Способ докования многокорпусного судна
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 619387
Автор: Финкель
Текст
Сеюз Сеетскьа Социалистических Расярблнк(11) 618387 ф 61) Дополнительное к ав 22). Заявлено. 01.03,77(2 сеид-ву 1) 2457082/27-11 1) М. Кл 1/О е присоединением заявки Ж ааударственный авветатСфввта Манлвтраа СССРав делам нзфбретенлйа фткрмтай(72) Автор изобретеии Г,н,ф,нинградский ордена Ленина кораблест ьный институт 71) Заявител(54) СПОСОБ ДОКОИАНИЯ МНОГОКОРПУСНО СУДНА(43) Опубликовано 15.0 Изобретение относится к судоремонту,а именно к способам докования многокорпусного судна.Известен способ докования многокорпусных судов с предварительным разьединением корпусов, докованием их по отдельности и последующим соединением 1.Недостатком известного способа является длительность докования судна,Наиболее близким к изобретению является способ докования многокорпусногосудна, при котором подводят плавучий докпод каждый корпус и откачивают балластиз,балластных отсеков дока 2.Недостатками этого способа являютсянеобходимость использования одновремееного притапливания нескольких доков,соответствующи количеству корпусов мнюгокорпусного судна, что требует созданиядокового котлована больших размеров иоборудования для работы доков (прием питания с берега, якоря), необходимость демонтажа оборудования, установленного натоп-палубах всех используемых доков напериод аокования ч длительность подготов ки доков к доковов операции с учетомобеспечения и фиксации их потребноговзаимного положения.Белью изобретения является повышение экономичности докования путем иопользования одного дока.Цель достигается тем, что в предлагаемом способе док устанавливают поочередно под один иэ корпусов судна при нахождении остальных корпусов на плаву,балласт откачивают до момента каса иякорпуса кильблоками, после чего док иэолируют от акватории и затем осушаютвнутридоковое пространство,Кройе того, при осушении внутридокового пространства осуществляют перепускводы в балластные отсеки. На фиг. 1 изображено судно и док в момент касания корпуса ккпьблоками, по перечное сечение; на фиг. 2 - один иэ корпусов судна, горизонтальное сечение.Перед, началом доковання подготовленный док 1 притапливают и вводят в него один из корпусов 2 двухкорпусного судна.619387 Составитель В, СеверовРедактор О, Торгашева Техред О. Попович Коррект атрушева 1омитетаобретений35, Рауш Тираж 5 арстве ни ого по делам и, Москва, Ж 63/15ИИПИ Гос дписноеинистров ССтий, д,4/5 з вета кр кая на филиал ППП "Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 После центровки и фиксации положениикорпуса 2 в доке 1 начинают откачиватьводу иэ балластых отсеков 3 дока, Йок начинает всплывать. При касании кильблоками 4 корпуса 2 откачку. воды из балласчтых отсеков 3 прекращают. Затем изолируют внутридоковое пространство 5 отакватории с помощью откидных ворот 6,конструкция которых широко применяетсяв транспортных плавучих доках. После изоляции внутридокового пространства 5 его,1 восушают путем перепуска воды в балластные отсеки 3,Применение одного дока при доковаииимногокорпусного судна позволяет обойтисьодним штатным доковым котлованом, а Бтакже отказаться от подготовки второготакого же котлована и устройств для приема питания на док,ф о р м у л а . и з о б р е т е н и я1, Способ докования многокорпусногосудна, при котором подводят плавучий док под каждый корпус и откачивают балласт из балластных отсеков дока, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что с целью повышения экономичности докования путем использования одного дока, док устанаэ ливают поочередно под один иэ корпусов судна при нахождении остальных корпусов на плаву, балласт откачивают до момента касания корпуса кильблоками, после чего док изолируют от акватории и затем осушают внутридоковое пространство.2. Способ по и. 1,:о т л, и ч а ю щ и й с я тем, чтос целью предотвращения крена судна и дока, при осушении внутридокового пространства осуществляют аерепуск воды в балластные. отсеки. Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе;1, Журнал "Судостроение", М 11,1975, с. 49.2. Авторское свидетельство%472857,кл, В 63 С 1/02, 19.12,72.
СмотретьЗаявка
2457082, 01.03.1977
ЛЕНИНГРАДСКИЙ ОРДЕНА ЛЕНИНА КОРАБЛЕСТРОИТЕЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ
ФИНКЕЛЬ ГЕНРИХ НАХМАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B63C 1/02
Метки: докования, многокорпусного, судна
Опубликовано: 15.08.1978
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-619387-sposob-dokovaniya-mnogokorpusnogo-sudna.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ докования многокорпусного судна</a>
Соединительная стойка двухкорпусного судна с подповерхностными корпусами
Номер патента: 516568
Опубликовано: 05.06.1976
МПК: B63B 1/12
Метки: двухкорпусного, корпусами, подповерхностными, соединительная, стойка, судна
...примерно равную длине корпуса. Ватерлинии 6,7,8,9 соединительной стойки.ниже конструктивной образуют между собой вкормовой оконечности острый утоп. Шлангоуты 10-30 соединительной стойки на боль-,шей части длины судна выполнены клиновид-ной формы, Оконечности ватерлиний, расположенных выше движителя 31, смещены икорму от оконечности корпуса,516568 Фиг, 1 Двухкорпусное судно выполнено со слипом 32,Работает стойка следующим образом.Принятая форма и размеры конструктивной ватерлинии 1 обеспечивают ей достаточ- б ную площадь и моменты инерции. Полученные при этом величины начальной продольной и поперечной остойчивости позволяют производить подъем на слип большой груз при допустимом крене и дифференте. Кли- ф човидная форма шпангоутов в...
Соединительная стойка двухкорпусного судна с подповерхностными корпусами
Номер патента: 632609
Опубликовано: 15.11.1978
Авторы: Дубровский, Нецветаев, Труб, Шмидт
МПК: B63B 1/12
Метки: двухкорпусного, корпусами, подповерхностными, соединительная, стойка, судна
...5 15 и выше ее 6 - 8 расположены на подповерхностном корпусе таким образом, что обеспечивает плоскую вертикальную наружную поверхность и ее совпадение на большей части длины судна с наружными поверхностями подповерхностного корпуса и верхнего моста. Форма конструктивной ватерлинии 5 такая же, что и в известном решении, т.е.ватерлиния носовой части описываемой стойки расширяется в сторону кормовой оконечности судна для обеспечения продольной остойчивости при подъеме груза (на фиг, не показан) с кормы, а носовые и кормовые ветви ватерлиний 1 - 4 заостряются к оконечностям по мере их заглубления для сохранения удовлетворительных пропульсивных 5 качеств, при этом для обеспечения технологичности соединения с корпусом они отклоняются от...
Способ подачи блоков корпуса судна с преддоковой площадки в сухой док
Номер патента: 1028553
Опубликовано: 15.07.1983
Авторы: Блувштейн, Бовсуновский, Котов
МПК: B63B 9/06
Метки: блоков, док, корпуса, площадки, подачи, преддоковой, судна, сухой
...судна преддоковой площадки горизонтально накатывают на приемную подвижную опору, установленную на ходовые тележки в торце дока непосредственно на его днище, и перемещают указанную опору с блоком корпуса судна под мостовой кран судоподъемника, перемещаемый по верхней опорной конструкции, а затем приподнимают этим краном блок корпуса судна, выводят приемную подвижную опору в исходное положение и опускают этгг блок на доковые судовозные тележки. На фиг. 1 изображен транспортно-подьемный комплекс сухого дока и преддоковой площадки, вид в плане; на фиг. 2 - разрез А - -А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 2; на фиг. 4 - 7 - разрез Б - Б на. фиг. 1 в различных положениях блока судна при осуществлении предлагаемого способа,Способ...
Способ формирования корпуса судна и сухой док для его осуществления
Номер патента: 1109333
Опубликовано: 23.08.1984
МПК: B63B 9/00
Метки: док, корпуса, судна, сухой, формирования
...кранового оборудования. верха д)(чщ", и( к пьНо.1:сна (го зависим(п. - "иг ггде (1(л(0:.и приям.(з,М.Г)на)п)(кь па я )сота расч тнО 060 У П С Ъ Ч 1 Н СТП и (ЦЕ(Х 5 Н ДОКЕ.н а ) (и1 к О й;) еО и О и 1, 1 г О, ц а дкиа -: - выс( а с( ОНО 1) ем Ой ппа (фо,)мыи Опупгенпо НО(Ож(ни:1;ь - вьсога Опорно-т)анспо)тпых устройств, па которых установленмо:.,1 ь ко)Н(с с) (на. 1) (; НК 1 , (1:)ъ( - е;1( ян 1 яо " ся со(,рацеИе.(ро.О 1 жи( ,. и Оборк съ) ц на в,)оке 5и стои мое 5 .(ОконГО Одъемно-тра)спо)т- О 0 Оборъ,)вания путех беск 1)анОВОЙ ,с;иОнки на суд)О ПО( 1 Ос) О ссора(нои 1 адстройки.Посгавлен(я ц(.п,;остигаетс 51 тем, что )О согласно снСобу формирования корнуса судна в сухом доке, о(и)рудовапном судоподьемной глатф 01)мой, вклк)чающему...
Способ докования судна
Номер патента: 1505838
Опубликовано: 07.09.1989
Авторы: Воинов, Невская, Постнов, Финкель
МПК: B63C 1/02
...расходов путем выполнения операций посадки плавучего дока на донные опоры и установки над ним докуемого судна за один прилив.На фиг. 1 изображен плавучий док, посаженный на донные опоры, перед заводкой в него судна; на фиг. 2 - то же, с заведенным в него судном.Плавучий док содержит понтон 1 с кинг- стонами 2 и доковыми опорами 3, боковые башни 4 и водонепроницаемые торцовые закрытия 5, одно из которых закреплено на понтоне 1 подвижного дока с помощью шарнира 6 и соединено тросом 7 с лебедкой 8, Плавучий док размещен на мелководном при бтл иве участке акватории, снабженном донными опорами 9.При приливе плавучий док с поднятым закрытием 5 устанавливают над донными опорами 9 и открывают кингстоны 2. Вода поступает самотеком в камеру...
Предыдущий патент: Устройство для крепления плавучих кранцев у борта судна
Следующий патент: Стапельные леса
Случайный патент: Электромагнитный двигатель возвратно-поступательного движения