Шариковая предохранительная муфта

ОП ИСАН И Е 1641201ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Советских Соцыалыстыцеских Республык61) Дополнительное к авт. свид-ву22) Заявлеио 02.02.76 (21) 232006 27 (51) М, К В 7/06 динеиием заявкиаеударстаеннай немнтет СССР на делам нзебретеннй н еткритнйа о 72) Авторы изобретена Цисецкий Г, Нвгорняк н с(71) Заявитель ШАРИКОВАЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ МУФТ машиностроеое применениеаслях промыш отдельных де Изобретение относится нию и может найти широ в станкостроении и других о ленности для защиты узлов талей от перегрузок,Известна. шариковая пр муфта, содержащая две к тановленные пелумуфты, с пружиненными шариками,в радиальных отверстиях муфты и поджатыми к углу ней полумуфты реэьбовыми Недостатком известной низкая нагруэочная способльная % о ус- подинымиполуутрен-и 1,яется едохраиите онцентрнчн оединенные расположе наружной блениям вн элементам муфты явл ность.Известна также шариковая предохрани. тельная муфта, содержащая две полумуфты, соединенные подпружиненными шариками, установленными в продольных отверстиях фланца ведомой полумуфты, расположенного во фланце ведущей полумуфты, имеющем резьбовые элементы, взаимодействующие с шарнкамн, В каждом отверстии помещены два шарика, между которыми установлена пружина, что повышает нагрузочную способность муфты 21.. Данная муфта является наиболее близкой к изобретению по технической сущнос. ти и достигаемому эффекту,Однако она неудобна в эксплуатации в связи со сложностью сборки и невозможностью замены пружин - упругих элементов и шариков без полного демонтажа муфты. К недостаткам этой муфты относятся и большие осевые габариты, что уменьшает ее нагрузочную способность.Цель изобретения - повышение нагрузочиой способности н улучшение условий эксплуатации.Для этого в предлагаемой муфте отверстия для тел качения во фланце ведомой полумуфты расположены радиально, и фланец ведущей полумуфты имеет выступ, концентричный ступице, а на последней выполнены углубления, соосные с радиальными отверстиями для шариков, при этом резьбовые элементы смонтированы на выступе фланца и имеют на торце, обращенном к телу качения,фасонные пазы, соосные углублениям на ступице ведущей полумуфты.а чертеже мзображсна предлагаемая а, продольный разрез.64120Муфта содержит жестко установленнуюна валу 1 полумуфту 2 с фланцем 3 и срадиальными отверстиями 4, В каждом радиальном отверстии установлены шарики 5и 6. В промежутке между ними устэиовлены пружины сжатия 7. Ведущая полумуфта2 свободно входит в полость, образованнуюступицей 8 и,концентричным ей выступом 9фланца 10 ведомой полумуфты 11, жесткоустановленной на конце вада 12. Ближайшие к оси муфты шарики 5 входят в конические углубления 13 ступицы 8, соосные 1 ос радиальными отверстиями 4, а дальше коси муфты шарики 6 входят в фасонныепазы 14, выполненные иа торце 15 резьбовых пробок 16, смонтированных в выступе 11 ведомой нолумуфты 12, причем фасониые пазы соосны коническим углубле 15ничм 13,Муфта работает следующим образом.В нормальном режиме работы шарики 5находятся в углублениях 13, а шарики 6в фасонных пазах 14 резьбовых пробок 16.Крутящий момент передаегся с вала 1на ведущую полумуфту 2 и далее подпружиненными шариками 5 и 6 на ведомуюполумуфту 11.При перегрузке, то есть останове ведомой полумуфты 11, ведущая полумуфта 2 25с шариками 5 и 6 продолжает вращатьсяв прежнем направлении, н под действиемвозросшего момента сопротивления одновременно шарики 5 выходят из коническихуглублейий 3, а шарики 6 выходят нз фасоиных пазов 14 резьбовых пробок 16.Таким образом осуществляется защитаузлов н деталей привода от перегрузок,При устранении причины перегрузки шарики 5 и 6 снова оказываются в коиических углублениях 3 и фасонных пазах 14, и вся система вра щается синхронно.При износе шариков 5 или б и пружин 7 их можно быстро заменить новыми, не производя полного демонтажа муфты. Для этого нужно вывинтить пробки 16 и заменить шарики 5, 6 и пружины 7 новыми.Формула изобретекилШариковая предохранительная муфта, содержащая две полумуфты, соединенные подпружиненными шариками, установленными в отверстиях фланца ведомой полумуфты, расположенного во флаице ведущей полу- муфты, имеющем резьбовые элементы, взаимо действующие с шариками, отличающаяся тем, что, с целью повышения нагрузочной способности и улучшения условий эксплуатации, отверстия для тел качения во фланце ведомой полумуфты расположены радиально, и фланец ведущей полумуфты имеет выступ, концентричный ступице, а на последней выполнены углубления, соосные с радиальными отверстиями для шариков, при этом резьбовые элементы смонтированы на выступе фланца и имеют иа торце, обрагценном к телу качения, фасонные пазы, соосные углублениям на ступице ведущей олумуфты.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1, Тепинкичиев В, К. Предохранительные устройства от перегрузки станков, М., Машиностроение, 1968, с. 64, рис. 20.2. Патент СШМ,3893553, кл. 192 в , 1975.