Гидроударник

Номер патента: 222301

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Иностранец

МПК: F15B 1/24

Метки: аккумулятор, гидропневматический, золотниковым, клапаном, переключающим, поршневой

...жидкостью полость аккумулятора. Другой конец клапана 5 снабжен пружиной 7 и поршнем 8,При выключенном рабочем органе золотниковый клапан 5 поднят вверх пружиной 7, при этом рабочий трубопровод 3 соединен со сливным трубопроводом 4, а канал 9, соединенный с полостью гндроаккумулятора, перекрыт нижним поясом клапана.Для включения рабочего органа на короткое время открывается вентиль 10, жидкость из гидроаккумулятора по каналу 11 поступает к поршню 8 и перемещает клапан 5 вниз. Канал 9 соединяется с рабочим трубопроводом 3, сливной трубопровод 4 закры. вается верхним поясом клапана 5.При подходе поршня 2 к своему крайнему верхнему положению поршень воздействует на шток 6 и перемещает клапан 5 в среднее положение, при котором полость...

Номер патента: 541029

Опубликовано: 30.12.1976

Авторы: Бродский, Жувагин, Фионов, Хасаншин

МПК: E21B 49/02

Метки: возбуждения, депрессии, доя, кабеле, максимальной, многократного, пласта, спускаемое

...фиг.на фиг, юида в интервала (см.ся герметизируважины мехаом 8 перемеща от подпоршостижении заданного устройство прижимае ашмаком 2 к стенке 3. Шток 13 с клапан рх и разобщает кана предлагаемоежении, разрез; .пробы флюидасе принятого ф нем.Целью изобретения являфективности работы устродополнительной энергии пЭто достигается за счетвыполнен дифференциальнза меньшим торцом еговыполненным в цилиндреметизирующего башмакалость за большим торцомемым клапаном с пробосб овыше без п лю. что ричем ена к отверс ажино ена у м. строиство опускают на кавления 12 связан отверстиющим башмаком 2, а дифршень 6 находится в верха его большой торец дейжидкость, находящаяся торая попадает туда черезПодпоршневая полость м 8 от пробосборника 4.541029 Съг р...

Номер патента: 1079933

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Алымов, Сидоров, Ульянкин

МПК: F16K 17/10

Метки: клапан, предохранительный

...способности дроссельного отверстия 4.Клапан работает следующим образом.При отсутствии давления в напорной магистрали 5 выполненный клапан 6 закрыт, Поршень 13 находится в положении, при котором объем полости 15 наименьший, а запорный орган 19 перекрывает отверстие 14.С включением подсоединенного к предохранительному клапану насоса появляется давление в напорной магистрали 5 и полостях 10, 11 и 3. Поршень 13 под действием давления рабочей среды, преодолевая усилие пружины 21, начинает перемещаться.Запорный орган 19 при перемещении поршня 13 остается закрытым давлением жидкости в полости 15, Частично жидкость из полости 15 по отверстию, 22 перетекает в отверстие 14, но таккак пропускная способность отверсти 4 больше пропускной...

Номер патента: 1652142

Опубликовано: 30.05.1991

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...прекратится,В случае высокой скорости движения50 поезда более 40 км/ч реле 149 находитсяпод током, возбуждаемым датчиком 148 скорости. Контакты 150 и 151 находятся в замкнутом положении и при достижениидавления в тормозном цилиндре и в полости55 119 на диафрагму 120 (обусловлено) 3,23,5 кгс/см, последняя прогибается вверх,сжимая пружину 123.замыкает контактнуюгруппу 126. При этом "+" аккумуляторнойбатареи вагона по проводу 147 подсоединяется на катушку реле 165 и далее через зам 1652142 10тормозную камеру с атмосферой, а в реле 35давления соответственно откроются клапаны 112 или 111. кнутые контакты 150 к минусу "-" батареи. Реле 165 возбуждается, замыкает контакты 166 и напряжение подается на катушки башмаков 157, 158, и горит...

Номер патента: 1781109

Опубликовано: 15.12.1992

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...случае высокой скорости движенияпоезда или более 40 км/ч реле 184 находится под током от датчика скорости 183, егоконтакты 185, 186 находятся в замкнутомположении и при достижении давления втормозном цилиндре и в полости 122 3,2 - 3,5кгс/см, диафрагма 123 прогибается вверх,гсжимает пружину 126 и замыкает контактную группу 129, При этом "+" аккумуляторной батареи вагона по проводу 213подключается через катушку реле 200 и через замкнутые контакты 185 к минусу "-" батереи. Реле 200 возбуждается, замыкает контакты 201, при этом напряжение подается на катушки башмаков 192, 193 второй тележки и горит сигнальная лампа.Одновременно от контактов 201 подается напряжение на катушку вентиля 206, последний возбуждается и сообщает цилиндры...