смеси. От работающего двигателя отработавшие газы начинают поступать от выхлопного трубопровода 14 в обогатительную камеру3, нагревая топливо, находящееся в змеевике 12, причем через последний начинается проток топлива, обусловленный снижением давления в выходной камере 10 вследствие открытия клапана 8. Легкие фракции топлива с наиболее низкой температурой кипения быстрее остальных...

Номер патента: 1451322

Опубликовано: 15.01.1989

Авторы: Гольдштейн, Придорожный

МПК: F02P 17/00, G01R 31/327

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, коммутатора, проверки, сгорания, системы, электронного

...ДВС работает следующим образом.В исходном состоянии устройства контакты управляющей кнопки 19 разомкнуты, триггер 23 генератора пилообразного напряжения сброшен и выдает сигнал сброса на вход сброса счетчика 20. При этом на выходах счетчика 20, цифроаналогового преобразователя 21, формирователя 22, преобразователя 16 напряжение - частота, формирователя 17 скважностн и ключа 18 сигналы отсутствуют, поэтому коммутатор 3 заперт. Реверсивный счетчик 7 и программируемый счетчик 12 находятся в обнуленном состоянии. Генератор 14 опорной частоты постоянно выдает импульсы опорной частоты на вход счетчика 20 генератора 15 пилообразного напряжения (фиг. 2, а).При нажатии кнопки 19 триггер 23 взводится (фиг. 2, б), сигнал сброса снимается с...

Номер патента: 305273

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Льников

МПК: F02P 5/04

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, сгорания

...5 поступает к запальным свечам 6.Опережение зажпГ 2 ИИЯ ОбсспечиВаетсЯ следующим образом. Обмотка 7 подмагшчиваиия присоединена к )снсратору 8 двигателя.В случае использова)шя генератора постоянного тока обмотка подмагничивания присоединяется к его шунтовым клеммам. При на ли ши мапшта обмотка подмагничивания подк.)ючается через В)п)я:Итсльны) мост (не покази) Испосрсдс 1 Воино к Оомоткам Генераторов псрсмс тока. В обои., случаях благодаря такому соедппеншо ток подмагпи чпваппя возрастасг пропорционально ростучГела оборотов двигателя. Полярность вклюЧЕПИ 51 00210 ТКИ ПОДМ 2 ГНИЧИВапня Тдиова, ЧТО создаваемый ею магнитный поток направлен навстречу мапшпюму потоку постоянного ЗО мапшта 4. Поэтому результиру)ощи)1 магнито ) 2...