Устройство для контроля качества поверхности проката

) Авторы изобретен Славянский филиал Всесоюзного ордена Ленина нау(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ КАЧЕСТВА ПОВЕРХНОСТИ ПРОКАТАй контроля плоскостироля,проката в процессе контчто одна из обмотокгателя при помощи сист с источником перемени стигается т линейного Это каждоы управления связ стройства относится к обработке и отдел проката.По основному авт,св. Р 447195 известно устрои ство для контроля качества поверхности проката, содержащее расположенные на фундаменте контрольную плиту и транспортирующие средства, причем контрольная плита выполнена из электроизоляционного материала и снабжена последовательно в ней установленными на заданном расстоянии один относительно другого линейными двигателями, связанными с системой управления 1Однако такое устройство имеет ограниченные . технологические возможности, т.е. при контроле плоскостности проката необходимо наличие специальных датчиков зазора между прокатом и контрольной плитой.Цель изобретения - обеспечение возможности го напряжения, а другие соединены согласно связаны с измерительнои схемои, регистрирующеизменение наводимой в них ЭДС, Это позволяетконтролировать плоскостность проката путемсравнения ЭДС, наводимой в обмотках при пали.чин зазора между поверхностью контрольнойплиты и листом, и ЭДС, наводимой в обмоткахпри эталонном листе на плите, т.е. листе, прилегающем к плите без зазора,На фиг,1 показано расположение линейныхдвигателей в контрольной плите; на фиг.2 -6схема соединения обмоток линейного двигателяпри контролеУстройство содержит контрольную плиту 1,в которой вмонтирована группа линейных двигателей 2, связанных с системой управления5(на чертеже не показана), обеспечивающей необ.ходимую коммутацию групп линейных двигате.лей,при транспортировке их обмоток в процессе контроля, когда одна иэ обмоток 3 каждоголинейного двигателя связана с источником 420переменного напряжения, а обмотки 5 и 6 -с измерительной схемой 7. Полюса двигателей 2установлены с зазором 8 к контрольной плоскости плиты 1. Зазор 8 для предохранения поверхнос657886 ЦНИИПИираж 10 аказ 1938/7 Подписное Филиал ППП "Патент", , Ужгород, ул; Проектная ти проката от повреждений заполнен электроизоляционным материалом эаподлицо с контрольной плоскостью, Устройство работает следующим образом. Контролируемый лист транспортируется и ус. 5 танавливается на контрольную плоскость плиты 1 при помощи линейных двигателей 2 и системы управления, Затем при помощи системы управ. ления обмотки каждого линейного двигателя, например трехфазного, коммутируются таким 10 образом, что одна обмотка 3 (возбуждающая) соединяется с источником 4 переменного напряжения, а две другие 5 и 6 (измерительные) соединяются согласно и включаются в измерительную схему 7; При этом возбуждающая обмотка 3 на. 15 водит в контролируемом листе вихревые токи, а в измерительных обмотках 5 и 6 ЭДС, величи. на которой зависит от величины зазора, так как поле вихревых токов направлено против возбуждающего поля и ослабляющее воздействие его 20 возрастает с уменьшением зазора. Наведенная в измерительных обмотках 5 и 6 ЭДС подается в измерительную схему 7, где после выпрямления сравнивается с опорным напряжением, полу. ченным в измерительных обмотках 5 и 6 при 25 контроле на плите 1 эталонного листа.По разности между наведенной в измеритель. ных обмотках 5 и 6 ЭДС и опорным напряжением оценивается неппоскостность листа Зависимость этой разности от величины зазора получается при 30 тарнровании, которое осуществляется с эталонным листом путем задания различных зазоров между ним и контрольной плоскостью, Для контроля плоскостности по ширине листа линейные двигатели могут быть выполнены секционными, 355 либо по ширине плиты устанавливают несколько линейных двигателей.В случае необходимости равномерного контроля плоскостности по всей длине листа он может быть смещен при помогци системы управления и линейных двигателей 2 вперед или назад но ходу листа. Проконтролированный лист транспортируется далее по технологическому циклу.Предлагаемое устройство по сравнению с известным имеет расширенные технологические возможности, т.е. линейные двигатели кроме транспортных функций выполняют функции датчиков плоскостности листового проката,Технико- экономический эффект достигается за счет уменьшения количества необходимого специального оборудования для контроля плоскостности проката, упрощения конструкции,Формула изобретения Устройство для контроля качества поверхности проката по авт.св, М 447195, о т л и ч а ю ш ее с я тем, что, с целью обеспечения возможности контроля плоскостности проката в процессеконтроля, одна из обмоток каждого линейногодвигателя при помощи системы управления свя.зана с источником переменного напряжения,а другие обмотки соединены согласно и связаныс измерительной схемой, регистрирующей изменение наводимой в них ЭДС,Источники информации, принятые во вниманиепри экспертизе1. Авторское свидетельство СССР У 447195,В 21 С 51/00, 1974,