Траектограф

Номер патента: 1555630

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Анисимов, Виноградов, Печерский, Хорошаев, Шмагин

МПК: G01M 17/00

Метки: измеряющих, колес, коэффициент, опорной, поверхностью, проверки, сцепления, устройств

...устройств 4 и контрольного прибора, фиксирующего величину коэффициента сцепленияи входящего в состав аппаратуры 17 регистрации величин коэффициента сцепления проверяемого устройства 8, По" сле остановки проверяемого устройства у края подвижных опорных площадок 3 в районе силоизмерительного устройства 4, расположенного под ведушим колесом 14, производится разблокирование колес проверяемого устройства 8, и оно откатывается по площадкам 3 в исходное положение, Откатывание может производится либо вручную, либо с помощью реверсивного механизма, включаемого в состав тягового устройства 9.В связи с тем, что колеса 13 и 14 проверяемого устройства выполнены разного диаметра и заблокированы карданным валом 15, при прокатывании устройства...

Номер патента: 232060

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Балабир, Бугославский, Гуткин, Кремень, Троицка

МПК: B05C 3/15

Метки: жидкостей, листовой, маловязких, материал, нанесения

...на листовой материал, включающие промазочную ванну, снабженную промазочным и прижимными валиками. Однако такие устройства не обеспечивают попеременного одно- и двустороннего нанесения маловязких жидкостей на листовой материал.Предлагаемое устройство отличается тем, что прижимные валики смонтированы на поворотном неравноплечем угловом рычаге, а промазочный валик выполнен с рифленой поверхностью и подпружинен. Это дает возможность осуществлять попеременное одно- и двустороннее нанесение маловязких жидкостей на листовой материал,Сущность изобретения поясняется чертежом. На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство (общий вид) при одностороннем нанесе. нии жидкости на материал; на фиг. 2 - то же, при двустороннем нанесении ее.Устройство для...

Номер патента: 894411

Опубликовано: 30.12.1981

Автор: Глушко

МПК: G01M 17/013, G01N 19/02

Метки: дорожной, колеса, коэффициента, поверхностью, сцепления

...18 с тормозным цилиндром 16,Шток 19 главного тормозного цилиндрасоединен с электромеханизмом 20,состоящим из электродвигателя постоянного тока и редуктора.Электромеханизм 20 питается от батареи аккумуляторов 21 (фиг.3) с помощью коммутирующего устройства 22,состоящего из поляризованного релетипа РП, Управление работой коммутирующего устройства 22 осуществляется с помощью блока 23 управленияот датчика 6 оборотов измерительногоколеса и одного из колес (переднего)автомобиля-тягача. Датчик 6 оборотов колеса состоит из фасонной гайки 24, на корпусе намотана проволочная катушка 25, жестко сидящая наоси 8 колеса е 2. Для замыкания маг-.нитного потока служит обойма 26,жестко сидящая на ступице колеса 2.На Фиг.5 представлена...

Номер патента: 457553

Опубликовано: 25.01.1975

Авторы: Борисов, Коростелев, Растов

МПК: B23F 5/00

Метки: зубчатых, колес, осей, произвольным, расположением

...угловой скорости адолжно быть равно винтовому параметру производящего колеса,При винтовом движении производящих кривых аа и И с параметрами винтового производящего колеса тои контакт образованных поверхностей А и В будет происходить в точке С касания производящих кривых.Для достижения сопряженности поверхностей А и Й необходимо, чтобы касательные плоскости к ним в точке С совпали. Касательная.плоскость к поверхности А или В определяется касательными к каким-либо двум кривым на поверхности, проходящим через точку С. В качестве одной из таких кривых можно взять одну из производящих кривых аа или И и какую-либо другую кривую, проходящую через точку С, например, кривую 0 д или И, 25 профилируемую точкой С одной из производящих кривых на...

Номер патента: 492774

Опубликовано: 25.11.1975

Авторы: Магдесьян, Хренов, Юрчевский

МПК: G01M 9/00

Метки: зоне, колеса, контакта, опорной, поверхностью, сил

...кулачка 19.Устоойство оаботает следующим образом,На платформу 1 устанавливается колесо2 автомобиля, включается компрессор, мостовая схема датчиков и вертикальных сил,и усилитель 22, Компрессор подает воздухпо шлангу 10 в воздушный редуктор 11, который устанавливает необходимое давлениена выходе. Далее воздух поступает по шлангу )12 к затвору, образуемому нижним конусом,штока,16 и внутренним конусным отверстиемв корпусе 13. Проходя через щель конусного затвора, воздух по шлангу 7 подается.в коробчатое основание 6. Вытекая из потолочных отверстий коробчатого основанияЪ6, воздух оттесняет промежуточную платформу 5 и создает между основанием ипромежуточной платформой воздушную подушку, позволяющую платформе 5 без су- Ьхого трения...