Фонарь кабины летчика

Номер патента: 151568

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Рохлин

МПК: B64C 1/14

Метки: механизм, самолета, фонарем

...оси д и внутренней рукоятки 1 напора воздуха,При наличии в сети воздушного давления поршневой шток 10 внутренней рукоятки 1 находится в крайнем правом положении, чем обеспечивается стопорение рукоятки 1 в положении фонарь открыт,На основании 11 рукоятки 1 имеется вилка 12 с осью 13. Вилка 12 через рычаг 14 и подпружиненный стакан 15 соединена с рычагом воздушного крана 16, при помощи которого осуществляется подача давления на открытие и закрытие фонаряДля закрытия фонаря как изнутри кабины, так и снаружи ее, необходимо отстопорить внутреннюю рукоятку 1, находящуюся в положении фонарь открыт, и перевести ее в положение фонарь закрыт, для чего вытягивают рукоятку 1 внутрь кабины, преодолевая силу пружины 17 и отводя защелки 18,...

Номер патента: 241925

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Бусыгин, Доминский, Елтышев, Миркин, Шарапов

МПК: B23C 3/00

Метки: постели, самолета, стенд, фонарь

...изделия 7 и снабжена двумя ложементами 8, перемещающимися в вертикальном направлении с помощью винтов 9, Поперечное перемещение ложементов осуществляется винтами 10. Фиксация положения тележки в продольном направлении осуществляется с помощью кронштейна 11 и винтового механизма 12.Направляющие 3 составлены из прямолинейных элементов. В местах сочленений прямолинейных элементов вмонтированы сегментные поворотные устройства 13 и 14, служащие для изменения направления перемещения фрезерной головки соответственно в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Кроме того, поворотные устройства 14 обеспечивают обработку разъема по радиусу К 75 путем поворота вокруг оси О устройства вместе с зафикси рованной в нем фрезерной головкой 4....

Номер патента: 747057

Опубликовано: 27.08.2005

Авторы: Рохлин, Рыбкин

МПК: B64C 1/14

Метки: самолета, силовой, фонаря, цилиндр

Силовой цилиндр фонаря самолета, содержащий корпус с размещенным внутри поршнем и непроходным штоком, образующими поршневую и штоковую полости и штуцер подвода питания к поршневой полости, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности работы, поршневая и штоковая полости сообщены между собой посредством обратного клапана, выполненные в виде U-образного манжетного кольца, смонтированного на поршне раструбом в сторону штоковой полости, причем в штоке выполнена полость, сообщенная со штоковой полостью корпуса каналами в теле штока.

Номер патента: 41934

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Шаронов

МПК: F03D 1/00, F03D 11/00

Метки: валу, вертикального, ветряка, ветряного, двигателя, оси, передача, рабочему

...приводит во вращение рабочий вал,На чертеже фиг. 1 изображает сбоку передачи от оси ветряка к ра чему валу вертикального ветрян двигателя; фиг, 2 в в сверху ее; фиг. 3 - разрез ее поАБ фиг. 1; фиг. 4 - то же по ВГ фиг. 1.Основанием ветродвигателя служит поворотный и опирающийся внизу на подпятник 1 стояк 2 с подкосами 3, несущий на себе неподвижно укрепленную головку 4 с махами о на оси б. В верхней части стояк 2 снабжен роликовым подшипником (фиг, 4), состоящим из закрепленных на стояке дисков 7 с роликами 8, катящимися по кольцу обичайки 9. На оси бветряка насажена зубчатая шестерня 10, сцепляющаяся с шестерней П на приводном передаточном валу 12, эксцентрично установленном по отношению к поворотному стояку 2. Нижний конец вала 12...

Номер патента: 1762755

Опубликовано: 15.09.1992

Автор: Жидовецкий

МПК: B64D 9/00

Метки: кабины, навески, пилота, самолета, сбрасываемой, фонаря, части

...трубу 5 с кронштейном 6 и упругий элемент 7, соединяющий кронштейн 6 с фюзеляжем самолета 4. Труба 5 соединяет между собой замки крепления 8 в задней части кабины 2 пилота 3. Каждый из замков крепления 8 состоит из жестко закрепленного на фюзеляже самолета 4 подшипника скольжения 9, внутри которого посредством втулки 10 с буртиком установлен конец поперечной трубы 5 с возможностью скольжения совместно с втулкой 10 внутри подшипника скольжения 9. Подвижная цапфа 11 одним концом установлена внутри трубы 5 и имеет запрессованный в нее штифт 12. Концы штифта 12 пропущены в соосные пазы 13 и 14, выполненные в поперечной трубе 5 и втулке 10 соответственно, Концы штифта 12 так же взаимодействуют с диаметрально противоположными криволинейными...