Ветряный двигатель с горизонтальной осью вращения

Номер патента: 1637186

Опубликовано: 20.01.1995

Авторы: Доброскоков, Зюскин, Степанов

МПК: B64D 27/18

Метки: аппарата, двигателя, крыле, летательного, пилон, подвески, стреловидном

ПИЛОН ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ НА СТРЕЛОВИДНОМ КРЫЛЕ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, снабженном передним и задним лонжеронами, содержащий силовые обшивки, соединенные с продольными элементами и скрепленные с силовыми и несущими рамами, установленными последовательно по длине пилона, одна из которых замыкающая, подкос и кронштейны, закрепленные на лонжеронах, причем концы продольных элементов и подкоса снабжены вилками, один конец подкоса шарнирно соединен с замыкающей несущей рамой, другой - с задним лонжероном крыла, концы продольных элементов, шарнирно соединены с кронштейнами переднего лонжерона, отличающийся тем, что, с целью увеличения ресурса и снижения массы конструкции, замыкающая несущая рама расположена параллельно переднему лонжерону, снабжена...

Номер патента: 1820131

Опубликовано: 07.06.1993

Авторы: Богушевская, Димов, Сумароков

МПК: F16L 1/028

Метки: балластировки, болоте, горизонтальной, оси, очертанием, плоскости, произвольным, трубопровода

...перепад 58 С и показана на 10 рисунке. Как следует из расчета, есть два участка с максимальной величиной поперечных перемещений в противоположные от оси трубы стороны: первый - с центром в точке 8 (Оз=б 1 см), слева и справа от точки 8 15 величина перемещений уменьшается до нуля в точке 11 и за пределами точки 1. Второй с центром в точке 19 (О 1 э=81 см), для которого перемещения равны нулю в точке 11 и на другой половине компенсатора за преде лами оси симметрии, На обоих этих участках балластировку следует производить с переменным шагом, нарастающим от точек 8 и 19 слева и справа от них до сечений, где О=О. Величину Р - расчетное сопротивле ние основания поперечному перемещению трубы по.горизонтали вычисляют из равенства:=0,31...

Номер патента: 4132

Опубликовано: 30.11.1927

Автор: Смирнов

МПК: F03D 3/00, F03D 7/06

Метки: ветряный, горизонтальный, двигатель

...зубчатое колесо Н зонтальных осей Д, упирающихся(фиг. 3), с которым сцепляется одним концом в вал А, а другим -коническое колесо К, сидящее на в обод Б, скрепленный с валом А оси П; на последней находится спицами В, Лопасти 1 - 8 находятсязубчатое колесо ЗХ, сцепляющееся под различными углами к горизон- с колесом .1, закрепленным на тальной плоскости, например, если оси Д одной из лопастей. Все оси лопасть 1 горизонтальна, то осталь-, лопастей на концах у вала 4 неные наклонены под следующимисут конические зубчатки а, сцепляуглами: лопасть 9 - под углом 22,5;, ющиеся друг с другом, образуя 3 - 45;,4 - 67,5; э - 90; 6 - 67,5;, замкнутое кольцо.7 - 45 и 8 - 22,5. Таким образом, При вращении ветряного колеса часть лопастей будет...

Номер патента: 35092

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Никифоров

МПК: F03D 3/02

Метки: ветряный, горизонтальный, двигатель

...рама,ХГ(фиг. 3), составляющая крылья двигателя и снабженная диагональной перегородкой Е, которая служит общим косым дном для двух образованных ею ящиков М, и Мг Перегородка Е снабжена отверстиями Г, которые прикрываются металлическими щитками К с пружинами Б. Щитки К служат для регулирования двигателя и во время нормального движения двигателя удерживаются пружинами Б, закрывая отверстия Г (фиг. 4), а при сильном ветре и увеличении числа оборотов щитки К под действием центробежнои силы растягивают. пружины Б и, отклоняясь от оси двигателя, открывают отверстия Г (фиг. 5), благодаря чему уменьшается площадв. крыла, а, следовательно, и давление на него ветра, На одйом общем валу А для усиления мощности может быть установлено два или более...

Номер патента: 220

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Луцаков

МПК: F03D 3/02

Метки: ветряный, двигатель, клапанный, много

...многоклап патенту И. И. Луцакова заяв, свО выдаче патента опубликовано 30 апрел распространяется на 15 лет от В предлагаемом горизонтальном ветряном двигателе автор старается достичьвозможного упрощения механизма ивозможности управления им.На фиг. 1 и 2 изображена в вертикальной и горизонтальной плоскостяхустановка двигателя на заводской трубе;на фиг. 3 - разрез крыла двигателяпо оси вращения крыла, и на фиг, 4 -вид крыла по оси вращения послед-,него.Двигатель состоит из двух металли- (ческих колец га и г, соединенных спицами а (фиг. 1 - 3) на которых на-сажены трубки з, несущие эксцентричнорасположенные лопасти ю к, из коих по-,верхность нижней лопасти в 1/г - 1 ураза более верхней (фиг, 3 - 4). Вра-щение трубки з...