Муфта включения

Республик ВТОР СКОМУ СВИДЕТЕДЬС(51) М. Кл О 21 0 с присоединением заявки Государственный комитет 3) Приоритет Совета Министров СССоо делам изобретенийи открытий(72) Авторыизобретения71) Заявитель Л, А, Старцев, Е. Н. Антонов и В, А, Печинкоьяновский дважды ордена Трудового Красного 3 автомобильный завод имени В. И. Ленина ни ЮЧЕНИЯ(54) Т известной муфты недоскак втулку управления ь на расстояние не мень- осевых длин основных и ев, что при малых осеет ее центрирование по Однако ктаточно наднеобходимошее половидополнителвых габари онструкция ежна, так передвига ны суммы ьных шлиф тах худшИзобретение относится к области машиностроения и мокет быть использовано в коробках передач транспортных средств.Известна муфта включения, содержащая шестерни, свободно установленные на валу, расположенную между ними втулку управления, перемещающуюся в осевом направлении по шлицам ступицы, жестко связанной с валом и имеющей два ряда шлицев с различной толщиной 11).Недостатком такой муфты является сложность конструкции и технологии изготовления,Известна муфта включения, содержащая шестерни, свободно установленные на валу, расположенную между ними втулку управления, перемещающуюся в осевом направлении по шлицам ступицы, жестко связанной с валом и имеющей дополнительные шлицы, толщина которых больше толшины основных шлицев, а длина - меньше длины основных шлицев 2,Такая муфта наиболее близка к изобретению по технической сущности и достигаемому результату,ступице и тем самым увеличивает возможность самовыключения передачи.Целью изобретения является повышенпенадежности работы муфты путем предотвраще ния возможности ее самовыключения,Для этого в предлагаемой муфте шлпцывтулки управления, входящие в зацепление с дополнительными шлицами ступицы, имеют длину, меньшую длины остальных ее шлицев.10 На фиг, 1 изображена предлагаемая муфтавключения, продольный разрез; на фиг. 2 - схема взаимного расположения шлиц втулки управления, ступицы и шестерни.На валу 1 коробки передач свободно уста новлены шестерни 2. Между шестернями расположена втулка 3 управления, которая имеет возможность перемещаться в осевом направлении посредством шлицев 4 по основным шлицам 5 и дополнительным шлицам б ступицы 7, 20 жестко связанной с валом 1. Причем толщинадополнительных шлицев б ступицы 7 больше толщины основных шлицев 5, а длина - меньше длины основных шлицев 5, Втулка 3 управления может быть введена в зацепление с 25 зубчатым венцом 8 шестерни 2, без полного выхода ее из зацепления с основными шлицамп б ступицы. Шлпцы 9 втулки 3 управления, входящие в зацепление с дополнительными шлицами б ступицы 7, имеют длину, меньшую длп ны всех остальных ее шлицев.сдактор О. Торгашева Тираж 1178та Совета Министровний и открытийРаушская наб., д. 4/5 Изд. Ко 153осударственного комит по делам изобрет 13035, Москва, Ж,аз 425/1 1.1 П Типография, пр. Сапунова,При включении передачи шлицы 4 втулки управления, перемещаясь по шлицам 5 и 6 ступицы 7, входят в зацепление с зубчатым венцом 8 шестерни 2. Г 1 ри этом шлицы 9 втулки управления, которые находились в зацеплении с дополнительными шлицами 6 ступицы 7, выходят из зацепления с ними.При передаче момента оси ступицы 7 к втулке 3 шлицы втулки смещаются в окружном направлении на величину разности толщины основных шлицев 5 и дополнительных шлицев 6 ступицы 7. Торцы дополнительных шлицев 6 и соответствующих им шлицев 9 втулки управления упираются друг в друга, препятствуя самопроизвольному выключению передачи.Выполнение шлицев 9 втулки 3 управления, входящих в зацепление с дополнительными шлицами ступицы с меньшей длиной по сравнению с длиной остальных шлицев, позволяет при сравнительно небольших габаритах втулки управления добиться хорошего центрирования ее по ступице, повысить надежность работы муфты включения, увеличить ее срок службы. Формула изобретения Муфта включения, содержащая шестерни,свободно установленные на валу, расположен ну о между ними втулку управления, перемещающуюся в осевом направлении по шлицам ступицы, жестко связанной с валом и имеющей дополнительные шлицы, толщина которых больше толщины основных шлицев, а длина - 10 меньше длины основных шлицев, от л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью предотвращения возможности ее самовыключения, шлицы втулки управления, входящие в зацепление сдополнительными шлицами ступицы, имеют длину, 15 меньшую длины остальных ее шлицев. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе20 1. Патент Великобритании Мо 1017690, кл.Г 2 С, 1966,2. Патент Франции Мо 1531901, кл. Р 16 Ь,1968,