Опора ротора газовой турбины

О П И С А Н И Е) 658994ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(088 8) 43) Опубликовано 15,О по делам изобретении и открытий) Дата опубликования Описания 15,04.8(71) Заявител оизводственное объединение Невский завод им. В, И. Ленина 54) ОПОРА РОТОРА ГАЗОВОЙ ТУРБИНЬ ение относится к машинострое в кохлаж111.изкую щая ускорпус отвода уплот. ы является эфсла . в уплотнек возникновению 15 надежопоры. корпуновлен щипнив ка- одшиперстия, одвода Изобрет: нию. Известная опора газовых турбин.торой предусмотрено одновременное дение подшипников и их уплотнение Однако такие устройства имеют на,дежность. Известна также опора, содержа тановленный в корпусе турбины подшипника с каналами подвода и воздуха к подшипнику и масляным нениям 21. Недостатком этой опор фективное охлаждение ма нии, что может привести пожара. Цель изобретения - повышение ности и эффективности охлаждения Это достигается тем, что между сами подшипника и турбины уста экран, образующий с корпусом под ка полость, а с ротором турбины либрованную щель, и в корпусе п ника выполнены калиброванные отв сообщающие полость с каналами п воздуха к уплотнениям.На чертеже показан продольный разрез турбины в месте расположения опоры ротора.3 Опора содержит установленный в корпусе 1 газовой турбины корпус 2 подшипника 3, в котором выполнены каналы 4 и 5 подвода и отвода воздуха к подшипнику и к масляному уплотнению 6. К корпусу 2 подшипника 3 подведены трубопроводы 7 для подвода смазочного масла, трубопроводы 8 для охлаждающего воздуха и трубопроводы 9 для слива масла. В масляном уплотнении 6 камеры 10 соединены каналами 11 с радиальными каналами 5 в корпусе 2. Полость .12 между корпусами 2 и 1 отделена от полости 13 экраном 14, имеющим форму тела вращения. Калиброванная щель 15 образована между экраном 14 и ротором 16 турбины. Полость 13 соединена с атмосферой, между масляным уплотнением 6 и корпусом 2 имеются зазоры 17. В корпусе 2 выполнены калиброванные отверстия 18, сообщающие полость 12 с каналами 4 подвода воздуха.Воздух, поступающий по трубопроводу 8, распределяется в каналах 5 по каналам 4 и, охлаждая корпус 2, попадает через каналы 11 в камеры 10 масляного уплотнения 6. Из камер 10 воздух через радиальные зазоры 17 поступает внутрь корпуса 2, а также выходит наружу в полость 12. Из полости 12 воздух через калиброванную щель 15 и полость 13 выхоСоставитель С. Решедьк Корректор С. Файн Техре еичко охфельд Редакт Тираж 537 Подписное НПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5и. Харьк. фил. пред. Пат дит в атмосферу, Часть воздуха непосредственно из каналов 4 поступает через калиброванные отверстия 18 в полость 12. Таким образом, в полости 12 всегда будет избыточное давление воздуха по сравнению с полостью 13. В случае увеличения при эксплуатации зазоров 17 упадет давление в кан 1 алах 4, уменьшится расход воздуха через отверстия 18, возрастет давление в полости 12. При увеличении давления в полости 12 будет уменьшен расход воздуха через отверстия ,18 и, та ким образом, давление в камере 10 уплотнения 6 остается прежним, что обеспечивает надежное запирание уплотнения 6 и предотвращает утечки масла из корпуса 2,Таким образом, изобретение позволяет повысить эффективность охлаждения подшипника и расположенных в кем масляных уплотнений за счет использования цапора воздуха, Кроме того, при этом снижается поясароопасность, причиной которой является повышение температуры масла. Опора ротора газовой турбины, содер жащая установленный в корпусе последней.корпус подшипника с каналами подвода и отвода воздуха к подшипнику и масляным уплотнениям, от л и ч а ю ща я с я тем, что,.с целью повышения надежности и эффективности охлаждения, между корпусами 10 подшипника и турбины установлен экран,.образующий с корпусом подшипника полость, а с ротором турбины - калиброванную щель, и в корпусе подшипника выполнены калиброванные отверстия, сообщаю щие полость с каналами подвода воздухак уплотнениям,Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе:201. Патент Авглии,уча 969579, кл, 1 СЗ,.опублик. 1952.2. Патент Англии Юа 912331, кл, 12(1)АВ, опублик. 1950,