Предохранительная муфта

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯ И АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(22) Заявлеао с присоедии (23) ПриоритОпублик Дата оп иием заявкит -7/О ваяйРОтаенный хамхтет СССР а делам юабретеннй и етнрмтнй(71) Заявитель арнаульский завод механических пресс 54) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ УФТА ласти общеть иснользок, агрегатов ничить пере- после сраба- инематичесежду собой Изобрете го машинос вано в тра н устройств даваемый к тывания му кую зависи механизмов ние относится к об троения и может бы нсмиссиях установогде требуется огра рутящий момент, афты восстановить к мость соединенных и Известна предохранительная муфта, содержащая смонтированные на соответствующих валах дедущую и ведомую кулачковые полумуфты, предназначенные для предохранения элементов машин от воздействия перегрузок; они разъединяют валы при возрастании крутящего момента выше допустимого значения 1.Наиболее близкой к изобретению по своей технической сущности и достигаемому эффекту является предохранительная муфта, содержащая ведущую и ведомую полу- муфты, одна из которых установлена подвижно на валу, Полумуфты соединены между собой посредством торцовых кулачков и поджаты пружинами, усилие которых регулируется в зависимости от. передаваемого момента 2). Отличительной чертой известных муфт является сложность восстановления кннематической зависимости соединенных между собой механизмов после срабатывания, Например, включение кулачковых муфт возможно лишь при определенных угловых положениях одного вала относительно другого. Если передаточное отношение между механизмами машин, связанных трансмиссией с предохранительной муфтой, равно единице, т. е, цикл совершается за один оборот ведущего вала, то восстановить кннематическую зависимость исполнительных механизмов не трудно. Для этого .достаточно совмещение меток на обеих полумуфтах.Но если передаточное отношение не равно единице, то для восстановлейия кинематической зависимости механизмов необходи. мо знать, сколько оборотов после срабатывания муфты сделало ведущее звено относительно ведомого, чтобы вернуть все ис. волнительные механизмы в первоначальное положение. Для этого каждый вал исполнительных механизмов надо привести в соответствие с циклограммой. Такая установка кннематической зависимости механизмов сложна,.г ЦКИИПИ Заказ 748231 Тнраж зт 8 Подииеное иянал 1 ПП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная. 4 Цель изобретения - улучшение условийэксплуатации путем быстрого возвращенияполумуфт после срабатывания в исходноеположение,Указайная цель достигается тем, что муфта снабжена узлом возврата полумуфт и исходное положение, выполненным в виде концентрично установленных центральной шестерри с наружным зацеплением, закрепленной на ведущей полумуфте, и зубчатого колеса с внутренним зацеплением, установленного с возможностью углового поворота, атакже сателлита, смонтированного на ведомой полумуфте, при этом на последнейвыполнена метка, а на зубчатом колесе -нониус и метка.На фиг. 1 изображена муфта в продольном разрезе; на фиг. 2 - вид А фиг.Муфта содержит ведущую и ведомуюполумуфты 1 и 2. Последняя состоит издвух разъемных частей 3 и 4, соединенныхболтами.Полумуфта 2 свободно установлена навалу 5. Кулачки ведущей полумуфты 1, установленной подвижно на ваЛу 6, под действием пружины 7 находятся в зацеплениис кулачками ведомой полумуфты.Между частями 3 и 4 ведомой полумуфты смонтирован узел возврата полумуфт висходное положение, имеющиь зубчатое колесо 8 с внутренним зацеплением, сателлит 9,смонтированный на пальце 10, и центральную шестерню 11 с наружным зацеплением,закрепленную на валу 6. На части 4 ведо.мой полумуфты 2 сделана метка 12, а назубчатом колесе 8 - метка 13 и ноииус 14,Муфта работает следующим образом.При передаче момента, не превышающего допустимого, обе полумуфты вращаютсякак одно целое. При возникновении смещения относительно полумуфт в случае превышения расчетного крутящего момента движение от ведущего вала б через центральную шестерню 11 и сателлиты 9 передаетсяна зубчатое колесо 8, которое приходит вдвижение. Метки 12 и 13 расходятся за счетразных скоростей вращения. Для восстановления первоначального положения соединенных между собой механизмов достаточно с помощью вращения вала 5 или 6 в любом направлении добиться совме щения меток 12 и 13 на зубчатом колесе 8и, ведомой полумуфте 2.Передаточное отношение узла возвратаполумуфт в исходное положение равно или кратно передаточному отношению соединяемых между собой с помощью муфты механизмов.Использование предлагаемого устройстваимеет преимущества, так как муфта проста по конструкции и изготовлению, позволяет легко и быстро производить наладку меха низмов, что сокращает простои, увеличивает производительность и даст зкономию в народном хозяйстве. 20 Предохранительная муфта, содержащаяподпружиненные ведущую и ведомую полу- муфты, одна из .которых установлена подвижно на валу, отличающаяся тем, что, с целью улучшения условий эксплуатации путем обеспечения быстрого возвращения полу; муфт после срабатывания в исходное положение, она снабжена узлом возврата полу- муфт в исходное положение, выполненным в виде концентрично расположенных центральной шестерни с наружным зацепле- ЗО нием, закрепленной на ведущей полумуфте,и зубчатого колеса с внутренним зацеплением, установленного с возможностью углового поворота относительно ведомой полу- муфты, а также сателлита, смонтированного на ведомой полумуфте, при этом на последЗ 5 ней выполнена метка, а на зубчатом колесенониус и метка.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1, Тепинкичиев В. К, Предохранительные 4 устройства от перегрузки станков, М Машиностроение, 1968, с. 45, рис, 8.2. Авторское свидетельство СССР355406, кл. Р 16 0 4320, 197.