Многофазная обмотка линейного асинхронного двигателя

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскикСоциалистическихРеспублик 11955404(51) М. Кл.з Н 02 К 41/025 Государственный комитет СССР но делам. изобретений и открытийОпубликовано 300882. Бюллетень Дата опубликования описания 30.(54) МНОГОФАЗНАЯ ОБМОТКА ЛИНЕЙНОГО АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ млены в виде пластин, которые соединены с концами активных проводников пайкой.Цель изобретения - упрощение изготовления обмотки.Поставленная цель достигается тем, что обмотка каждой фазы образована отдельной цельной зигзагообразной полосой, плоскости активных частей составляют 90 о с плоскостями лобовых частей, которые по одну сторону активных частей расположены сверху последних, а по другую сторону - снизу. На фиг. 1 изображена зигзагообразная электропроводная полоса с указанием линий сгиба; на фиг. 2 - готовая обмотка одной фазы; на фиг. 3 - обмотка с числом фаэ, равным трем, уложенная в пазы индуктора.Обмотка каждой фазы выполнена из электропроводной зигзагообразной полосы 1 (Фиг. 1). Активные части 2 (фиг, 2) составляют угол 90 с плоскостями лобовых частей 3 и изогнуты по линиям сгиба (Фиг. 1). Размер а, больше размера а 1 для обеспечения выхода иэ паза полосй одной фазы под лобовой частью другой фазы. Изобретение относится к электромашиностроению, в частности к обмоткам линейных электродвигателей переменного тока.Известна многофазная обмотка асин-. хронного двигателя, содержащая активные части в виде плоских прямоугольного сечения стержней и лобовые части.Эта обмотка изготовлена методом заливки в,пазы и имеет плоскую форму с лобовыми частями, сечение которых больше сечения активных проводников 11.Недостатком такой обмотки является низкий коэффициент заполнения пазов проводниковым материалом, что ведет к понижению тяговых характеристик. Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности является многофазная обмотка линейного асинхронного двигателя, содержащая активные части в виде плоских прямоугольного сечения стержней, выштампованных из листового материала, и лобовые части 2)Такая обмотка позволяет получить достаточно высокий коэффициент заполнения паза, однако она сложна в изготовлении, так как лобовые части офорМо 32 (53 УДК 621. 313.Последовательность закладки фазныхобмоток следующая; сначала фаза А,затем В, затем С (фиг. 3) Зигзагообразная полоса, образующая обмоткуфазы А, смещена относительно сердечника так., что ее лобовая часть, выгну-з.тая вниз, примыкает к сердечнику, алобовая часть, выгнутая вверх, удалена от другой стороны сердечника нарасстояние, превышающее две ширинылобовой части. Соответственно зигзагообразные полосы, образующие обмотки фаз В и .С, смещены относительносердечника так, что выгнутая вверхлобовая часть фазы В удалена от сердечника на расстояние, превышающее 5ширину лобовой части, а аналогичнаялобовая часть фазы С примыкает к сердечникуНачала фаз С, С и СЗ подключенык источнику трехфазного тока, Концы Щфаз С 4, С и С соединены между собой.В общем случае соединение обмотокможет быть как звездой, так и треугольником,Обмотка рабдтает следующим образомПри подключении начал фаз к источнику переменного напряжения обмоткаобразует бегущее магнитное поле, поддействием которого перемещается подвижная часть двигателя. Предлагаемая обмотка проста в изготовлении и позволяет получить высокий коэфФициент заполнения паза, что обеспечивает снижение затрат на изготовление двигателя и дает воэможность получить высокие тяговые характеристики.Формула изобретенияМногофаэная обмотка линейного асинхроиного двигателя, содержащая активные части в виде плоских прямоугольного сечения стержней, выштампованных иэ листового материала, и лобовые части., отличающаяся тем, что, с целью упрощения изготовления, обмотка каждой фазы образована отдельной цельной зигзагообразной полосой, плоскости активных частей составляют 90 с плоскостями лобовых частей, которые по одну сторону активных частей расположены сверху последних, а по другую сторону - снизу.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Заявка Великобритании Р 1329205,кл. Н 02 К 41/02, 1973. 2. Заявка Франции Р 2376544,кл. Н 02 Х 3/04, 1978 (прототип).955404 ЯуР 8 Составитель Н, Орловктор Ю. Ковач ТехредМ.Надь Корректор В. Бутяг каз 6467/71 Тирам 721 Подп ВНИИПИ Государственного комитета С по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Я, Рауыская наб