Силовой цилиндр

Номер патента: 87526

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Тиме

МПК: F16J 15/40

Метки: поршней, уплотнения, цилиндров, штоков

...ПГ 1 ДСТИССКОИ .1 ССЬ.11 а фнг. 1 с.;сматичсски добра)к;л ".:",.0,т",с, ппиме;яемое для уплотисшя итоков; на фиг. 2 - -то жс. Лля улстс: ня пор иЙ.УстрсЙство Греднавия сно дл) у:;лотпсии 51 нтсков и поршнсЙ цилиндро 3, на);одянп:ся под нутрсиипм дплсНем.При плотиеиии порш)я ) .Ольцс.;.: ндпаи;д 2, вдпсги 5 емд 51рясГслд.дется кд ).1,Оно 1 ю 3 ср);ностиор.иня (риг. 2).При уплстнеиии штока 4 ксльцвд: дивкд,н гдпслиясмдя пласти- ескОЙ мяссОЙ 5, ряспогЯгдется В кр.икс О и;1 иидрд 1 Округ щтОкд (фиг. 1).В 000 их сгсчя 51., Глдстичсскя 1 .,асс. ) Нд)Одтс 5 .10 д давгинисм Багру)кенного пружинсЙ 7 поршенька б, д пс;Ос-., .), и которэЙ расположена пружина 7, имеет сооощснс с рд;)очна ирострдист 3 см цигпидра. Потери уплотняюшей...

Номер патента: 84292

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Чистихин

МПК: F02B 75/28

Метки: авиадвигатель, двумя, камерами, поршнями, сгорания, тремя, цилиндрах

...рабочими или же часть камер используется в качестве рабочих, а часть компрессорны - для предварительноо сжатия воздуха, известны.01 личительная особенность описываемого двигателя заключается н схеме расположения цилиндров. По этой схеме цилиндры авиадвигателя расположены в горизонтальной плоскостидвумя рядами под уг,1 ом 100 друг к другу, как это показано на чертеже. Такое расположение позволяет уменьшить габаритные размеры моторной установки, разместить последнюю в крыле самолета и тем самым снизить лобовое сопротивление, что обеспечит увеличение скорости полета самолета.Предмет изобретснияавиадвигатель с двумя поршнями и тремя камерами сгорания в цилиндрах, поршни которых соединены между гобои 1 нток ли. и н; лести между...

Номер патента: 1370199

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Евстатиев, Ермилов

МПК: E02F 9/22

Метки: гидропривод, органа, рабочего, рыхлителя

...28 и гидрораспределитель 12в сливную магистраль 14 и из цеечерез фильтр 15 в бак 7. Посколькудавление в полостях 18 больше эасчет настройки дросселя 28, чем давление, на которое настроен перепускной клапан 21, происходит слив жидкости из штоковых полостей 20 гидроцилиндров 6 через перепускной клапан 21 и плавающие поршни 17 гидроцилиндров 6 перемещаются в крайнееположение, противоположное основнымпоршням гидроцилиндров. Подъем рабочего органа 4 производится в обратном порядке за счет подачи черезгидрораспределитель 12 жидкости поддавлением в полости 18 и слива жидкости иэ полостей 22Аналогичнымобразом осуществляется изменение угла рыхления посредством гидроцилиндров 5, приводимых в действие гидрорасиределителем 11,При включенном...

Номер патента: 175881

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Балтайс, Восточно, Деревообрабатывающей, Молданов, Проектный, Ушаков

МПК: B66C 1/58

Метки: гидравлический, грейферных, механизмов, органов, привод, рабочих

...Пцевмогидроприводы, содержащие нагнетательные поршневые цилиндры, распределительное устройство, масляный бак и аккумулятор давления, известны,В предлагаемом гидравлическом приводе для захвата, удержания и освобождения груза используют энергию положения самого груза и грузозахватного устройства, Для этого в нем применены один или несколько нагнетательных цилиндров, корпуса которых закреплены на грузовой траверсе крана, а к штокам их поршней подвешен грузозахватный орган.На чертеже дана схема гидравлического привода к рабочим органам грейферных устройств,Грузозахватцый о2 и 3 поршней нагиб, корпуса которыхтраверсе крана б.Рабочие (штоковые) полости нагнетательцых цилиндров соединены через обратный клапан 7 с гидроаккумулятором...

Номер патента: 1706808

Опубликовано: 23.01.1992

Авторы: Панфилов, Рукавишников

МПК: B23K 20/12

Метки: встречно, встроенными, машин, один, одноштоковыми, ориентированными, осевого, сварки, трением, усилия, цилиндрами, штоками

...при срабатывании гидро- замка, 1 ил. ц др ову нуцилиндра.Предлагаемый способ управления линдрами осЕвого усилия при сварке вк чает ускоренный подвод каретки 3 внутренним цилиндром 7 (включается по дифференциальной схеме), эапирание его поршневой полости 14 гидрозамком 12, управляемым распределителем 11 (занимает среднюю позицию), последовательное нагружение штоковой полости 15 внешнего цилиндра 8 давлением разогрева и проковки при связи со сливом обьединенных полостей 16 цилиндров 7 и 8. После завершения сварки соединяют штоковую полость 15 внешнего цилиндра 8 и объединенные поло 1706808сти 16 цилиндров 7 и 8 со сливом, длительность указанного перехода 0,5 - 3 с и позволяет разгрузить поршневую полость 14 внутреннего цилиндра 7, при...