Асинхронный двигатель
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 59171
Автор: Штурман
Текст
Зарегистрировано в Бюро изобретений Госплана при СНК СССР Л, И. Штурман. инхронныи двигател аявлено 15 марта 1940 года в НКЭП за30714. Опубликовано 28 февраля 1941 года, Для привода ряда механизмов с поступательно-возвратным ходом рабочих органов, например, насосов, могут быть в некоторых случаях с успехом применены индукционные двигатели прямолинейного движения, представляющие собой различные модификации развернутого асинхронного двигателя,Ротор или так называемый бегун таких магнитофугальных двигателей, изготовляемый обычно из сплошного железа, снабжается короткозамкнутой обмоткой в виде развернутой беличьей клетки в случае плоских активных поверхностей или в ниде колец в случае цилиндрических активных поверхностей.Характеристики 1 = 1(з) магнитофугальных двигателей аналогичны характеристикам двигателей асинхронных (фиг, 1 чертежа), т. е. максимальный момент, или тяговое усилие Ма 1 акс В ЗаВИСИМОСтИ ОТ СОПРОТИВЛЕ- ния вторичной обмотки, может иметь место при различных скольжениях. По характеру работы некоторых механизмов, например, высоконапорных длинноходовых погружных насосов, в начале рабочего хода помимо полного грузового момента М, двигателю надлежит преодолеть и значительные инерционные усилия. С этой точки зрения сопротивление короткозамкнутой обмотки бегуна при питании двигателя от сети с постоянной частотой , должно быть большим (характеристи.1 ка 1), но в этом случае установившееся движение будет происходить при значительном скольжении с соответствующими большими тепловыми потерями.Вполне естественно возникает стрем- , ление перевода разгоняющегося двигателя на более выгодную характеристику, соответствующую меньшему сопротивлению вторичной цепи.Последнее можно осуществить, воспользовавшись тем, что в активную зону статора все время входят новые участки бегуна.Таким образом, разбивая бегун 1 на участки (фиг. 2) и размещая накаждом из них короткозамкнутые обмотки с разными омическими сопротивлениями, можно получить наиболее выгодный временный и экономический график рабочего цикла с обеспечением энергичного разгояа, эффективного установившегося движения и естественного уменьшения скорости в конце пути.Поскольку подобные двигателипрактически должны выполняться мноЦена 35 коп Госпланиздат гополюсными с малыми полюсными делениями, то язвления от асимметрии со стороны вторичной цепи будут оказываться незначительно.На фиг. 2 обозначено: А - статор магнитофугального двигателя; Б - бегун (ротор) его; 1, П, П 1, ГК, У - участки бегуна с различными омическими сопротивлениями (1 и Ч - железо, П и 1 Ч - с обмотками из латуни, П 1 - с обмоткой из меди).В результате укладки на отдельных участках бегуна короткозамкнутых обмоток с разным омическим сопротивлением характеристика двигателя непрерывно и плачевно изменяется в зависимости от положения бегуна относительно статора. Выполнением обмотщ,в соответствии с рабочим графикоммашины можно обеспечить наиболее выгодные условия для периодов пуска установившегося движения иостановки в конце пути как для прямого, так и для обратного ходов двигателя, повысив тем самым производительность и к,п.д. всего агрегата,Предмет изобретения,Асинхронный двигатель с поступательно-,возвратным движением подвижного органа (бегуна), снабженно го короткозамкнутой обмоткой в виде развернутой беличьей клетки, о т л ичающийся тем, что обмотка на отдельных участках рабочего органа выполнена из проводников с разным омическим сопротивлением, с целью достижения работы двигателя с непрерывно и плавно изменяющейся в зависимости от положения бегуна относительно статора характерйстикой тягового усилия Г =1(з), где з - скольжение.
СмотретьЗаявка
30714, 15.03.1940
Штурман Л. И
МПК / Метки
МПК: H02K 33/00
Метки: асинхронный, двигатель
Опубликовано: 01.01.1941
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-59171-asinkhronnyjj-dvigatel.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Асинхронный двигатель</a>
Способ управления короткозамкнутым асинхронным двигателем
Номер патента: 126182
Опубликовано: 01.01.1960
МПК: H02P 7/48
Метки: асинхронным, двигателем, короткозамкнутым
...фиг. 1 и 2 изображены схемы управления двигателем по предлагаемому способу в двух вариантах исполнения.Двигатель имеет короткозамкнутый ротор 1 и две статорные обмотки 2 и 3, соединенные последовательно и выполненные на различное число полюсов. Эти обмотки создают магнитные поля, вращающиеся в одном направлении, Обмотка 2 с меньшим числом полюсов создает на валу двигателя двигательный (вращающий) момент, а обмотка 3 с большим числом полюсов - тормозной момент.Переход через первую синхронную,"корость и плавное регулирование тормозного момента, т, е. скорости вращения электродеигателя, обеспечиваются путем стабилизации напряжения на зажимах обмотки 3 при помощи регулируемых нелинейных сопротивлений 4 (фиг. 1) или посред-. ством...
Способ соединения двух двигателей постоянного тока снабженных контактными кольцами и компаудными обмотками для получения синхронного их вращения
Номер патента: 982
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Шенфер
МПК: H02P 5/52
Метки: вращения, двигателей, двух, кольцами, компаудными, контактными, обмотками, постоянного, синхронного, снабженных, соединения
...общее для двух двигателей; Х, и Х, - коллекторы электродвигателей 1 и 11; Л, и А, - обмотки якорей; Р, и Г - обмотки шунтового возбуждения; В, и В., - контактные кольца, соединенные между собою при помощи щеток и проводов 1 и 5, и агав компаундные обмотки.Компаундная обмотка 5, двигателя 1 питается током двигателя 11, а компаундная обмотка 5, питается током двигателя 1. Благодаря наличию компаундных обмоток, соединенных со. гласно приложенной схеме, величина выравнивающих переменных токов, протекающих по проводам Х., по указанию заявителя, должна быть меньше по сравнению с таковой для электродвигателей без компаундных обмоток, что объясняется тем, что, если момент сопротивления на валу двигателя 1 будет больше, чем на валу двигателя...
Вторичный элемент линейного асинхронного двигателя
Номер патента: 1264806
Опубликовано: 07.04.1993
Автор: Сорокин
МПК: H02K 41/025
Метки: асинхронного, вторичный, двигателя, линейного, элемент
...с короткозамкнутой обмоткой.Целью изобретения является улучшение тягово-энергетических показателей.На чертеже представлен вторичный элементдвигателя в аксонометрии. Вторичный элемент содержит магнитопровод, имеющий спинку 1, короткозамкнутую обмотку 2; йриставные ферромагнитные зубцы 3, фиксирующий штифт 4.Спинка 1 выполняет роль ярма, имеет в поперечном сечении Т-образную форму и изготавливается из сплошной или листовой электротехнической стали, Короткозамкнутая обмотка 2 в поперечном сечении имеет форму швеллера с обогнутыми навстречу друг другу концами. Обмотка включает в себя поперечные стержни 5, соединенные по концам продольными участками 6, которые в данном случае выполняют раль продольных шин. В промежу 1 ки между стержнями 5...
Вторичный элемент линейного асинхронного двигателя
Номер патента: 1030930
Опубликовано: 23.07.1983
МПК: H02K 41/025
Метки: асинхронного, вторичный, двигателя, линейного, элемент
...так как зубцы выполвены шихтованными и удерживаются втаком состоянии только ярмом, обмотка представляет из себя мягкиесекции, вследствие. чего они не обес. 45печивают передачу усилий. Пелью изобретения является расширение функциональных возможностей конструкции вторичного элемента. . 5 а Указанная цель достигается тем,что секции выполнены жесткими,зубцы по торцаи имеют пазы, а внутрилобовых частей секций установленыкрепежные клинья, упирающиеся в паэы зубцов. На фиг.1 изображен вторичный зле мент, общий вид;на фиг.2 - то же, продольный разрез,Вторичный элемент состоит из короткозамкнутых двухслойных петлевых катушек 1, вертикально расположенных по отношению к продольной оси двигателя, пакетов зубцов 2, набранных иэ пластин с пазами и...
Устройство для управления асинхронным электродвигателем с короткозамкнутым ротором и двумя независимыми статорными обмотками с различным числом полюсов
Номер патента: 1030941
Опубликовано: 23.07.1983
Авторы: Гершаник, Симонов, Чуватов, Чупрасов, Шинянский, Шубаева
МПК: H02P 5/40
Метки: асинхронным, двумя, короткозамкнутым, независимыми, обмотками, полюсов, различным, ротором, статорными, числом, электродвигателем
...свыходом блока задания 1 2и большим числом полюсов,Указанный электропривод обладает ; Обмотка 1 с меньшим числом по.повышенными энергозатратами при тор; можении, так как управляемые выпрямитель и преобразователь работаютсовместно в течение всего тормозно"го режима,Цель изобретения - снижение энергозатрат при эксплуатации лифтовойподъемно"транспортной установки,Указанная цель достигается тем,что в устройство для управленияасинхронным электродвигателем с короткозамкнутым ротором и двумя не"зависимыми статорными обмотками сразличным числом полюсов, содержа3 103 соединен с выходом датчика 9 скорости, блок 10 Формирования сигналов управления состоит из трех последовательно, соедиыеиных:блоков формирования заданий на скорость, уско" рение и...
Предыдущий патент: Однофазный конденсационный асинхронный двигатель
Следующий патент: Стержень для подвесных изоляторов
Случайный патент: Сито грохота