Устройство для индуктивной кэб-сигнализации и авторегулировки
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 67210
Автор: Геккер
Текст
М 67210 Ь,ласс 201, 35 а СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУЗарегистрировано в Бюро изо В. В. Геккер УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИНДУКТИВНОЙ К И АВТОРЕГУЛИРОВКИГНАЛИЗАЦИ Заявлено б декабря 1943 г. в НКПС за ЛЪ 455 (330498) и ЛЪ 4552 (330499 Онубллковано 31 октября 1946 г.Предлагаемое устройство для индуктивной кэбсигнализации и авторегулировки относится к устройствам, в которых путевой индуктор в виде инертного элемента и локомотивный приемник расположены перпендикулярно относительно оси пути,Особенность предлагаемого устройства заключается в том, что приемник выполнен в виде трех- стержневого постоянного магнита, несущего одну импульсную обмотку на среднем сердечнике, или две импульсные обмотки на крайних сердечниках, включаемые в зависимости от направления движения локомотива.На чертеже фиг, 1 и 2 схематически изображают предлагаемое устройство в двух вариантах.На фиг. 1 показано устройство с локомотивным приемником в виде трехстержневого постоянного магнита с импульсной обмоткой, установленной на среднем (нейтральном) сердечнике. Наличие поля постоянного магнита исключает необходимость применения нам агничивающих обмоток, питаемых электрическим током, и позволяет осуществить установку,работающую без источника электроэнергии, Нормально магнитный готок устанавливается между крайними сердечниками Я и 3 магнита, через средний же сердечник, установленный по нейтральной оси, проходит совершенно незначительный магнитный поток рассеяния,При проходе локомотивного приемника над путевым магнитным шунтом, резко уменьшающим магнитное сопротивление между средним сердечником и одним из крайних сердечников магнита (соответственно движеншо локомотива передним или задним ходом), симметричность системы нарушается, и значительно увеличивается магнитньш поток, проходящий через средний сердечник, что вызывает появление в импульсной обмотке индуктирова иной электро- движущей силы. При этом в цепи обмотки и последовательно соединенной с ней обмотке реле появляется импульс тока, вызываю 1 ций срабатывание системы.На фиг, 2 показано устройство с локомотивным приемником с наложенным на крайние сердечники импульсными обмотками.М 67210- 2 Фиг. 1 Фиг 2 Отв, редактор А. Н, Панасенко Техн. редактор В. Т, Крашннн А 10002. Подписано к печати 7,Х 1948 г. Тираж 400 экз. Цена 65 к. Зак. 104Типография Гаспланиздата нм, Воровского, г. Калуга,Одна . из обмоток включается при движении локомотива передним ходом, а другая при движении его задним ходом,Нормально устанавливаются две параллельные магнитные цепи между средним и двумя крайними сеодечниками,При проходе над пут"вым магнитным шунтом, резко изменяющимм магнитное сопротивление между средним и одним из крайних сердечников магнита (соответственно движению локомотива передним или задним ходом), в импульсной обмотке последнего индуктируется электродви куща я сила. При этом в цепи катушки и последовательно соединенной с ней обмотке реле появляется импульс тока, вызывающий срабатывание системы,Для обеспечения работы системы, как нормально замкнутой, через импульсную катушку может пропускаться контрольный ток от аккумуляторной батареи или от первичных элементов,Предмет изобретения Устройство для индуктивной кэбсигнализации и авторегулировки, в котором путевой индуктор в виде инертного элемента и локомотивный приемник расположены перпендикулярно относительно оси пути, отличающееся тем, что приемник выполнен в виде трех- стержневого постоянного магнита, несущего одну импульсную обмот. ку на среднем сердечнике или две включаемые в зависимости от направления движения локомотива импульсные обмотки на крайних сердечниках.
СмотретьЗаявка
4551, 06.12.1943
Геккер В. В
МПК / Метки
МПК: B61L 23/14, B61L 3/12
Метки: авторегулировки, индуктивной, кэб-сигнализации
Опубликовано: 01.01.1946
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-67210-ustrojjstvo-dlya-induktivnojj-kehb-signalizacii-i-avtoregulirovki.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для индуктивной кэб-сигнализации и авторегулировки</a>
Устройство для индуктивной кэб-сигнализации и авторегулировки
Номер патента: 64338
Опубликовано: 01.01.1945
Автор: Геккер
МПК: B61L 23/14, B61L 3/12
Метки: авторегулировки, индуктивной, кэб-сигнализации
...направлений, Этим обеспечивается срабатывание системы только перед сигналами попутного направления и исключается возможность ее срабатывания от путевых точек, установленных перед сигналами встречного направления.Для обеспечения основного требования, предъявляемого к устройствам СЦВ, - выполнение их на принципе постоянно замкнутой системы, через импульсные обмотки локомотивного индуктора 1 и последовательно соединенное с ними импульсное реле непрерывно протекает контрольный электрический ток.При проходе локомотивного индуктора над путевым индуктором попутного направления в импульсных обмотках возбуждается электродвижущая сила, вызывающая появление импульса тока, имеющего направление, противоположное направлению основного контрольного...
Электрическая машина постоянного тока с неподвижной якорной обмоткой
Номер патента: 323828
Опубликовано: 01.01.1972
Автор: Карасев
МПК: H02K 13/14
Метки: неподвижной, обмоткой, постоянного, электрическая, якорной
...Т 1 Х;1 Р Г О Г ДР У Гя Н с 1 3(.Т(3 СРТи(Р(10,12. )3 ОГ 13(РПГ);1 В м 10130 Й 11 сРС ДОГжс.н соо 3 3 стсп 303353 п ц тырс м коллскторнь(м дслсП 315)1 4 , Пу 3 С(ир(П 1 е нрОдолженн 5 Крив(х э.д.с. Соот 3 етствуО Моментам времени, когда КОЛЛЕ 1 СГОРЯЯ ПЛЯС 1 ННЯ Нс СОНРИКЯСс 1 СТС 51 СО 1 Ц(.ГкОЙ, и ПЯлн 1 нс э.Д.С. Пс 03(с(зь(3 Яс;1 С 1(ст 51.).Д.с. 13 1311 ВОДс ПРИ ПРО.ОжДсн и 1 П 1(.1 кн 31 РО Г 13 ВОПОЛОЖНОЙ ПОЛ 51 РНОСТН ДО;1)КНЯ ПСРСМСН 1 П 3 зна. ЧтООы э 3 О нроизош;1 О, 13 жнО число кол- ЛСКтОрпЫХ ПЛяСтнп НМСП ряВПЫМ 15, Где 5 - л 1000 с нечстн Ос ч псл О.Пол(чс(33(с в 3 ьп 30;1;)х 31 сриоднСскнх кривь(х Нсп 1 РЯЖСНИ 51 Х 10 ЖНО ОСУЩССТВИТ ПОСРСДС 1 ВО)1 двух трансформаторов, вклн)чан)п 1 их по одной первичной и по Л/2...
Синхронный генератор с возбудителем в виде коллекторной машины постоянного тока
Номер патента: 1064385
Опубликовано: 30.12.1983
Автор: Алиевский
МПК: H02K 19/38
Метки: виде, возбудителем, генератор, коллекторной, постоянного, синхронный
...друг друга на торцовой поверхности диска, обращенной к коллектору, щетки выполнены Г-образными или трапецеобразными с дополнительными торцовыми. контактными поверхностями, контактирующими с контактными кольцами, каждое из которых соединено со щетками одной полярности, и к каждому из которых подсоединен один из отводов обмотки возбуждения синхронного генератора.Каждый шеткодержатель может содержать одну нажимную пружину, ось которой направлена под углом 45 к обеим контактным поверхностям щетки.Кроме того, каждый щеткодержатель может содержать две нажнмные пружины, размешенные перпендикулярно одна к другой, причем ось одной из них направлена радиально, а ось другой - аксиально.На фиг. 1 приведены часть концевой зоны СГ с отводами...
Устройство для резисторного торможения автономного локомотива с тяговыми электродвигателями постоянного тока
Номер патента: 1220954
Опубликовано: 30.03.1986
МПК: B60L 7/22
Метки: автономного, локомотива, постоянного, резисторного, торможения, тяговыми, электродвигателями
...- вентиль 15 - обмотки 9 возбуждения электродигателей - генератор 10 постоянного тока. Магнитный поток в обмотке 14 возбуждения от тока возбуждения тяговых электродвигателей направлен встречно магнитному потоку в обмотке 13 возбуждения, поэтому ЭДС подвозбудителя 12 снижается, уменьшается ток возбуждения и ЭДС генератора 10 постоянного тока и ток возбуждения тяговых электродвигателей. Таким образом осуществляется обратная связь по току возбуждения тяговых электродвигателеи в начальной стадии торможения. Ток возбукдсния тяговых электродвигателей на о 5 20 25 зо 35 4 О 45 5 О 55 растает плавно благодаря наличию отрицательной обратной связи и тормозных резисто. ров в контуре возбуждения, что улучшает вид переходного процесса торможения и...
Лягушечья обмотка для якорей электрических машин постоянного тока
Номер патента: 248055
Опубликовано: 01.01.1969
Автор: Артеменко
МПК: H02K 23/34
Метки: лягушечья, машин, обмотка, постоянного, электрических, якорей
...делений, Поскольку число элементарных пазов петлевой и волновой обмоток разное; то и шаги петлевой и волновой обмоток выражаются соответственно в разных единицах (на фиг. 1 показана нумерация элементарных пазов обеих обмоток).Чтобы определить, выполняет ли волновая обмотка функции уравнителей первого рода по отношению к петлевой обмотке, построены полигоны э.д. с. секций обеих обмоток, и полигоны э. д. с, этой обмотки изображены на фиг. 3,Угол между На полигонах э. д. с. цифрами обозначены омера коллекторных пластин, к которым при2480553соединены секции, номер пластины указан в начале вектора, изображающего э, д. с. данной секции.Полигоны э.д. с. показывают, что волновая обмотка по отношению к петлевой выполняет роль уравнителей...
Предыдущий патент: Лупа для путевых магнитных компасов
Следующий патент: Устройство для подачи электрического импульса при прохождении поезда
Случайный патент: Устройство для определения местонахождения утечки жидкости в обсадной колонне скважины