Способ изготовления многослойных изделий

--.юОПИЮАЙИЕИЗОБРЕТЕНИЯ Союз СоветеюаСоциалистичешикРеспублик пц 704720 К АВТОРСКОМУ СВИДВТВЛЬСе ВУ Дополнительное к авт. вид-ву -2461174/22 Заявлено 05,03.77 соединением заяв Приоритет - Опубликовано 25 Дата опубликова 1) М. Кл.В 22 Г 7/04В 32 В 31/20//С 22 С 21/00осударстеенньй кемнтет СССР оо делам нзооретеннй н открытнй(72) Автор изобрет осковский ордена Трудовог институт стали и 71) Заявител расноголавов мени ОГОСЛОЛНЫХНаиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является способ, предусматривающий нанесение на металлическую основу промежуточного слоя из серебра или никеля и предварительно спеченного износостойкого (фрикционного) покрытия и последующее соединение основы и покрытия путем нагрева до температуры 600 - 800 С под давлением 13.Недостатком этихспособов является невозможность получения антифрикционных изделий из алюминиевых сплавов с твердо- смазочным покрытием, в частности, с покрытием из селенидов или дисульфидов тугоплавких металлов, так как соединение основы и покрытия в силу необходимости спекания слоя покрытия и использования высокотемпературного промежуточного слоя в данных способах требует приМенения повышенных температур. ретение о и, в част огослойн ых являе ытие с а об таллург ления м ев кото кое пок вами. Высокботки пр рытий от ности со тносится к порошковои мености, к способам изготовых изделий, одним из слотся спеченное износостойнтифрикционными свойстИзвестен способ изготовления многослойных изделий с антифрикционными свойствами, предусматривающий нанесение на металлическую основу промежуточного слоя из меди или никеля и порошкового антифрикционного слоя с последующим нагревом многослойной заготовки до температуры спекания антифрикционного слоя 850 - 870 С и прокаткой 11.Известен также способ изготовления многослойных изделий - подшипников с антифрикционным слоем на основе алюминия, предусматривающий прокатку из порошковыхкомпозиций трехслойной ленты, ее спекание и соединение накаткой со стальной основой также в виде ленты 2.Такой способ позволяет получать высокопрочные спеченные подшипники с антифрикционным слоем на основе алюминия. ая температура .термическои обраи нанесении твердосмазочных пок рицательно сказывается на прочединения основы с покрытием.704720 зЦель способа - получение антифрикционных изделий из алюминиевых сплавов ствердосм азочным покрытием.Это-достигается тем, что в качестве промежуточного слоя используют пасту, содержащую галлий и порошок материала основыа термическую обработку проводят при температуре 50 в 2 С под давлением 0,1 -0,3 кг/см, причем используют пасту, содержащую 65 - 85 вес.% галлия и 15 - 35 вес.%порошка материала основы.Способ осуществляется следующим образом,Спеченное покрытие, содержащее, покрайней мере, одну из известных твердыхсмазок из группы: диселенид вольфрама,диселенид молибдена, дисульфид вольфрама и дисульфид молибдена, соединяют с металлической основой из алюминиевого сплава при термообработке в интервале температур 50 - 200 С под давлением 0,1 - 0,3 кг/смВ качестве промежуточного слоя используют пасту на основе галлия, содержащую15 - 35 вес.% порошка материала основы,крупностью 40 - 80 мк. Выше температуры250 С и давления 0,3 хг/см наблюдается охрупчивание переходной области, отрицательно сказывающееся на прочности сцепления 25 Формула изобретения покрытия с основой, т. е. при параметрах выше предельно указанных заданное покрытие на алюминиевой основе получить нельзя Пример 1., На основу из конструкционного алюминиевого сплава АМГ - 6 после обезжиривания поверхности наносят слой пасты, содержащей 75 вес.% галлия и 25 вес% порошка АМГ - 6 толщиной 100 - 200 мк. Спеченное твердосмазочное покры тие заданной конфигурации, содержащеепорошок диселенида вольфрама, наносят на основу и осуществляют термообработку слоев в сборе при температуре 100 С в течение 7 ч под давлением 0,15 кг/см. Прочность сцепления на срез покрытия с основой составляет 1,5 кг/мм .Выдержка многослойного изделия при температуре 50 С в течение 7 ч под давлением 0,15 кг/см позволяет получить прочность сцепления на срез покрытия с основой1,1 кг/мм,Пример 2. На основу из конструкционного алюминиевого сплава АМГ - 6 после обезжиривания поверхности наносят слой .пасты, содержащий 65 вес.% галлия и 35 вес.% порошка АМГ - 6 толщиной 100 - 200 мк.Спеченное твердосмазочное покрытие заданной конфигурации, содержащее порошок ЦИИ И ПИ Заказ 7925/16 филиал ППП Патент,ЗО ЭЮ 40 4 диселенида вольфрама, наносят на основу и выдерживают в сборе при температуре 150 С в течение 6 ч под давлением 0,15 кг/см Прочность сцепления покрытия с основной составляет 3 кг/мм,Пример 3. На спеченное покрытие, содержащее диселенид вольфрама, методом металлизации в вакууме наносят слой алюминия толщиной 1 - 5 мк. Основу из конструкционного алюминиевого сплава АМГ - 6 обезжиривают и покрывают слоем пасты, содержащей 75 вес.% галлия и 25 вес,% порошка АМГ. Покрытие накладывают на основу и выдерживают в сборе при температуре 200 С в течение 5 ч и давлении 0,15 кг/см . Прочность сцепления на срез покрытия с основой составляет 2,5 кг/ммВ результате реализации данного способа получают многослойные изделия с прочным сцеплением твердосмазоч ного покрытия с основой из алюминиевых сплавов, Осуществление операции соединения покрытия с основой при низкой температуре позволяет исключить нежелательные процессы пластической деформации, рекристаллизации и снижения прочности в процессе термической обработки. 1, Способ изготовления многослойных изделий, включающий нанесение на металлическую основу промежуточного слоя и спеченного износостойкого покрытия и последующую термическую обработку под давлением, отличающийся тем, что, с целью получения антифрикционных изделий из алюминиевых сплавов с твердосмазочным покрытием, в качестве промежуточного слоя используют пасту, содержащую галлий и порошок материала основы, а термическую обработку проводят при температуре 50 - 200 С под давлением 0,1 - 0,3 кг/мм,2. Способ по и. 1, отличающийся тем, что в качестве промежуточного слоя используют пасту, содержащую 65 - 85 вес.% галлия и 15 - 35 вес.% материала основы. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Технология машиностроения,13,1962, 13 Б 194.2. Технология машиностроения,1;1975, 1 Б 272 П.3. Патент США3367774, кл. 75 - 208,1968. Тираж 945 ПодписноеУжгород, ул. Проектная, 4