Устройство для регулирования движения транспортных средств

и 1 631972 Союз Советских Соцмолмстических республик(22) Заяв пас,01.77 21) ааМВЕог 18 неннеи ваявкя РЬ М., Кл.С 08 Я 1/О Государственный комнтет Сааетв Инннстреа СССР пе лелем нзобретеннй н еткрмтнй(72) Аторы нзобретенв Н. Гр А. А. СкловсквВ, Каминский РОЙСТВ ДЛЯ РЕГУЛИРСЭАБИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРГДСТВ я ав- транИзобретение касается устройств длтоматического регулирования движенияспортных средств,Известно устройство для автоматического регулирования автомобильного движения,содержащее датчики транспортных средств, Уустройства управления, светофоры, автономные источники питания, канал связи, предназначенные для установки на участках сужения автомобильных дорог для пропускадвухполосного движения транспорта по од- тОной полосе ,Наиболее близким по технической сущности к изобретению является устройстводля регулирования движения транспортныхсредств, содержащее датчики, светофор, ло.гический блок, выход первого датчика со- тзединен с первым входом логического блока, один из выходов которого соединен совходом светофора, второй выход логическо-.го блока соединен с каналом связи 2.Недостатком известных устройств явля.ется их малая надежность, что снижает безопасность движения на регулируемом участке автомобильной дороги, моста, тоннеля.Целью изобретения является повышениенадежности устройства за счет чего увеличивается безопасность движения на регулн руемом участке автомобильной дороги и т, д.Цель достигается за счет того, что в уст ройство введены генератор импульсов н эле. мент ИЛИ, выход светофора через второй датчик соединен с первым входом элемен.та ИЛИ, выход которого соединен с первым входом генератора импульсов и вторым вхо дом логического блока, выход генератора импульсов соединен с третьим входом логи.ческого блока, второй выход логического бло ка через третий датчик соединен со вторым входом элемента ИЛЦ.Для регулирования движения транспорт. ных средств на участке сужения автомобильных дорог для пропуска двухполосного движения по одной полосе используются два устройства для регулирования движения транспортных средств, соединенных каналом связи, по которому осуществляется сннхро. низация их работы.На чертеже представлена структурная схема, содержащая два устройства для ре. гулирования движения транспортных средств - А и В. соединенные каналом связи, устройства содержат датчики6, светофоры 7, 8, элементы ИЛИ 9, 1 О, гене63972 Формцла изобретенияСоставитель О. ховская Теярсд О. Луго Тираж 721 Государственного комитета Сопо делам иаобрегени 11 и 35, Москва, Ж 35, Раунсна ППГ 1 еПатенть, г. Ужгородрректор В. Сердюк диисноеров СССР вета Миннсг от крыгнинао, д. ул Проераторы 1 импульсов 12, логические блоки 3, 14, блоки 15, 16 питания,Устройство для регулирования движения транспортных средств работает следующим образом.При исправных светофорах н канале свя эи регулирование дви)кени)1 тра 1)спортцых средств происходит в соответствии с прог. раммой, заложенной в логических блоках 13, 14.При неисправности светофора, например 7, датчик 2 подает сигнал на первый вход элемента ИЛИ 9, с выхода которого сигнал поступает на вход логического блока 13, который отключает красный и зеленый сигналы светофора 7, одновременно сип 1 алы с вы. хода элемента ИЛИ 9 поступа 1 от ш 1 вход генератора 11 импульсов контроля.Прн наличии сигнала нп входе гецсра. тора1 импульсов конт)Оля ц рек)ащастся подача импульсов с его Выхода в канал сня. эи, что свидетельствует о неисправцасти ли. бо канала связи, либо первого светофора, в данном случае 7, что означает, что нео- ходимо откл)очить красный и зеленый снг. палы светофора 8. При отсутствии импульсов контроля В канале связи датчик 6 контроля подает сигнал на Второй вход элемен. та ИЛИ 10 и сип 1 ал с его Вь 1 хода подает. ся на Один из Входов логического блока1, который выдает сигнал на светофор 81, кото. РЫй ОтКЛЮЧаЕт КРВСНЫй И ЗЕЛЕНЫЙ СИГЦВЛ 1 х 1 светофора 8.При неисправцостн канала связиобрыве кабели или нарушении радиосвязи прц радиоуправлецин, датчики 8), 6 коц 1 роля канала связи подают сигналы на вторыс входы элементов ИЛИ 11, 12 соотве 1 ствсн. но, С выходя элементов ИЛИ 9, 10 сигнал подается на входы логических блоков 3, 4 соответственно и сигналы с выходов ло.гнческих блоков 13, 4 отключак)т красные и зеленце сигналы светофоров 7, 8, Прн этом 3 устанавливается, в зависимости от дорожной обстановки, например, мигак)ИЕий жел.тый сигнал светофоров,Устройство для регулирования движения транспортных средств, содержащее датчики,светофор, логический блок, выход первого датчика соединен с первым входом логичес. И кого блока, один из выходов которого со. едннец со входом светофора, второй выход логического блока соединен с каналом свя. эн, отличаещеесл тем, что, с целью повыше. ння надежности устройства, в него введены генератор импульсов и элемент ИЛИ, выход 2 В светофора через второй датчик соединен с первым входом элемента ИЛИ, выход которо. го соединен с первым входом генератора импульсов и вторым входом логического блока, выход генератора импульсов соединен 25 с третьим входом логического блока, второй выход логического блока через третий дат. чик сс)единец со вторым Входом элемен. та ИЛИ, Источники информации, принятые во вни 30 мание при экспертизе:1, Система автоматического регулирования автомобильного движения САРДЛ, МЦЬ 1 ПИ, Экспресс.ицформа 11 ия13, 975,с. 15-21,2, АВТО 1)ское свидетельство СССР466535, кл, б 08 6 /09, 17.04.73.