Рабочее колесо радиально-осевой гидромашины

Номер патента: 124818

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Баринов, Кнороз, Межевич

МПК: B60B 25/06, B60B 25/22, B60C 5/16

Метки: бескамерной, борта, колеса, кольцо, ободе, посадки, прижимное, разборном, уплотняющего, фиксации, шиной, шины, элемента

...выполнение прижимного 1 а устраняет указанные выше недостатки.На фиг, 1 изображена в разрезе часть обода со смонтирован на нем бескамерной арочной шиной в накаченном состоянии; на ф 2 - разрезное кольцо с замком, в двух проекциях.Обод состоит из ступицы 1 с неотъемной внутренней закраиной 2, отъемной наружной закраины 3, распорно-герметизирующего барабана 4 с уплотнительными резиновыми кольцами 6 и прижимными кольцами б. Кольцо 6 выполнено разрезным, изготовлено из пружинной стали фасонного профиля и снабжено замком, состоящим из петли 7. штифта 8 и двух заклепок 9.Стыковой зазор в ме зреза прижимного кольца 6 не влияет на герметизацию, так как с о кольцо не является герметизирующим элементом.Герметизация колеса осуществляется с...

Номер патента: 136183

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Думов, Полиновский, Ясинский

МПК: F04D 29/22

Метки: бандажированное, колесо, осевое, рабочее

...энергии вается на ка 5 с ло с лопаулки б и 7, ограничивая друг о ижают вихревые потери энергии. едм изобрете ное рабочее тем, что, с оса за счет виде несколь азованием с астных осевых ня коэффициентаых потерь энергиких втулок, насаж Бандажирован о тл ич ающ ееся ного действия нас дажи выполнены в на лопасти с обр осевое колесо лоп целью повышени снижения вихрев ких концентричес екций каналов. сосов, полез- бан- енных Известны рабочие осевые колеса с бандажами, распоповконцах лопаток (лопастей), Однако эти колеса осевых насобольшие вихревые потери энергии.Отличительной особенностью описываемого осевого колеконцентрическое расположение на его лопастях втулок, овнутриканальное бандажирование, что снижает вихревые поти повышает коэффициент...

Номер патента: 780598

Опубликовано: 07.07.1983

Авторы: Аносов, Бузинер, Гущин, Ивлев, Коровин, Кузьминский, Малышев, Пылев, Чупрова

МПК: F03B 3/12

Метки: гидротурбины, колесо, рабочее, радиально-осевой

...к возникновению отрыва потока на входныхкромках лопастей и связанных с ним.потерь энергии, а также большой неравномерности потока эа рабочим колесом и связанной с этим дополнительной потерей энергии в отсасывающейтрубе.25В связи с этим существующие радиально-осевые гидротубины на напоры,от 120 до 180 метров водяного столба характеризуются сравнительно невысоким КПД.Целью изобретения является повышение КПД и увеличение быстроходности без ухудшения кавитационных качеств рабочего колеса,Для достижения этой цели в рабочем колесе радиально-осевой гидротурбины, имеющем верхний и нижнийОбоды, лопасфги, закрепленные междуними, спрофилированы в соответствии;со следующими соотношениями:входная кромка 40Ч"13,2192 Р .+ 7,46722 = 19,4386+...

Номер патента: 941148

Опубликовано: 07.07.1982

Авторы: Березкин, Чернов

МПК: B23P 15/02

Метки: гидротурбины, колеса, осевой, рабочего, радиально, сварного

...2.Приспособление для окончательной обработки кромок прилегания и оборки рабочих колес радиально-осевых турбин состоит из корпуса 19, на котором с шагом, равным, шагу лопастей в рабочем колесе, расположены зажим ные приспособления, аналогичные описанному (фиг. 1), с той лишь разницей, что для ограничения поворота каждой лопасти относительно оси центров 20 и 21 служит упор 22, базовая плоскость 23 которого расположена в радиальной плоскости колеса, т. е. соответственно расположению плоскости вь:копной кромки лопасти, Для того, чтобы неподвижный центр 20 разгрузить от части веса лопасти, упор 22 выполнен цилиндрическим и смонтирован в отверстии корпуса на пружине 24. Для поороа каждой лопасти относительно оси центров 20 и 21 и прижатия...

Номер патента: 528383

Опубликовано: 15.09.1976

Авторы: Абросов, Беркман, Вильнер, Постоев, Тухаринов

МПК: F03B 3/12

Метки: гидромашины, колесо, рабочее, радиально-осевой

...лопастей в предлагаемом рабочем колесе в месте сопряжения лопастей с ободами выполнены криволинейные прорези, заканчивающиеся с внутренней стороны круглыми отверстиями, диаметр которых превышает ширину прорезей.Длина прорезей составляет 0,1 - 0,2 длины хорды профиля лопасти.На чертеже показано описываемое колесо.Рабочее колесо содержит верхний 1 и нижний 2 ободы и соединенные с ними лопасти 3. В местах сопряжения лопастей с ободами выполнены криволинейные прорези а и б.При работе гидромашины под нагрузкой лопасти подвергаются воздействию гидравлических сил, в результате чего в них возникают деформации. Особенно значительные деформации наблюдаются у выходных кромок, поскольку лопасти в этой зоне имеют мини мальную толщину, В месте...