Привод моторной безредукторной пилы

Номер патента: 299360

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Нелюбин, Трушков

МПК: B27B 17/00, B27B 17/08

Метки: безрёдукторной, моторной, пилы, привод

...толкателя гидроклина, корпус которого смонтирован на площадке, укрепленной на крышке вентилятора.На фиг. 1 изображен предлагаемый привод, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же, вид с торца.Привод содержит червяк 1, смонтированный па маховике 2 двигателя и опирающийся на подшипник качения 8 крышки 4 вентилятора двигателя, На валике б укреплена косозубая шестерня б, находящаяся в зацеплении с червяком 1. Валик 5 с шестерней б и эксцентриком 7 смонтирован на двух подшипниках качения 8. На крышке 4 вентилятора имеется площадка 9 для установки кор пуса 10 толкателя 11 гидроклина.дения двигателя крышка вентилятиена с пазами 12.Привод работает следующим оСначала начинает вращаться мчервяк 1, который, находясь в закосозубой шестерней...

Номер патента: 999022

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Безгин, Колесник, Семеновский

МПК: G05B 19/40

Метки: ведущим, двигателем, шаговым

...выходе. дешифратора 7 станет равен С 8 = О, что приводит к возврату триггера 14 н исходное состояние Я 4 = О.2. Коррекция частотыКоррекция частоты производится независима ат процесса коррекции фазы, в каждом из 2 "2 + 1-го.шагов цикла, по результатам замера интерл.с еу нала времени Ььт между передними Фрон. тами сигнала Ц 5 = 1 на выходе второго таймера 2 и совпадающего с 2"2-м импЯВьсам воспроизводимого входного сигнала ЯП, с длительностью щ%Т (2.и соответствующего ему эталонного импульса б 4 = 1, Формируемого третьим таймерам 3. Для установки в "О" таймера 3., на Й-вход подается синхронизирующий сигнал Ц 17, благодаря чему очередные циклы н элементе И 17 и в формирователе импульсов 23 начинаются в один и тат же момент. Это...

Номер патента: 196370

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Мосичкин, Соколова, Тихомиров, Тубеншл, Федоровский

МПК: G01B 7/06

Метки: автомат, двигателей, подшипников, радиальной, толщинывкладышей

...датчиков 22.В каретке 12 расположен механизм фиксации, содержащий фиксатор 23, ограничивающий упор 24, пружину 25 и втулку 2 б, упирающуюся в регулируемый упор 27.Автомат работает следующим образом.Контролируемый вкладыш 9 устанавливается в паз 2 поворотного стола 1 при от катом зажиме 3. В начале поворота столазажим под действием пружины 4 зажимает контролируемый вкладыш,Поворотный стал имеет прямой и обратньп 1 повороты, являющиеся рабочими ходами, н каждом из которых измеряются радиальня толщина и местные дефекты вкладыша 9,Для беспрепятственного входа контролируе. мого вкладыша измерительных пневматических скоа 6 карстк;1 12 прпнудителш 1 О отва. дится так, чтобы паруиная поверхность Вкладыша касалась упоров 8 измерительных...

Номер патента: 1516830

Опубликовано: 23.10.1989

Автор: Добронос

МПК: G01M 13/04

Метки: валов, внутреннего, двигателей, испытания, коленчатых, подшипников, сгорания, стенд

...кольцевые разновесы 8. Стенд также содержит механизм 9 динамического нагружения, ра 151 ЬЦ 30бочий вал 10, кинематически соединенный с приводом 11, и систему смазки, включающую насос 12 и блок 13 контроля и регулирования температуры и давления.Перед испытанием стенд настраивается на необходимую жесткость упругой подвески путем установления опор и 3 на соответствующее расстояние друг от друга, а масса корпуса 6- - путем установления и крепления к нему соответствующих разновесов 8,При проведении испытаний рабочий вал 10 приводится во вРащение при- водом , а механизм динамического нагружения развивает на него усилие по заданному закону. При этом в зависимости от настроенных величин жесткости упругой подвески и массы корпуса 6 упругая...

Номер патента: 54694

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Цараков

МПК: F02B 77/08

Метки: болтов, внутреннего, горения, двигателей, мотылевых, обрыве, подшипников, предохранительное, сигнализационное

...мотылевых подшипников двигателей внутреннего горения, около каждого болта снаружи корпуса подшипника в месте стыка его половинок, установлены контакты, замыкание которых происходит при отходе одной поло. винки подшипника от другой. Шатун соединяется со станиной посредством качающихся штанг, имеюц 1 их шарнирное соединение близ пальца поршня и несущих провода электрической сигнализации.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид сверху предохрани. тельного и сигнализационного приспособления об обрыве болтов мотылевого подшипника, фиг. 2 - вид нижней пластины сверху, фиг, 3 - вид ее сбоку, фиг. 4 - вид верхней пластины сверху, фиг, 5 - вид ее сбоку, фиг. б - вид ее снизу, фиг,7 - вид установки приспособления на шатуне.Приспособления...