Плавучий док

ОЛИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспубпмк) Дополнительное к авт. свнд-ву -) 2506730/27 22) Заявлено 3.07,7 ЗС 1/О присоединением заявки-23) Приоритетввударвтеенный нвмнтет СССР по делам изооретенн н открытий(53) УДК 629 ,72 (088.8) бл икова но 15.04.79. Бюллете писанияб ОФ. Ф та опублнкова 72) Авторы изобретен Базилеви Л. А. Петраков и 71) тель О 54) ПЛАВУЧ хо ка На фиг, 1 изображен предлаг вучий док, поперечное сечение; н то же, при наличии водоиепрони реборок, не совпадающих с ДП. Док имеет балластные отсек ленные водонепроницаемыми пер и переборками 3, выполненными ницаемыми только ниже отверст полоЖенных под стапель-палубой 10 рудован воздушными трубами б вающими отдельные балластные группы сообщающихся между ластных отсеков.аемыи плаа фиг. 2 - цаемых пе 1, разде- борками 2 водонепроий 4, рас.5, и обо- обслужиотсеки илн обой балЕсли по условиям обеспечения остойчивости или непотопляемости док имеет водо- непроницаемые переборки 7, не совпадающие с ДП, в воздушной трубе 8, идущей через бортовой балластный отсек 9 (или бортовую группу сообщающихся балластзв ных отсеков), выполнено,отверстне 10, расположенное в верхней части бортового балластного отсека 9, выше аварийной ватер.линии 11 при заполнении бортового балластного отсека 9. Изобретение относится к .судостроению и,судоремонту, а именно и плавучим докам.Известен плавучий док, содержащий понтон и башни, разделенные переборками 1,Недостатком известного плавучего дока является большая масса переборок, рассчи. танная на восприятие больших напоров,Наиболее близким решением из известных является плавучий док, содержащий понтон и башни, имеющие балластные отсеки, разделенные. поперечными и продольными переборками, и оборудованный воздушными трубами 2.Недостаток этого ллавучего дока заключается в том, что переборки балластных отсеков дока, особенно крупных, рассчитаны на восприятие больших напоров и соответственно имеют большую массу.Цель изобретения - облегчение и упрощение конструкции переборок и упрощение системы воздушньа труб.Укаэанная цель достигается тем, что часть продольных переборок выполнена на верхнем участке проницаемыми и образует между ними отсеки, соединенные воздушными трубами. Кроме того, воздушные трубы могут быть выполнены с отверстием, ная выше аварийной ватерлинии д656913В начале погружения дока свободная поверхность балласта делится всеми переборками - как полностью водонепроницаемыми 2 и 7, так и частично проницаемыми 3. Поэтому поправки на свободные поверхнос. ти в этот момент минимальные,При приеме балласта в отсеки, начиная с момента вхождения стапель-палубы в во. ду, остойчивость дока повышается как в результате снижения центра масс системы док - судно, так и благодаря увеличению момента инерции ватерлинии системы после 4 о входа в воду днища судна. Поэтому появляется возможность объединить, начиная с некоторого уровня Ь, часть балластных отсеков в группы так, чтобы остойчивость дока с учетом возросших поправок иа свободные уровни балласта удовлетворяла предъявляемым к ней требованиям.Такое конструктивное выполнение позволяет обеспечить вентиляцию нескольких объединенных между собой балластных отсеков одной воздушной трубой 6 или 8.При наличии водонепроницаемой переборки 7, не совпадающей с ДП, когда вентиляция бортового балластного отсека 9 осуществляется через отверстие О в воздушной трубе 8, идущей из соседнего балластного отсека (группы сообщающихся 1 з балластных отсеков), расположение отверстия 10 в верхней части бортового балЛастного отсека 9 обеспечивает разделение свободных поверхностей в этих. отсеках при зо заполнении их балластом вплоть до запрес 24 совки отсеков под стапель-палубой 5, а при наличии требований к непотопляемости расположение отверстия 10 выше аварийной ветерлинии 11 предохраняет от затопления через воздушную трубу 8 балластные отсеки 1, смежные с затопленным бортовым балластным отсеком 9.Формула изобретения1, Плавучий док, содержащий понтон и башни, имеющие балластные отсеки, разделенные поперечными н продольными переборками, и оборудованный воздушными трубами, отличающийся тем, что, с целью облегчения и упрощения конструкции переборок и упрощения системы воздушных труб, часть продольных переборок выполнена на верхнем участке проницаемыми и образует между ними отсеки, соединенные воздушными трубами.2. Плавучий док по п. 1, отличающийся тем, что воздушные трубы выполнены с отверстием, находящимся выше аварийной ватерлинии дока.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Грачев А. П. Судоподъемные сооружения за рубежом. М., 1966, с, 98 - 200.2. Ловягин М. А, и др. Металлические плавучие доки. Л., Судостроение, 1964, с. 253, рис. 135.еровК орон ПоР 4/5ектн Фил Реаактор Л.Заказ 1704/21 Н ИИПИ Госпо дел 035, Моск я ППП П Состав ва Телред О Тираж 51 уаарствеиното ко ам изобретений ва, Ж.35. Рауш атеит, г. Ужго