Лопасть рабочего колеса гидромашины

Номер патента: 1064032

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Болотников, Разумовская

МПК: F03B 11/00

Метки: веса, гидротурбины, колеса, лопасти, рабочего

...определяют путем последовательного перемещения груза вдоль оси лопасти и средней опоры с освобождением ее междуперемещениями, и по величинам перемещений опоры и груза судят о смещении фактического центра 45 тяжести лопасти.На фнг. 1 показано устройство для реализации предлагаемого способа; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; 50 на фиг. 4- расчетная схема определения веса лопасти.Устройство для определения веса лопасти 1 рабочего колеса гидротурбины содержит опоры 2,3 и 4 и основание 5, установленное на направлякщие б и среднюю опору 3, Жесткой тягой 7 основание связано с кронштейном 8, установленным на плите 9. На свободном конце тяги выполнена резьба, и она имеет гайки 10 и 11, 60 при помаци которых...

Номер патента: 1165817

Опубликовано: 07.07.1985

Авторы: Голиков, Кузина, Папир, Чепелев

МПК: F04D 29/38

Метки: гидромашины, колеса, лопасть, осевой, рабочего

...шииостроению и может быть использовано в осевых насосах.Цель изобретения ." повышение надежности в работе осевого насоса путем снижения интенсивности кавитационной эрозии при установке лопасти в насосе.На фиг. 1 изображена лопасть рабочего колеса, вид со стороны периферийной кромки; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.Лопасть 1 рабочего колеса осевой гидромашины имеет бурт 2 на периферии, расположенный на рабочей стороне 3 нормально к поверхности лопасти 1 и выполненный заподлицо с ее торцом 4 на всю его длину 1 Бурт 2 имеет высоту п = 0,2-0,8 от максимальной толщины 3лопасти 1 в периферийном сечении. Лопасть 1 имеет также тыльную сторону 5.В процессе работы осевой гидромашины лопасть 1 ее рабочего колеса обтекается жидкостью. При...

Номер патента: 79502

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Кажинский

МПК: F03B 11/04

Метки: антикавитационное, ветродвигателей, водяных, колес, лопастей, насосов, рабочих, турбин

...вращения колеса, а выходные отверстия размещаются в нескольких местах на разных расстояниях от оси.Для создания устойчивой, жидкой пленки на обтекаемой поверхности тела применяются каналы, имеющие загиб на выходе у обтекаемои поверхности. Предлагаемый способ обеспечивает подвод жидкости по каналу с выходом ее на оотекаемую поверхность лопасти без применения каких-либо механических средств (насосов, компрессора и т. д.).На чертеже изображено четырехлопастное рабочее колесо в общем виде.В каждой лопасти колеса у ступицы имеются отверстия 2 для входа жидкости в каналы 1, у которых выходные концы, с целью исключения гидравлических сопротивлений, изогнуты в сторону, обратную направлению вращения. На обратной стороне обтекаемой поверхности...

Номер патента: 86647

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Кажинский

МПК: F03B 11/04

Метки: антикавитационное, ветродвигателей, гидравлических, колес, лопастей, насосов, рабочих, также, турбин

...ных полостеи. При этом Выходная часть кана,ОВ может Оыть выполнена с наклоном в сторону, противополокн 10 направлению врашенпя ря. бочего колеса. Выходная часть каналоВ может такж иметь двойну 10 кривизну и располагаться во вставных насадках с направлением внешней ветви канала в сторону, протигоположну 10 вращению колеса.Мв ЯС 647На чертеже схематически изображен основной вариант предлагаемого антикавитационного приспособления. Канал вдоль лопасти 1 бы. строходного колеса выполнен в виде сплошной полости 2 и проходит от корня лопасти (т. е, от втулки колеса) до конца лопасти.У корня лопасти на ее напорной стороне имеется входная щель на чертеже не показана), которая состоит из отдельных участков либо вы. полняется непрерывной по всей...

Номер патента: 949223

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Гловацкий, Джамалов, Дуденко, Некрасов, Очилов

МПК: F03B 11/04

Метки: гидромашины, колеса, лопасть, рабочего

...трубки, заглушенной со стороны выходной кромки пера, и отверстия выполнены в трубке.На фиг.изображена лопасть рабочего колеса гидромашины; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Лопасть содержит перо 1, имеюшее по меньшей мере один канал, подсоединенный посредством отверстий 2 на тыльной сто 2роне перак проточной части рабочего колеса.Канал выполнен в виде закрепленной на пере 1 трубки 3, заглушенной со стороны выходной кромки пера 1, и отверстия 2 выполнены в трубке.При работе лопасть рабочего колеса гидрома шины обтекается потоком жидкости, и на тыльной стороне пера 1 создается область пониженного давления в которой может возникать кавитация, Вода с высоким давлением поступает в открытый конец трубки 4, расположенный у входной кромки пера...