Вторичный элемент линейного асинхронного двигателя
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1264806
Автор: Сорокин
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 9) Я,5 Н 02 К 41/025 ЕНИЯ нные по концам продольтл ич а ю щий с я темщения тягово-знергетическороткозамкнутая обмотсечении имеет формунутыми навстречу друг дитопровод имеет спинкуречным сечением и егоучасток обращен к стержнутой обмотки, приитопровода выполнены впрофилей, вертикальные сустановлены междуткозамкнутой обмотки, ачасток - между горизонтаспинки магнитопроводаткозамкнутой обмотки.Ф кий по 02 К НЕИсотку, цами соеГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(ГОСПАТЕНТ СССР) ОПИСАНИЕ ИЗОК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Всесоюзный научно-исследовательи проектно-конструкторский институттрубопроводным контейнерным систем(56) Авторское свидетельство СССРМ 970584, кл. Н 02 К 41/025, 1981.Патент Швейцарии М 581403, кл. Н41/02, 1976.(54 Х 57) ВТОРИЧНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ЛИНОГО АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ,держащий короткозамкнутую обмоимеющую установленные между зубмагнитопровода поперечные стержни,дине ми,о улуч лей, ном обог магн попе ный замк магн ных рых коро ныиу ком коро 1264806 А 1 ными участка, что, с целью ких показатека в поперечшвеллера с ругу концами, с Т-образным горизонтальням коротко- этом зубцы виде П-образтороны кото- стержнями горизонтальльным участи стержнямиСоставитель С,ВенгржановскаяТехред ММоргентал Корректор Т,Вашкович Редактор В,Фельдман Заказ 1965 Тира:к ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж 35, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбина 1 "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к электротехнике, в частности к конструкциям вторичных элементов линейных асинхронных электродвигателей с короткозамкнутой обмоткой.Целью изобретения является улучшение тягово-энергетических показателей.На чертеже представлен вторичный элементдвигателя в аксонометрии. Вторичный элемент содержит магнитопровод, имеющий спинку 1, короткозамкнутую обмотку 2; йриставные ферромагнитные зубцы 3, фиксирующий штифт 4.Спинка 1 выполняет роль ярма, имеет в поперечном сечении Т-образную форму и изготавливается из сплошной или листовой электротехнической стали, Короткозамкнутая обмотка 2 в поперечном сечении имеет форму швеллера с обогнутыми навстречу друг другу концами. Обмотка включает в себя поперечные стержни 5, соединенные по концам продольными участками 6, которые в данном случае выполняют раль продольных шин. В промежу 1 ки между стержнями 5 устанавливаются вертикальные стороны ферромагнитных приставных зубцов 3, выполненных в виде П-ооразных профилейФиксация спинки 1. относительно обмотки 2 в поперечном направлении обеспечивается за счет опрессовки бортиков 7 после завершения сборки, Фиксация же спинки 1 относительно обмотки 2 в продольном направлении достигается с помощью штифта, установленного в средней по длине части вторичного элемента,С целью исключения выпучивания поперечных стержней короткозамкнутой обмотки в направлении индуктора, что возможно при их неравномерном нагреве, высота 5 стержней принимается заведомо больше.,чем ширина, 8 процессе работы двигателя вторичный элемент разогревается под действием мощности потерь в обмоте и магнитопроводе, что приводит к изменению размеров его составных элементов,Предлагаемая конструкция предусматривает свободное перемещение концов обмотки и зубцов вдоль ярма относительно 15 фиксирующего штифта 4, а также по ширинеза счет бортиков 7, что в целом снижает тепловые напряжения в конструкции, исключает коробление, повышает надежность работы двигателя.20 Б зависимости от длины вторичйых элементов и потребности в них практическиобмотка 2 технологически может быть выполнена литьем под давлением из алюми 25 ниевого сплава или фрезерованиемстроганием) поперечных прорезей в прессованном алюминиевом профиле,Таким образом, данный вторичный элемент способствует улучшению энергетиче 30 ских показателей двигателя за счет наличияферромагнитной спинки, одновременно достигается упрощение конструкции вторичного элемента за счет исключения стальнойкрепежной рамы и немагнитного ллста при35 обеспечении надежного крепления зубцов,
СмотретьЗаявка
3713556, 22.03.1984
ВСЕСОЮЗНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И ПРОЕКТНО КОНСТРУКТОРСКИЙ ИНСТИТУТ ПО ТРУБОПРОВОДНЫМ КОНТЕЙНЕРНЫМ СИСТЕМАМ
СОРОКИН Л. К
МПК / Метки
МПК: H02K 41/025
Метки: асинхронного, вторичный, двигателя, линейного, элемент
Опубликовано: 07.04.1993
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1264806-vtorichnyjj-ehlement-linejjnogo-asinkhronnogo-dvigatelya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Вторичный элемент линейного асинхронного двигателя</a>
Вторичный элемент линейного асинхронного двигателя
Номер патента: 1030930
Опубликовано: 23.07.1983
МПК: H02K 41/025
Метки: асинхронного, вторичный, двигателя, линейного, элемент
...так как зубцы выполвены шихтованными и удерживаются втаком состоянии только ярмом, обмотка представляет из себя мягкиесекции, вследствие. чего они не обес. 45печивают передачу усилий. Пелью изобретения является расширение функциональных возможностей конструкции вторичного элемента. . 5 а Указанная цель достигается тем,что секции выполнены жесткими,зубцы по торцаи имеют пазы, а внутрилобовых частей секций установленыкрепежные клинья, упирающиеся в паэы зубцов. На фиг.1 изображен вторичный зле мент, общий вид;на фиг.2 - то же, продольный разрез,Вторичный элемент состоит из короткозамкнутых двухслойных петлевых катушек 1, вертикально расположенных по отношению к продольной оси двигателя, пакетов зубцов 2, набранных иэ пластин с пазами и...
Способ моделирования тепловых процессов во вторичном элементе тягового линейного асинхронного двигателя
Номер патента: 1065986
Опубликовано: 07.01.1984
Авторы: Славинский, Шинкаренко
МПК: H02K 41/025
Метки: асинхронного, вторичном, двигателя, линейного, моделирования, процессов, тепловых, тягового, элементе
...и функции времени, имеющие место во вторичном элементе при его,цнижении через активные зоны индукторов.Цель изобретения - повышение точности моделируемых процессов к расширение диапазона параметров моделирования.Поставленная цель достигается тем, что согласно способу моделирования тепловых процессов но вторичном элементе тягового линейного асинхронного двигателя с дискретным расположением индукторон путем нагрева вторичного элемента при воздейс вки электромагнитного поля, создаваемого индуктором н статическом режиме, нагрев вторичного элемента осуществляют имгульсным воздействием бегущего электромагнитного поля с длительностью импульсон Е60 65 потока воздуха устройство снабженовентилятором 11 и экраном 12, который имитирует днище...
Вторичный элемент одностороннего линейного асинхронного двигателя
Номер патента: 1267547
Опубликовано: 30.10.1986
Автор: Шинкаренко
МПК: H02K 41/025
Метки: асинхронного, вторичный, двигателя, линейного, одностороннего, элемент
...расчетной длиноймаксимального зазора Ь,между кон в 45 цами электропронодящих пластин 5 ил6 ю т. е1 яоя 2" + 4 э максПри выполнении этого равенства величина перекрытия Р между электропроВОдящими слоями, образованнымн концами каждой из пластин 5 и 6 и покрытием 8, удовлетворяет условию 1Р, следовательно, линии нихревого тока замыкаются в соответствующих слоях без искажений. Сказанное иллю стрируется диаграммой изменения длины элементарного контура нторичного тока ри изменении его пространственного положения относительно стыконой зоны (фиг,2). Для каждого из положений показано два контура тока, которые образуются соответственно и верх- них пластинах 5 и 6 и покрытии 8. Анализ приведенной диаграммы показывает, что при любом...
Вторичный элемент линейного асинхронного двигателя
Номер патента: 573841
Опубликовано: 25.09.1977
Авторы: Василевский, Замараев, Коротаев, Огарков, Тиунов
МПК: H02K 41/04
Метки: асинхронного, вторичный, двигателя, линейного, элемент
...обмоткой, которая выполнена из чередующихся по глубине паз в Ферромагнитных пластин 2 и электропроводящих немагнитных пластин 3, уложенных одна на другую.В пластинах короткозамкнутой обмотки вторичного элемента бегущее магнитное поле индуктора индуктирувт токи, в результате взаимодействия которых с полем индукторна возникает тяго" все электромагнитное усилие.При пуске в ход частота тока вторичного элемента равна частоте тока индуктора и индуктивное сопротивиание нижних пластин короткоэамкнутой обмотки значительно больше, чем верхних, так как они расположены глубже в пазу. Поэтому пусковой ток вторичного элемента, в основном, проходит73841 Составитель Ф.ПодольскаяРедактор Л.Гребенникова Техред Н.Андрейчук Корректо ИК Под митета...
Способ изготовления вторичного элемента линейного двигателя
Номер патента: 943997
Опубликовано: 15.07.1982
Авторы: Каралюнас, Ковас, Маргайтис, Чесонис
МПК: H02K 15/06
Метки: вторичного, двигателя, линейного, элемента
...ленты 2 накладывает ленту1 из меди так, что последняя обращенак рабочему органу 3. Этим исключается возможность разрушения оксиднойпленки на ленте 2 рабочим органом 3при гофрировании.Гофрирование обеих лент 1 и 2 осу- звществляется совместно с помощью рабочих органов 3 и 4, имеющих возможность совершать возвратно-поступательное движение в двух перпендикулярныхнаправлениях, указанных на чертеже35стрелками. При движении рабочего органа 3 вниз ленты 1 и 2 совместно сослоем оксидной пленки изгибаютсядо необходимой величины, и образуется гофра 5. Затем рабочий орган 3поднимается вверх, а рабочий орган4 перемещается в сторону направляющих элементов б, сжимает каждую гофру 5 до плотного соприкосновения еес остальными уже сжатыми гофрами...
Предыдущий патент: Способ лазерной обработки материалов
Следующий патент: Индуктор линейного асинхронного двигателя
Случайный патент: Устройство для клеймения