Устройство для оповещения о приближении поезда к участку путевых работ

(53) ДЛЯ ОПОВЕЩЕНИЯ ОДА К УЧАСТКУ ПУТЕВЫХ ГОСУДАРСТВЕННЫИ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ Д ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(57) Изобретение относится к техникжелезнодорожного транспорта и можетбыть использовано для предупреждениработающих на путях о приближенииподвижного состава к месту работ.Цель изобретения - повышение надежности. Устройство содержит элемент1 обнаружения поезда, подключенныйвходом к выходу генератора 2 импульсов и состоящий из светодиода 3 ифотодиода 4. Выход фотодиода 4 элементачерез резонансный усилитель 5 и выпрямитель 6 подключен к входу формирователя 7 импульсов, выход которого подключен к одному входу элемента 8 памяти и блока 9 измерения времени прохода контрольной точки смежными колесными парами, к другому входу последнего подключен выход генератора 2. Выход генератора 2 подключен также к одному из входов бло-. ка 1 О измерения скорости поезда, к другому входу которого подсоединен выход выпрямителя б. Выход блока 1 О подключен к другому входу элемента 8 памяти, выход которого соединен с одним входом блока 11 вычисления вре- аФ мени движения поезда до участка проведения путевых работ, к другому входу которого подключен выход блока 9.Выход блока 11 связан с входом блока 12 коррекции времени включения сигнализации, выход которого соединен с блоком 13 сигнализации, содержащим извещатель 14, передатчик 15, приемник 6 и канал 17 связи. 1 ил.Устройство относится к железнодорожному транспорту и маже быть использовано для предупреждения работающих на путях о приближении к мес 5ту работ подвижного составаЦель изобретения - повышение надежности за счет своевременного оповещения работающих.На чертеже представлена блок-схе Ома устройства для оповещения о приближении поезда к участку путевыхработ,Устройство содержит элемент 1 обнаружения поезда, подключенный входомк выходу генератора 2 импульсов. В состав элемента 1 входят светодиод 3 и фотодиод 4. Выход фотациада 4 элемента 1через резонансный усилитель 5 и выпрямитель бподключен к входу формиравателя 7 импульсов, выход которого подключен к одному входу элемента 8 памяти ивходу блока 9 измерения времени прохода контрольной точки смежными колесными парами, к другому входу паследнего подключен выход генератора2. Выход генератора 2 подключен также к одному из входов блока 10 измерения скорости поезда, к другомувходу которого подсоединен выход 30выпрямителя 6. Выход блока 10 подключен к другому входу элемента 8 памяти, выход которого соединен с однимвходом блока 11 вычисления временидвижения поезда до участка проведенияпутевых рабат, к другому входу которого подключен выход блока 9. Выходблока 11 связан с входом блока 12коррекции времени включения сигнализации, выход которого соединен с блаком 13 сигнализации, в состав которого входят извещатель 14, передатчик15, приемник 1 б,канал 17 связи. Блок12 выполнен на счетчике.Устройство работает следующим образом.Генератор 2 постоянно вырабатывает прямоугольные импульсы частотойГ которые поступают на светодиод 3и на входы блоков 9 и 10, Светодиод3 и фотодиод 4 оптически связаны меж 50ду собой и установлены симметричнос противоположных сторон рельса вьшеего головки,В исходном состоянии, когда участок приближения свободен ат подвижного состава, сигнал с фотадиода 4 после усиления резонансным усилителем 5 поступает на выпрямитель 6. В результате на выходе выпрямителяб присутствует положительный потенциал.Наличие резонансного усилителя,настроенного на частоту Г =10 кГц,обеспечивает высокую помехозащищенность устройства.Одновременно импульсы частотой 1,поступают на входы блока 10 измерения скорости поезда и блока 9, которые выполнены на счетных схемах. Наличие на выходе выпрямителя 6 положительного потенциала принудительнымобразом удерживает блок 10 измерения скорости в нулевом состоянии.В момент занятия первой колеснойпарой приближающегося поезда контролируемой точки на рельсовом путиоптическая связь между светодиодом 3и фатадиодом 4 прерывается, а положительный потенциал на выходе выпрямителя б сменяется нулевым. При этомблок 1 О начинает счет импульсов, поступающих ат генератора 2,При отрицательном перепаде потенциалов на выходе выпрямителя 6 и навыходе формирователя 7, построенного,например на НС-цепочке, формируетсякратковременный импульс, пад действием которого блок 9 приводится в нулевое состояние. Таким образом, подсчет числа поступивших импульсов вблоки 9 и О начинают одновременно.Однако, если счет импульсов блоком 10измерения скорости происходит домомента освобождения очередным колесам контрольной точки на рельсе, таблоком 9 продолжается да момента занятия этой точки следующим колесом.В соответствующие же моменты временипроисходит обнуление этих блоков,Число импульсов И, поступивших в блок 10 измерения скорости поезда, зависит от времени перекрытия колесом поезда оптической связи между светодиодом 3 и фатадиадам 4, т.е.нять длину хорды колеса, которая перекрывается лучом, 1, =сопят, та И=У(1 , ) и, следовательно, ч=ф(И).Описанный процесс повторяется в течение всего времени праседования поездом контрольной точки на рельсовом пути, чта обеспечивает вазможность получения на выходе блока О измерения скорости поезда закодированной информации а его скорости.1341092 тем самым, гочно реализовать требование своевременного оповещения. Формула изобретения точкиС - время между проследованием1контрольной точки -й и(+1)-й колесными парами. Блок 11 воздействует на блок 12, который работает в реальном масштабе времени. Пуск счетчика блока 12 начинается со времени Т=ЬС, вычисленного для первой колесной пары, и корректируется на каждом шаге , что позволяет учесть возможные ускорения или замедления (вплоть до полной остановки) приближающегося поезда и,Составитель Ю, Соколов Техред Л. Олийнык Корректор Л. Патай Редактор Л.Веселовская Заказ 1817/5 Тираж 464ВНИИИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Подписное Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Число импульсов К, поступивших вблок 9, определяется временем междупроходом контрольной точки на рельсеКсмежными колесными парами С; = - .оИнформация о скорости движенияочередной колесной пары в момент обнуления блока 1 О измерения скоростипоезда поступает в элемент 8 памяти,где хранится до момента занятия контрольной точки следующей колесной парой, когда по сигналу с выхода формирователя 7 она вместе с информациейо времени С; из бл ка 9 поступает вблок 11,Блок 11 решает уравнение11 - ,т ч С1фчгде ЬС - время до включения блокасигнализации;.1 Р - длина участка приближения,принимается равной ч С ;ч- максимально разрешенная скорость движения поездов наданном участке;время оповещения работающих,зависящее от количества работающих на путях, сложностипутевого развития и другихфакторов, но не менее 40 с;ч - скорость проследования -йколесной парой контрольной При достижении счетчиком блока 12 нулевого состояния по приемно-передающему тракту через передатчик 15, канал 17 связи (например, радиоканал) и приемник 16 подается команда на включение извещателя 14, установленного у места работ. 15 Устройство для оповещения о приближении поезда к участку путевыхработ, содержащее элемент обнаружения поезда, подключенный выходомк входу формирователя импульсов, вы ход которого связан с одним входомэлемента памяти, соединенного выходомс одним входом блока вычисления времени движения поезда до участка проведения путевых работ, и блок сигна-.25 лизации, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью повышения надежности, оно снабжено генератором импульсов, блоком коррекции времени включения сигнализации, блоком измерения 30 времени прохода контрольной точкисмежными колесными парами, блокомизмерения скорости поезда, выход которого подключен к другому входуэлемента памяти, один из входов - квыходу элемента обнаружения поезда,другой выход - к выходу генератораимпульсов, связанного с одним выходом блока измерения времени проходаконтрольной точки смежными колесными 40 парами другой вход которого соединенс выходом формирователя импульсов,выход - с другим входом блока вычисления времени движения поезда доучастка проведения путевых работ, вы ход которого подключен к входу блокакоррекции времени включения сигнализации, связанного выходом с блокомсигнализации.