Система автоматического регулирования подачи топлива в парогенератор

ЯД 1 Ги гадюИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Советских Социалистицеовх Республик(22) Заявлено 30.01.78 (21) 2574559/2 51) М,Кл 23 Х 1/00 присоединением зая и Гасударственный квмктет СССР во делам изобретений и вткрытнй(72) Авторы изобретения мерскнй, Е. Г. Чиж, Г. Л. Плоткин, А. С. Землянский,Б. Ицыксон, Н. Е. Мельченко и В. Г, Лисовой Уральский филиал всесоюзного дважды ордена Трудового Красног Знамени теплотехнического научно-исследовательского института нм. Ф. Э. Дзержинского(54) СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ПАРОГЕНЕРАТОРИзобретение относится к системам автоматического регулирования расхода топлива в парогенератор, преимущественно с двухпоточным водопаровым трактом.Известна система автоматического регулирования подачи топлива в парогенератор с двухпоточным водопаровым трактом, содержащая регулятор расхода топлива с датчиками тепловосприятия, установленными на каждом потоке, и исполнительные механизмы двух групп топливоподающих устройств, подключенные к выходу регулятора через переключатель, соединенный с датчиками тепловосприятия 1.Такая система позволяет синхронно (с параллельной или шагающей синхронизацией) управлять топливоподающими устройствами.Недостатком этой системы является то, что при самопроизвольном изменении производительности топливоподающих устройств, температуры пара по потокам могут существенно отличаться.Целью изобретения является повышение качества регулирования системы. Цель достигается тем, что система дополнительно содержит два дифференциатора, и выход каждого исполнительного механизма подключен к переключателю через свой ди ф фере н ци атор.На чертеже приведена структурная схема системы регулирования.Система регулирования содержит датчикии 2 тепловосприятия, установленные на каждом потоке и подключенные через размножители 3 и 4 сигналов к регулятору 5, ко входу которого подключен через дифференциатор 6 датчик 7 опережающего сигнала, а к выходу через переключатель 8 исполнительные механизмы 9 и 1 О, Исполнительные механизмы 9 и 1 О через размножители сигналов 11 и2 связаны с топливоподающими устройствами 3 и 14. Ко входам переключателя 8 подключены выходы датчиков 1 и 2 и через днфференциаторы 15 и 16 выходы размножителей 11 и 12.Система работает следующим образом.При равенстве сигналов от датчиков 1 и 2, т. е. при равенстве температур потоков, суммарный сигнал, поступающий от этих67386 Формула изобретения Заказ 4049/34 Тираж 648 ПодписноеПП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Фили датчиков на переключатель 8 равен нулю. Появление возмущения, одинаково влияющего на оба потока, не изменит сигнала, поступающего от этих датчиков на переключатель 8, однако приведет к работе системы. Так, например, самопроизвольное увеличение расхода топлива приведет к появлению сигнала на регуляторе 5 от датчиков 1 и 2 и через дифференциатор 6 от датчика 7, что приведет к воздействию регулятора 5 через переключатель 8, исполнительные механизмы 9 и 10, блоки размножения 11 и 12 на топливоподающие устройства 13 и 14 и уменьшению подачи топлива. (При применении параллельной синхронизации сигналы от размножителей 11 и 12 через дифференциаторы 15 и 16 устройств поступают одновременно на переключатель 8, а при последовательной синхронизации, сигналы поступают в виде импульсов и переключают воздействие регулятора 5 поочередно на исполнительные механизмы 9 и 10), При появлении перекосов по температурам потоков (средняя температура остается неизменной) появляется сигнал на переключателе 8, благодаря которому воздействие регулятора 5 при параллельной синхронизации передается только на один из исполнительных механизмов. Теперь при срабатывании регу тятора 5 расход топлива будет изменяться только одной группой топливоподающих устгн)1 п.тв, причем той, которая приводит к уме:,ьщсппо разбаланса по температурам потс з Переключатель 8 придет в нейтральноеположение благодаря обратной связи с выхода размножителя сигналов 11 или 12 через дифференциатор 15 или 16 на вход переключателя 8.5 Таким образом, в данной системе осуществляется стабилизация на заданном уровне температур пара каждого потока, повышается качество регулирования. Система автоматического регулированияподачи топлива в парогенератор с двухпоточным водопаровым трактом, содержащая 1 з регулятор расхода топлива с датчиками тепловосприятия, установленными на каждом потоке и исполнительные механизмы двух групп топливоподающих устройств, подключенные к выходу регулятора через переключатель, соединенный с датчиками тепловосо приятия, отличающаяся тем, что, с цельюповышения качества регулирования, система дополнительно содержит два дифференциатора, и выход каждого исполнительного механизм подключен к переключателю через и дифференциаторы Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Шальман М. П. Автоматизация крупных тепловых электростанций,М., Энергия, 1974, с. 98 - 99.